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10/40 is ok. Gruß Tommi Saubär Beiträge: 554 Registriert: 04. 09. 2006 12:55 Wohnort: Niederbayern von Saubär » 23. 2009 20:34 Und beim der Schraube im Rahmenbrustrohr aufpassen!!! Das Öl spritzt da in hohem Bogen raus wennst die Schraube rausnimmst, gleich nen Gefäß drunterhalten, schon beim aufschrauben am besten! Aber Achtung, wenn du´s richtig machst is das Öl gut heiss beim ablassen! mkucki Forenpate Beiträge: 288 Registriert: 12. 01. 2008 20:26 Wohnort: Wuppertal von mkucki » 23. 2009 21:52 Bezgl. des Ölwechsel-Procederes wurden die Fragen ja beantwortet. Bezügl. der Öl-Qualität kann ich aus meiner Erfahrung sagen: ICH werde in Zukunft nur noch Castrol Öl, RS 4T, 10 W 60, verwenden! Aus Kostengründen habe ich in der Vergangenheit sowohl die Eigenmarke von Louis, als auch das Öl von POLO Verwendet (ViscOil 10W40 - soll nach Aussage von POLO-Mitarbeiter, ein "Fuchs"-Öl sein, was immer das sein mag... ). Gerade jetzt am WE habe ich das Öl abgelassen. Schaum im Öl - Suzuki DR350 SE - Schrauber- und Bastelecke - Bikerforum Franken. Diese stinkende "Mocke" die da raus gekommen ist, kenne ich von CASTROL Öl nicht!
6 bräunlicher Schaum bedeutet tatsächlich Waser im Öl. Das Kondenswasser im Motorkannnicht verdampfen weil die DR nur Kurzstrecke bewegt wird, also verbindet sich das Wasser mit dem Öl und schäumt. Also Ölwechsel mit Filter und danach die K Frage lösen und schon ist der Schaum Geschichte. Ich bremse schon am Anfang der Gerade 7 Ich würde erstmal einen Ölwechsel machen, dann erledigt sich evtl. auch das Thema mit der Kupplung. 8 Original von KawaAtze Aber dann kommt der Schaum doch irgendwann wieder, oder nicht!? Einfach mal 2-3 Stunden fahren, das Öl wird endlich mal richtig heiß und das Kondenswasser verflüchtigt sich -wie es sein soll- durch den Kurbelwellenentlüftungsschlauch! Gruß Jürgen 9 Ölwechsel ist durchgeführt und richtig befüheint sich mit dem Schaum erledigt zu haben (nur noch minimal am Einfüllstutzen, wo kein Öl hinkommt) Das Kupplungsrutschen ist aber immer noch! Wenn man ab dem mittleren Drehzahlbereich das Gas abrupt aufreißt, rutscht die Kupplung etwas durch. Die Drehzahl geht meistens ca.
Artikel: 49 ( angezeigt werden 1 - 49) Artikel-Nr. : 500L_H50055_combo Verfügbarkeit: (Lieferzeit: Bald wieder verfügbar) 3, 00 € inkl. MwSt. und zzgl. Versand Artikel-Nr. : H45168 Verfügbarkeit: (Lieferzeit: 1-3 Tage innerh. Deutschlands, and. Lnder s. u. ) 18, 80 € Artikel-Nr. : H50004T 8, 35 € Artikel-Nr. : H50005T 45, 88 € Artikel-Nr. : H50006T 28, 97 € Artikel-Nr. : H50010T Verfügbarkeit: (Lieferzeit: nicht lieferbar) 5, 98 € Artikel-Nr. : H50017T 5, 22 € Artikel-Nr. : H50018QA 16, 49 € Artikel-Nr. : H50019AA 10, 44 € Artikel-Nr. T rex 500 ersatzteile for sale. : H50020T Artikel-Nr. : H50022T Verfügbarkeit: (Lieferzeit: 3-7 Tage innerh. )
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