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10. 2001 gekauft. Heute habe Ich Festgestellt dass ich Öl im... W203 2004 200CDI spritz öl über scheinwerfer - TURBO? W203 2004 200CDI spritz öl über scheinwerfer - TURBO? : Hallo, meine eltern sind gerade mit ihrem w203 200cdi'04er nach 300km wieder gekommen und haben ein geräusch festgestellt das ab 2500 einsetzt....
Hallo, wie viele andere, bin auch ich ein Opfer des Umluftklappenproblems an meinen Mercedes (Bj. 2001; M111-Motor) hier eine kurze Historie: - Irgendwann hatte der Wagen keine Leistung mehr (keine Fehlermeldung, keine MKL) - Im Forum informiert, über Schlüssel die Umluftklappe am Kompressor neu angelernt --> volle Leistung wieder da - Umluftklappe gebraucht von Mercedes (ein Jahr Garantie) gekauft und verbaut - Nach ein paar Tagen wieder das selbe Problem - Zu Mercedes gefahren, da ich jedoch auch parallel das Problem mit Öl im Kabelbaum habe (reife Leistung Mercedes) haben die es einfach darauf geschoben - kein Ersatz! Ich habe nun gelesen das diese blöde Umluftklappe nur dafür da ist, um beim Start schnell den Kat warm zu bekommen und dadurch irgendeine Umweltschutzverordnung einzuhalten. Öl im kabelbaum w203 mercedes. Ist das wahr? Meine Überlegung ist es, die Klappe einfach auszubauen und mit einen Schlauch zu "überbrücken". Um keine Fehlermeldung zu kriegen lasse ich die Umluftklappe am Kabelbaum angeschlossen und befestige sie irgendwo im Motorraum.
Da musst du dringend suchen, und auch jeden Fall die zwei lbremsen an den Einlass und Auslassmagneten montieren. Wo war das MSG zur "Reparatur"? Denn eigentlich geht keine Firma an dieses MSG ran. 13. 2014, 03:54 Uhr Achso, ja leider hab ich keine Stardiagnose. Hab einen Bosch Tester. Deswegen kann ich dir nicht sagen, wo die Selbstanpassung steht. Wenn du mir sagst, wie diese Bezeichnung bei Bosch heit, kann ich sie dir nennen. Das MSG war bei der Firma Hitzing + Paetzold 13. 2014, 12:47 Uhr Hi. Also wie und wo du das bei einem Bosch kts Tester finden kannst, kann ich dir leider nicht mehr sagen. 2x ÖL-STOP-KABEL NOCKENWELLENSENSOR ADAPTERSTECKER MERCEDES-BENZ OM111 OM271. Denn ich bin knapp 15 Jahre weg vom Bosch dienst. Die Firma wo dein Steuergert versucht wurde zu reparieren hatte mal einen guten Ruf. Aber ich bringe dort nichts mehr hin. Denn ich bin davon nicht begeistert. Und komisch ist warum die an so ein Steuergert ran sonst hat dich die Untersuchung gekostet? Ich bin von atin und ecu die waren beide schnell gnstig und vorallem professionell. Ich an deiner Stelle wrde mit dem Wagen nach mercedes fahren und die sollen dann die komplette selbstanpassung zurck setzen.
Auf den Erklär-Bären ist Verlass. ;-) Von den Symptomen trifft bei mir folgendes zu: - Leerlauf leicht unrund - urplötzlich keinerlei Gasannahme (kam nur einmal vor, war nach Motorneustart verschwunden) - leicht erhöhter Verbrauch - Motorwarnleuchte geht an (ist ein EVO) Sehr interessant finde ich auch den Hinweis, dass auch der M111 E22 betroffen ist. Einige Symptome hat mein Bruder nämlich in seinem 220CE auch gehabt, bis der Kabelbaum getauscht wurde. Nicht, dass der neue Kabelbaum auch bald wieder an Ölverseuchung leidet! Nicht, dass der neue Kabelbaum auch bald wieder an Ölverseuchung leidet! kann er von ausgehen, wenn er den ölstopp-adapter nicht verbaut hat... - mercedes verbaut den meistens sogar gratis; er zahlt also nur das teil! fall er den M111 kabelbaum optimieren oder umbauen will, sach eben bescheid: ich hab noch nen verlaufsplan davon auf ner alten festplatte rum zu liegen... bin ja promovierter M111er-rologe! Mercedes w203 öl im kabelbaum. Eine Frage hab ich nun doch noch: Muss die Lambdasonde neu, wenn sie Öl gesehen hat oder kann man die reinigen und ggf.
Gre 04. 2010, 18:14 Uhr Also den zwischenstecker krigst du beim MB-Hndler Lamdasonde wrd ich ma zumindest schauen ob sie wieder lig is und des STG mit bremsenreiniger sauber machen!!! Aber net innen weis net ob das gut gehen wrde!!!!!! Die anderen Stecker der lamdasonde und des Nockenwellenverstellers au sauber machen und dann mste nach dem fehlerspeicher lschen alles wieder ok sein!!! :top: gib dir aber keine garantie dafr!!! :) gru dennis 04. 2010, 18:20 Uhr Dann werde ich Dienstag mal mein Glck beim Mercedes Hndler versuchen ob ich den Zwischenstecker bekomme! Mal schauen wieviel l aus dem STG kommt. Bekommt man das STG irgendwie auf? MB-Treff.de/Forum | SLK-Klasse (R170) | l im Kabelbaum. Wahrscheinlich nicht! Weit du wo man einen Motorkabelbaum bekommt, ausser bei MB? Gru 04. 2010, 19:57 Uhr Des Steuergert kann man auf schrauben sind torx schauben glaube tx 10 oder 15 irged sowas bin mir aber nimme sicher!!! Aber vrosicht dadrin hats empfindliche Bauteile und du must dir halt im klaren sein das dan alle garatie usw.. erlischt!!!
Bisher bekannt bei der C-Klasse und nun wie ich ja schon schrieb auch beim 211er. das sich anbahnende Problem ist leicht zu erkennen an Ölverschmierten steckern an den Nockenwellenverstellern. Ich kenne das nur vom 111er Motor. Abhilfe schafft ein Adapterkabel mit Ölsperre. Ich kenn das Problem genau so, auch nur bei den M111 mit Kompressor und zwar wird da die Nockenwellenverstellung undicht... aber bei anderen Motoren ist mir da nix bekannt. Es betrifft alle M111 Evo Motoren, vollkommen egal ob M18, M20 (inkl. ML), M22, M23 (inkl. ML). Das Öl gelangt durch den undichten Magnetschalter vom Nockenwellenversteller durch den Kabelbaum bis ins Motorsteuergerät. Öl im kabelbaum w203 video. Das Ölstopkabel hat die Teilenummer A2711502733 und kostet ~22 €. Ein neuer Magnetschalter kostet inkl. Abdichtung, Arbeitszeit und Ölstopkabel bei MB ~150 €. Ein neues Motorsteuergerät angeblich ~1. 700 €. @PeterOG Danke für die fundierte Auskunft. @onkelaki -- Reading rulez Hallo liebe Gemeinde! Da ich das erste Mal hier schreibe, möchte ich mich kurz vorstellen: Man nennt mich "Fummler" (wohl wegen meiner ständigen "Basteleien"), bin NOCH unter 50 und habe mir vor ca.
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