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OPC Club Deutschland e. V. » Forum » Astra Modelle » Opel Astra J OPC » This site uses cookies. By continuing to browse this site, you are agreeing to our Cookie Policy. 1 Hi leute. Habe meinen J opc nun seit 3 Monaten. Bereits nach einer Woche fiel mir in seltsames Geräusch bei kurvenfahrten auf. Je schärfer die Kurve desto lauter wird es. Dabei ist es egal ob rechts- oder linksfahrt. Beschreiben würde ich es jetzt wie eine Mischung aus brummen und schleifen. Opel astra j geräusche getriebe fg hpi mcd. Merkwürdig jedenfalls.... da ich den bei opel gekauft habe besteht natürlich Garantie. 2x war ich da. Beim ersten Mal wurde gar nichts festgestellt. Beim wurde Antriebswelle erneuert. Angeblich danach keine geräusche mehr. Ich fuhr vom Hof und hörte sofort wieder das Geräusch. Muss nun nochmal hin.... Wie hört sich das gesunde Lenken beim opc an? Hört man überhaupt etwas? 2 Hallo Toni, zunächst ist es so, dass meist wenn mechanische Bauteile arbeiten, dies auch akustisch zu vernehmen ist. Die Frage ist eben immer: 1. Machen andere J OPC aus dem gleichen Baujahr die gleichen Geräusche?
Dachte dabei an den Turbo o. ä. Bei der Suche kam zufällig ein Monteur vorbei, zog den Ölmesstab hoch, und das Geräusch war weg. Er erklärte, dass es eine Arbeitsanweisung gibt, bei pfeifenden, singenden Geräuschen diesen Test zu machen. Ist das Geräusch weg, muß der Kurbelwellendichtring gewechselt werden. 0, 5 Std. Arbeit. Bei mir war es so, hab den Wagen gerade eben vom FOH geholt. Vielleicht is tes ja bei Dir auch so? Kenne dein Geräusch natürlich nicht, aber probieren hilft ja manchmal. #11 Servus Bernd, Bei meinem Cascada wars die Wasserpumpe, nach dem Wechsel ist jetzt alles ruhig. Den Ölstab hatte ich vorher auch gezogen, aber das Pfeifen war da trotzdem noch da (inkl. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. lustigem Motorstottern). viele Grüße Christian #12 Hallo zäme, Meiner ist ein 200ps Benziner mit 16-tkm Laufleistung und ca. 1 1/2 Jahre alt (2014er) Er pfeift seit dem Sommer 2015 auch im Motorraum. Unregelmässig, leise und scheinbar nicht mal last- bzw. drehzahlabhängig. Höft man gut mit offenem Verdeck, wenn man beispielsweise an einer Wand vorbeifährt.
Ist wie ein Vogelzwitschern oder hochfrequentes Schleifen. Meine Opel-Garage (in der Schweiz) meint, es sei laut Stethoskopuntersuch der ALTERNATOR! Garagenchef meint auch, der Test mit dem Ölstab ginge nur den 1, 4 Liter Benziner. Wie auch immer, morgen wird der Alternator gewechselt. Mal sehen, ob's dann passt.... #13 Hallo Koscada: Ich habe das gleiche Geräusch bei meinem GTC mit A16XHT-Motor. Versuch mal im Leerlauf die Drehzahl auf 1500 U/min zu halten. Immer so um den Strich vom Drehzahlmesser "spielen". Dann sollte das hochfrequente Rasseln dauerhaft von vorne rechts zu hören sein. Opel astra j geräusche getriebe 6. Lichtmaschine wurde schon getauscht. Die hat auch Geräusche gemacht. Aber das war es nicht. Ein Zafira mit A16SHT und ein weiterer GTC mit A16XHT auf dem Hof des FOH machten das Geräusch auch. FOH ist ratlos. Ich auch. #14 Hallo Matthias292 Leider habe ich keine Ahnung, welche Motorenbezeichnung ich beim Cascada 200PS Benzin drin habe? Diese Woche wurde bei meinem die Lichtmaschine (Alternator) wie angekündigt, auch getauscht.
