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Endlich durch! 10 Zeichen, dass du den Dualseelenprozess abgeschlossen hast - YouTube
Die Maskeraden fallen auf beiden Seiten und beide kommunizieren leichter miteinander. Das Reiseziel ist nun erreicht – nämlich die innere Reise zu Gott und zu sich selbst. Nun kann die Dualseelenliebe auch auf ganz irdischer Ebene gelebt werden, wenn dies für beide Seelen so vorbestimmt ist.
Beide Duale treffen aufeinander und gehen kurze Zeit später wieder auseinander. Wie im Tauziehen ist es ein Hin und Her. Hier werden nochmals insbesondere beim Aufeinandertreffen und beim Wiederauseinandergehen alle Lebensbereiche an die Oberfläche gebracht, die noch nicht deiner Wahrheit entsprechen. Diese Phase dauert so lange, bis die Loslasserin ihr Leben ganzheitlich "aufräumt" und nicht mehr im Außen fokussiert ist. Gerade in der "Off-Phase", entwickeln sich beide Duale weiter. In der "On-Off-Phase" lernt die Loslasserin ihren Gefühlsklärer "loszulassen" und somit auch alle Lebensbereiche, die nicht mehr für sie dienlich sind. Harmonie-Phase: Das Gefühl der Einheit mit sich selbst stellt sich bei der Loslasserin ein. Ihr Dual ist im Herzen stetig präsent, ganz egal, wo sich der Gefühlsklärer im Außen befindet oder was er gerade macht. Wahre Liebe ist des Wartens wert.... Die Bedürftigkeit ist abgelegt und es stellt sich ein innerer Frieden ein. Mit der vollen Annahme des inneren Kindes wird ein weiterer Transformationsprozess in Gang geschaltet.
Vergessen wollen ist aussichtslos. Das weiß jede Loslasserin, die es schon einmal versucht hat. Die gute Nachricht: Rückzüge offenbaren enorme Wachstumschancen für beide Duale. Wie und wo, wenn nicht in der Distanz, kann ermessen und erspürt werden, was einem der Andere bedeutet. Wie und wo, wenn nicht im ALLEIN SEIN, können Ängste konfrontiert und mutig überwunden werden. Wie und wo, wenn nicht in sich SELBST, können die wahren Antworten gefunden werden. In Zeiten des ALLEIN SEINS lernen die beiden Duale das Spiel des Egos zu durchschauen, das meint, nur unter dieser oder jener Bedingung lieben zu können. Nicht warten zu können. Dualseelenprozess letzte phase 3. Sich nicht 100%ig auf den Prozess einlassen zu können. Wahre Liebe ist des Wartens wert. Wahre Liebe liebt das Hier und Jetzt in der Qualität, in der sich Leben offenbart. Wahre Liebe akzeptiert die Umstände. Wenn du im Warten die Chance sehen kannst, zu integrieren, was fehlt, zu umarmen, was verstoßen wurde und anzunehmen, was zu dir gehört, erhebt es dich in ein neues Bewusstsein, in eine neue Stabilität und auf eine höhere Ebene der bedingungslosen Liebe, die das Ziel eurer Liebe ist.
Was ist die große Herausforderung der Dualseelenliebe? In der Dualseelenliebe läuft rein gar nichts nach Plan oder nach altbekannten Mustern. Diese Liebe hat die absolute Hingabe an das Leben zum Ziel und sie setzt alles daran, in voller Kraft und Schönheit erblühen zu dürfen. Sie möchte ihren Ausdruck der Wahrheit leben. Der Klarheit. Der Bedingungslosigkeit. Vortrag über die letzte Phase des Lebens - Seelbach - Badische Zeitung. Dazu braucht es dein bedingungsloses JA. Diese Liebe fordert dich zu radikaler und vertrauensvoller Hingabe auf. Zur Hingabe an das Leben. Zur Hingabe an die Liebe. Zur Hingabe an dich SELBST und in letzter Konsequenz zur Hingabe an deine Dualseele. Dualseelenliebe kennt beides: himmlische Sphären und zutiefst menschliche Abgründe. Die Konfrontation mit Letzterem ist enorm kraftraubend in diesem Prozess, denn die beiden Duale werden so oft und so lange in diese Schattenreiche befördert, bis der letzte unbewusste Schatten erlöst und transformiert wurde. Das kostet Kraft und es ist nur allzu verständlich, warum es in diesen Verbindungen immer wieder zu Rückzügen oder Trennungen kommt.
