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Bei der Instandhaltung ihrer Züge setzt die Deutsche Bahn künftig auch auf 3D-Drucker. "Mit 3D-Druck können wir Ersatzteile schneller beschaffen und nicht mehr lieferbare Teile selbst nachbauen", sagte die Bahn-Vorständin für Digitalisierung und Technik, Daniela Gerd tom Markotten, der Deutschen Presse-Agentur. Züge sollen mehr rollen und weniger Zeit in Werkstätten wie im schleswig-holsteinischen Neumünster stehen. Dort investiert das Unternehmen etwa 350. 000 Euro in die Technik. Konzernweit sind es bislang den Angaben zufolge rund 750. 000 Euro. "Unser Ziel ist ein digitales Warenlager: Bis 2030 sollen rund 10. 000 Bauteile quasi auf Knopfdruck im 3D-Drucker herstellbar sein", sagte Gerd tom Markotten. Deutsche bahn pressestelle de. Das entspreche etwa einem Zehntel der in der Fahrzeuginstandhaltung verwendeten Teile. Ersatzteile aus dem 3D-Drucker Im zweiten Quartal soll die Produktion mit 3D-Drucker in Neumünster starten. Bislang ist das Bahnwerk im Norden das einzige, in dem dies geschieht. Werke in Cottbus und Bremen sollen folgen.
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Aus Bremer Sicht bietet sich eine Verlegung weiter nach Norden an, was die Leistungsfähigkeit der Bahntrasse Richtung Delmenhorst/Oldenburg/Wilhelmshaven erhöhen könnte. Lärmschutz: Das gemeinsame Ziel der Deutschen Bahn und des Bremer Senats ist es, sowohl Güter- als auch Personenverkehre von der Straße auf die Bahn umzulenken. Das würde mehr Verkehr auf der Schiene und ohne zusätzliche Maßnahmen zugleich auch eine höhere Lärmbelastung der Anliegerinnen und Anlieger bedeuten. Pressemitteilungen und Pressekontakt der S-Bahn München. Vor etwa zwei Jahren wurden seitens des Bundes niedrigere Grenzwerte festgelegt, ab denen Schallschutzmaßnahmen erforderlich sind. Bremen setzt sich dabei dafür ein, dass bei bereits vorhandenen schalltechnischen Untersuchungen bereits jetzt die neuen Grenzwerte einen Anspruch auf Lärmsanierung auslösen, so die Umsetzung des Lärmsanierungsprogramms unbürokratisch beschleunigt wird. Ein Mehraufwand ergebe sich dadurch nicht. Bürgermeister Dr. Andreas Bovenschulte: "Bremen und Bremerhaven sind im Netz der DB AG wichtige Knotenpunkte, zumal die Bahn für die Häfen in beiden Städten von zentraler Bedeutung ist.
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