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#1 Guten Tag liebe Rennradgemeinde. Ich habe mir vor ein paar Monaten ein das Centurion Hyperdrive 4200 gekauft. Ich habe mit der zeit zu meinem bedauern feststellen müssen, dass es LEIDER ein fehlkauf war. Ich habe nämlich gemerkt, dass ich diese vielen Gänge garnicht brauche. Ich fahre NUR einen Gang. Ich fahre normalerweise die Übersetzung 50/16 (also 50 Kettenblatt mit 16 Ritzel). Ich schalte fast garnicht wäredn der Fahrt. Jedenfalls habe ich mich gefragt ob ich mein Rennrad nicht einfach in ein Singlespeedrad mit Freilauf umbauen könnte. Dann würden Dinge wie Schaltbremsgriffe, Ritzelpack, Umwerfer, Schaltwerk und Zweifachkurbel wegfallen. Also bräuchte ich vernünftige Rennradbremsen ohne Schaltfunktion. Freilauf auf fixie umbauen lassen. Eine Kurbel mit 50 Z mindestens aber mit 48 Z. Außerdem ein Ritzel mit 16 Z oder aber mit 14 Z. Wo kriege ich sowas her und und geht das überhaupt? Meint ihr, dass ich mit dem Verkauf von den Schaltbremsgriffen, Ritzelpack, Umwerfer, Schaltwerk und Zweifachkurbel genug Geld rausschlage um mir die Teile für den Singlespeedumbau anzuschaffen?
Ich möchte da keinen Verlust machen. ich würde mich sehr über eure Hilfe freuen. Die Kurbellänge der neue Kurbel sollte allerdings 172, 5 bzw 175 mm sein. Eine neue Kette bräuchte ich dann auch. Vielleicht tut´s aber auch ein Kettenspanner. Vielen Dank im Vorraus. #2 AW: Rennrad auf Singlespeed mit Freilauf umbauen. geht sogar relativ einfach. schaltbremsgriffe, sowie umwerfer, schaltwerk und kassette demontieren. kurze kurbelschrauben kaufen oder diese spacer für die schrauben. Rennrad auf Singlespeed mit Freilauf umbauen. | Rennrad-News.de. damit du nur das große KB montiert lassen kannst. kassette abnehmen und durch einzelnes ritzel ersetzen mit zusätzlichen spacer, damit du die richtige kettenlinie hinbekommst. und dann noch bremsgriffe besorgen. gibts ab 20 euro denke ich. insgesamt etwa 30 euro? #3 Die Schaltbremsgriff brauche ich schonmal nicht. Den Umwerfer und das Schaltwerk auch nicht. Aber was ist mit dem Ritzelpack? Kann ich etwa einzelne Rizzel davon nutzen? Wie die Kurbel kann ich auch verwenden? Also kommt von meiner 50/34 Kurbel einfach das 34iger Blatt ab?
Hi. Ich möchte mein Fixie ev. auf einen Singlespeeder "umbauen". Umgehkehrt gibts ja die Möglichkeit, den Freilauf via verschweißen bzw. mit Kleber oder Stifte zu blockieren. In meinem Fall gibts wohl nur die Möglichkeit eine andere Nabe zu verwenden mit den Mühen des Laufradein- und ausspeichens. Oder sich einen neuen (zweiten) LRS bauen/kaufen. Was müßte ich im ersten Fall beachten? Breite der Nabe bzw. die höhe des Nabenflansches? Und bei einem geschraubten Zahnkranz (Schraubkranznabe? Freilauf-Nabe zu starrer Nabe umbauen – Radspannerei. ) wäre dies ohnehin kein Problem, oder? Denn dann müßte ich nur den (wie nennt sich das? ) Fixie "Ring" runter tun und den Freilauf raufschrauben? Die Kettenlinie würde sich dadurch ja nicht verändern. Ideal wäre es, sich gleich eine Schraubkranznabe zuzulegen und je nach Bedarf ein Fixie bzw. Freilauf daraufzuschrauben. Oder gleich eine Flip Flop Nabe, so es denn eine solche für 28 Zoll gibt. mfg wo-ufp1
01. 09. 2011, 18:10 Fixie Umbauen # 1 Speedfreak Themenersteller Hallo, ich wrde gerne wissen ob man nen Fixie auf Rennradschaltung sprich Shimano 105 usw. umbauen kann oder nicht? Und wenn ja was ist zu beachten? 01. 2011, 18:12 # 2 wenn es ein echtes fixie ist geht es nicht, da der rahmen keine aufnahme fr ein schaltwerk und zuganschlge besitzt. zudem sollte dann dein hinterrad auch einen freilauf haben. 02. Freilauf auf fixie umbauen zum. 2011, 12:36 # 3 Poste doch mal n Foto vom Ausfallende 02. 2011, 12:40 # 4 Zitat von brulp Naja, 105er wird schwer aber die alten SIS hatten ja teils integrierte Schaltaugen die unter die Achse geschraubt wurden, knnte mir vorstellen das es da auch apapter fr zu kaufen gibt. Zuganschlge kann man mittels Schelle anschrauben, ist nicht unblich. 02. 2011, 18:50 # 5 Danke fr eure Antworten. Ich habe kein Fixie aber habe mit dem Gedanken gespielt mir ein Fixie umzubauen. Aber wenn es so gut wie unmglich ist, hat sich das Thema fr mich erledigt. 02. 2011, 19:00 # 6 Zitat von DROON bei den heute oft verwendeten hydrogeformten und aerodynamischen rahmen geht das mit den schellen aber auch nicht mehr wirklich.