#1 Hi, Bekannter hat sich vor kurzen nen Astra-J OPC gekauft. Fahrzeug ist ein Neuwagen und komplett Serie Er hatte von Anfang an den zweiten Gang vom ersten aus schlecht rein bekommen und es gab wohl dabei auch ab und zu Geräusche. Es wurde sich schon mit Opel in Verbindung gesetzt und es wurde dann von Opel ein ANDERES Öl, als Serie empfohlen. Leider kann ich gerade nicht mehr sagen welches das war. Getriebeöl wurde dann laut dieser Info gewechselt und er lief wohl besser. Nun nach ca. Hochfrequentes Pfeifen im Leerlauf - Motor, Getriebe & Auspuff - Opel Cascada Forum. zwei Wochen hat es wohl im Getriebe die Synchronisation vom zweiten Gang zerstört!!! :? Getriebe wird jetzt logischerweise auf Garantie ersetzt! Versuche von dem Schaden mal noch paar Bilder zu bekommen. Ist irgend jemandem hier ähnliche Ausfälle des gesperrten F40 im Astra-J OPC bekannt, oder ist selbst davon betroffen? An die hier vertretenen getriebeprofis, welches Öl würde sich bestens für das Getriebe mit Werkssperre eignen? #2 Roadrunner 16V Es gab dochmal einen Auslieferungsstop beim OPC und einen Rückruf für schon ausgelieferte Fahrzeuge.
Wir werden sehen...... #7 Mein Getriebe macht auch Geräusche, allerdings nur im "kalten" Zustand. Ansonsten kann ich nur viel Glück wünschen dass das M32 im Corsa E besser als im Mokka A & Astra J ist (vor allem langlebiger) #8 Ansonsten kann ich nur viel Glück wünschen dass das M32 im Corsa E besser als im Mokka A & Astra J ist (vor allem langlebiger) Wen es interessiert: Zum Einlesen ins Thema (ausführliche bisherige Diskussion an anderer Stelle) php? 119162-M32-verbessert Erfahrungsberichte von Corsa E Nutzern (die ja in den 1. 4T die verbesserten Getriebe haben sollten) gerne hier hin! Bei bestimmter umdrehung seltsames geräusch !. Ein Getriebespezialist beschreibt drohende Schäden wie folgt: Das Getriebe fängt in den meisten Fällen mit Geräuschen im 5-6 Gang an, diese sind erst leise zu hören, werden aber immer lauter, manchmal sind die Geräusche auch im 1-2 Gang zuhören, da die Gänge 1-2-5-6 auf einer Welle liegen. Es gibt es auch Probleme mit dem 3-4-R Gang, dies tritt aber eher selten auf. Auch das sogenannte Dynamogeräusch ist ein Indiz für einen Getriebeschaden, dieses Geräusch hört man besonders gut wenn man das Fahrzeug ohne Gang rollen lässt, probieren sie einfach mal bei rund 100KM/H den Gang rauszunehmen, gehen sie vom Gas und lassen sie den PKW einfach rollen, wenn sie hier ein Surrgeräusch wir von einem Dynamo hören liegt ebenfalls ein Lagerschaden vor.
Im Ernst, ist mir so noch nicht aufgefallen. Ich vernehme lediglich nach dem Starten und Anfahren das Aktivieren des ESP? ABS? mit einem "Klack". Das saubere Einrasten der Gänge selbst gefällt mir besser als so ein butterweiches Rumrühren. Wenn das Gangwechselgeräusch Dir außergewöhnlich vorkommt (von hier aus schwer zu beurteilen), lad doch mal den Werkstattmeister deines FOH zur kurzen Probefahrt ein. Wenn der sagt, alles i. O., laß es Dir bestätigen und habe ein ruhiges Gewissen. Oder teste selbst einen vergleichbaren Corsa E. Mittlerweile könnten mir die Schaltwege sogar ein wenig kürzer sein, so wie im OPC. #4 Ach so, sorry, ganz vergessen! 1. 4 T mit 100PS #5 dieses sagenumwobene 6-Gang-Getriebe Wegen der Historie des M32-Getriebes (welches für den Corsa E ja überarbeitet worden sein soll): Einfach auf Nickbewegungen des Schalthebels beim Beschleunigen bzw. Abbremsen achten. Opel astra j geräusche getriebe experten. Solange da nix ist, ist alles in Butter. #6 Da "rührt" sich zum Glück noch nix. Funktioniert alles gut soweit, nur das laute Geräusch hat mich etwas verwirrt, da ich es so in der Form von meinen anderen Autos her nicht kannte.