liebe grüße #2 Also bei Korrosion kann man immer was machen. Ich weiß jetz nicht wie schlimm das bei Dir is, aber ich habe des öfteren mit nem Dremel (zur not tuts auch schleifpapier) den Rost abgeschliffen. Dann sprüht man Zinkspray drauf (als Korrosionsschutz, Sprühdose ca 5, - im Baumarkt) und kann es danach wieder lackieren. Wenn man gründlich arbeitet, hilft das meist gut. #3 ok, ich weiß leider auch nicht wie schlimm es ist. also auf dem tüv bericht von 2007 stand dies noch nicht als mängel drauf. nur auf dem von jetzt steht es drauf. also kann es janoch nicht sooo schlimm sein denke ich. Seat Ibiza macht kratzende Geräusche beim anfahren, später unaufhörlich... siehe Video (Motor, Werkstatt, Getriebe). sonst hätte es ja vor 2 jahren schonmal drauf gestanden?! hmm, aber zu der gangschaltung fällt dir nichts ein? ich hab echt muffen das mir die kaputt gehen könnte, zumal so ne reparatur ja auch nicht gerade billig wäre. gibts da was zum "vorbeugen"? also wenn man schon vorher merkt das da was nicht stimmt, kann man da noch was "flicken" damits nicht ganz kaputt geht? blöde frage eigentlich. ich denke mal das man das nicht kann.
Egal welcher Modus? #4 #5 Na jut, dann ists ja zumindest kein Fehler, sondern einfach nur gewöhnungsbedürftig... #6 Das sollte aber doch sogar bei der Probefahrt aufgefallen sein #7 Sollte im Sportmodus aber keinen Unterschied geben, ob der Kickdown benutzt wird. Vollgas hat man schon vorher. Nur im Eco oder Normalmodus gibts nen Unterschied. 1.8er Handschalter - Widerstand Gaspedal bei Vollgas. Vorsicht allerdings wenn der Motor noch kalt ist (Öltemperatur), dann wird die Leistung in jedem Modus gedrosselt um den Motor zu schonen. Benutzt man dann den Kickdown, hat man zwar volle Leistung, die Garantie auf Motorschäden ist dann aber garantiert flöten. Im Eco ist auch die Höchstgeschwindigkeit gedrosselt, braucht man zum Überholen dann mehr, muss man nicht erst den Modus wechseln, sehr praktisch. Mein 1. 4er TSI läuft im ECO laut Tacho knapp 200 bei 13l, im Sport 222 bei 22l. #8 Aber wer mit kaltem Motor Vollgas fährt ist eh selber schuld, egal ob ECO, SPORT oder sonstiger Modus. Trotzdem wieder was dazu gelernt, was den Sinn des Widerstandes angeht.
Diskutiere Kupplung schwergängig- Ölen?! im 1P - Mängelliste Forum im Bereich Der Leon 2; Hi, meine Kupplung geht meistens nicht schön zu treten, sprich sie hängt leicht oder hagt leicht, einfach kein gleichmässiger Widerstand. Egal ob... #1 Hi, Egal ob Motor aus oder an. Kann man das mit bisschen Öl am Pedal beheben? Wenn ja, was nehm ich da am besten (Teflon, WD-40... ) und wodrauf sprüh ich es? 18. 01. 2010 #2 Hört sich eher nach einem schwächelnden Kupplungsgeber-/nehmerzylinder an. Das System der Kupplungsbetätigung benötigt an und für sich keine Schmierung. Sicher kannst Du versuchen ob es vielleicht nicht doch am Gelenk des Kupplungspedals im Fußraum liegt (auf alle Fälle günstiger als ein Kupplungsnehmerzylinder). Seat ibiza kupplung schwergängig for sale. Wenn es was zu schmieren gibt dann mit Molykotefett. #3 Maggus Check mal den Stand der Bremsflüssigkeit! #4 Cupra2 Clubmember Bremse und Kupplung sind doch 2 unterschiedliche Systeme. Gruß Sascha #5 Ist bei Seat die hydraulische Kupplung nicht mit der Bremse in einem Kreislauf?