Denn wenn sich die Kette mit der Zeit längt, musst du da nicht mal was nachstellen, wie es bei einer Halflinkkette z. B. der Fall wäre. Du brauchst in erster Linie spezielles Werkzeug für die Demontage der Kassette. Das macht dir aber ein Radhändler innerhalb von 2 Minuten. Du solltest nur vorher die Spacer und das einzelne Ritzel (nimm z. ein Shimano DX für BMX-Räder, da die keine Steighilfen haben wie die Ritzel in einer Kassette, verhindert Probleme mit Kette abspringen etc. ) schon haben, dann kann er den Abschlussring gleich wieder zuschrauben. Mess am besten aus, wie breit deine Kassette ist, dann kannst du ausrechnen, was für Spacer du brauchst (natürlich die Dicke des Ritzels beachten! ). Freilauf auf fixie umbauen 2. Auf eine saubere Kettenlinie solltest du besonders achten, also dass die Kette gerade vom Kettenblatt zum Ritzel verläuft und nicht schräg. Kannst du entweder bei der Montage per Auge bestimmen oder aber vor der Montage ausrechnen (dazu musst du einige Längen messen und ein bisschen rechnen, gibts hier in der SuFu).
02. 2011, 23:10 # 7 Ein "echtes" Fixie ist jedes Fahrrad mit jedem Rahmen welches ber einen starren Antrieb verfgt. Viele Fixies verfgen sogar ber Bremsen. Die Bikes, an denen baulich keine Schaltaugen Bremszugfhrungen und Bremsbohrungen vorhanden sind heien Bahnrder und sind nicht zum Rennrad rckbaubar. (auer man schweit die sen/Schaltaugen wieder an, was aus wirtschaftlicher Hinsicht Unsinn wre) Wer ein Fixie hat/kauft, da auf einem stinknormalem RR-Rahmen oder MTB-Rahmen basiert, schraubt den ganzen Schaltungs-Rotz einfach wieder dran, und fertig ist die Gartenlaube. Gru! BL 03. 2011, 01:44 # 8 Die Nabe hinten ist beim Rennrad ca. 13 cm breit, beim Fixie nur 11, 5 cm. Sollte also nicht passen. 03. 2011, 06:52 # 9 Zitat von frixie Ich liebe solche verallgemeinernden Aussagen... Fixie hat... Fixie ist... Lies lieber den Beitrag deines Vorposters nochmal genau durch. Fixie Umbauen - Fahrrad: Radforum.de. Ein Fixed Gear (kurz: Fixie) kann jedes noch so beliebige Fahrrad mit einer starren Antriebsverbindung von Hinterrad zu Kurbel sein!
Dann bringt der ganze Umbau sowieso nichts. Oder du musst eine Hinterradnabe mit Exzenter montieren der das Spannen der Kette übernimmt. ODer die Kette nach Einbau des Hinterrades vernieten. Geht auch, hat aber den Nachteil, dass du bei jedem Platten am Hinterrad deine Kette aufnieten musst. Wieso baust du das Rad denn nicht einfach zu einem schönen Singlespeed Bike um? Muss ja kein Fixie sein, oder doch? prinzipiell sind fixie-Naben anders aufgebaut als Freilaufnaben. Da sie eine SPiezialität sind, sind sie zudem recht teuer. Wenn du SSFG erst nur mal ausprobieren willst, dann kannst Du ja versuchen, den Freilauf zuzukleben. Dazu musst Du dir die Nabe genau anschauen. Der Freilauf ist gewöhnlich so gestaltet, dass sich etwas gegen den äusseren Nabenkörper drückt und versperrt: (Mechanik) Wenn man das entfettet und verklebt und vielleicht noch mechanisch sperrt, dann hast Du Deinen Starrlauf. Ich würde mich allerdings nicht zu sehr auf die Haltbarkeit dieser Notlösung verlassen und nicht gerade ein schönes Rennrad als Übungsobjekt nehmen.
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