Außerdem läuft diese nur bei Volllast effizient und sauber ab. Denn nicht immer, wenn der Ofen brennt, besteht auch ein Wärmebedarf im Haus. Der Speicher gleicht diese Diskrepanz aus und sorgt so für einen sparsamen Heizbetrieb. Kaminofen wasserführend betreiben und die bestehende Heizung ergänzen Der Kaminofen lässt sich mit vielen alten Heizgeräten kombinieren. Kaminofen vor und nachteile globalisierung. So zum Beispiel mit einer Öl- oder Gasheizung. Da der Ofen selbst einen Teil zur Deckung der Heizlast beiträgt, entlastet er die konventionellen Wärmeerzeuger und die Heizkosten sinken. Ein positiver Nebeneffekt: Die kürzere Betriebsdauer der alten Heizgeräte schont die Technik und wirkt sich begünstigend auf deren Lebenserwartung aus. Die Regelung erfolgt sicher und zuverlässig über die Temperatur im Pufferspeicher. Denn immer, wenn diese unter einen vorher eingestellten Wert rutscht (der wasserführende Kamin liefert dann zu wenige Wärme), startet der konventionelle Kessel. Auch die Kombination mit einer bereits auf dem Dach installierten Solarthermie-Anlage ist ohne Probleme möglich.
Alles rund um Sanierung und Renovierung Ein prasselndes Kaminfeuer galt schon immer als Zeichen der Romantik und Gemütlichkeit. Darüber hinaus liegt das Heizen mit Holz mehr denn je im Trend. Besonders beliebt ist der sogenannte eingemauerte Kamin. Doch worum handelt es sich beim eingemauerten Kamin dabei genau? Was gilt es zu beachten? Welche Vor- und Nachteile bestehen beim eingemauerten Kamin gegenüber einem frei stehenden Kaminofen? Darüber soll der folgende Artikel Aufschluss geben. Was versteht man unter einem gemauerten Kamin? Als gemauerten Kamin bezeichnet man eine Feuerstätte, die von mineralischen Materialien umgeben, also gemauert ist. Hauptsächlich wird hierbei zwischen einem Kachel- und einem Grundofen differenziert. Ein Kachelofen war früher meist auf den ersten Blick erkennbar. Heute gibt es ihn in verschiedenen Formen und Variationen. Anstelle der traditionellen Kacheln werden häufig moderne Anputze verwendet. Kaminofen vor und nachteile von globalisierung. Sichtscheiben gelten als besonderes optisches Highlight. Für den Grundofen gilt Ähnliches.
Der klassische Grundkachelofen besteht aus einer Brennkammer, mehreren Heizzügen und der Verkleidung, die typischen Kacheln, die dem Ofen seinen Namen gaben. Die in den Heizzügen entstehende Wärme wird gespeichert und nach und nach über die Kacheln abgegeben. ➔ Wie gut heizt ein Kachelofen? Auch die Wärme eines Kachelofens wird von den meisten Menschen als äußerst angenehm empfunden. Allerdings muss man sich nach dem Anheizen etwas gedulden, bis die Wärme an den Raum abgegeben wird. Einmal in Gang, profitiert man neben der Wärmestrahlung auch von der Wärmeströmung. Diese reicht oftmals aus, um auch Nebenräume mitzubeheizen – bei offener Tür versteht sich. Kaminofen nachrüsten: Voraussetzungen, Vorteile und Kosten | FOCUS.de. ➔ Wartung und Reinigung Ein Kachelofen muss fast täglich gereinigt werden | © sci / Wird ausschließlich mit Holz geheizt, ist auch der Kachelofen eine umweltfreundliche Zusatzheizung. Bevor Sie mit dem Aufbau beginnen können, muss der Schornsteinfeger sein Okay geben. Außerdem ist es wichtig, dass sich in unmittelbarer Nähe des Kachelofens keine brennbaren Materialien befinden.