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Wir stehen auf dem Standpunkt das diese Fahrzeuge mitlerweile Oldtimer sind und einen Platz bei Fahrzeugliebhabern finden sollten die sie Pflegen und der Nachwelt erhalten. Deswegen sind wir auch die ewige Fragerei nach dem Spritverbrauch leid, können aber trotzdem als Erfahrungswert sagen das ein Ural-375D mit ca. 12t Gewicht etwa 50L/100km auf der Straße benötigt!
Auch um Werbekosten so gering wie möglich zu halten. Dies spiegelt sich in unseren Preisen wieder;) Erhobene Daten: zufallsgenerierte USER-ID
Bin noch nicht sicher, welchen ich besser finde. #10 es gibt ja nur einen Bauernhof der Teile verkauft. Ja er kauft im Osten ein und verkauft die Teile hier wieder, er produziert sie nicht!!!!! es gibt auch genügend gute Teile, kann ich bestätigen. Gruß Radi #11 Hast Du meinen Text verstanden? #12 Ich kaufe (für M72) bei Omega-Oldtimer Uralzentrale Rabenbauer Oldtimergarage Ural Hamburg Reifen: Winterreifen Heidenau K37 Sommerreifen Mitas H-02 oder Heidenau K34 #13 Welche Ersatzteile suchen Sie? Ich kann bei der Suche helfen. #14 Hüte dich vor Leuten, die dich ungefragt siezen. Ural 4320 375 eBay Kleinanzeigen. Gruss Frankie #15 Sie siezen Ich benutze einen Online-Übersetzer. #16 Da schließe ich mich mal an die Frage nach guten Erstzteilen an: Diese Sch.. Radellifelgen, die scheinbar alle Händler im Angebot haben, rosten in der beheizten Garage, unmontiert, innerhalb von 3 Monaten, es ist ein Grauen. Wo gibts da was Vernünftiges, was zumindets nicht schon unbenutzt vergammelt? Gruß Lars #17 Mein Deutsch ist wirklich sehr schlecht.
Zumindest beim Motoröl ist das ganze nun wirklich kein Problem und normales 15W-40 ist hier bestens geeignet (wichtig: nur mineralisches nehmen). Außerdem sollte man sich mal die Spritleitung genauer ansehen… Im Bereich des Rahmens ist hier ein Schlauch als Entkopplung gegen Schwingungen eingebaut. Dieser ist meist Porös und führt dann dazu, dass kein Ansaugen von Kraftstoff mehr möglich ist. Ural 375 ersatzteile 3. Auch sollte man im Vorfeld schon die Membrane der Kraftstoffpumpe begutachten. Meist sind diese ausgetrocknet und reißen dann bei der Inbetriebnahme sofort ein. Auch hier ist dann logischerweise keine Kraftstoffförderung möglich. Wie bei allen anderen Oldtimer gilt natürlich auch hier, das man vor Fahrtantritt die Beleuchtungsanlage überprüft und auf abgesperrtem Gelände erstmal eine Probefahrt durchführt. Sollte man nach der Bremsprobe mitbekommen, das der URAL auf einmal scheinbar keine Leistung mehr hat bzw. sich nur noch schwer bewegen lässt dann kann man gleich den befreundeten Spediteur anrufen und einen Termin für den Tiefladertransport ausmachen.