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Und ich sei der erste Kunde, der den LED-Umbau wünscht – und solle ihm dann gern meine Erfahrungen berichten. Gregor Hebermehl Die innere Lampe links ist für das Fernlicht zuständig - dafür ist noch kein zugelassener LED-Ersatz im Angebot. Das äußere Abblendlicht-Licht (rechts) ist hier bereits mit einer H7-LED-Lampe ausgerüstet. CAN-Bus-Adapter schont die Nerven Es kommt wahrscheinlich immer auf die Werkstatt an – meine akzeptiert keine selbst gekauften Teile. Sprich: Im Internet bekommt man einen Satz Osram Night Breaker LED inklusive Versand für zirka 113 Euro brutto, die Werkstatt nimmt 155 Euro netto. Und bei einigen Automodellen erscheint nach dem Einbau im Display die Meldung, dass die Frontlichter kaputt seien – schließlich registriert das Diagnose-System, dass auf einmal der ursprüngliche eingestellte Wert für den Widerstand nicht mehr stimmt. Wer nicht permanent diese Fehlermeldung möchte, muss sich noch den passenden CAN-Bus-Adapter kaufen. Audi A3, Gebrauchte Autoteile günstig | eBay Kleinanzeigen. Der Adapter umgeht das Lampenausfall-Erkennungssystem – und kostet im Internet inklusive Versand zirka 35 Euro brutto.
Der Tausch der H7-Lampen war laut meinem Werkstattmeister deutlich schwieriger als gedacht: Die Mechaniker mussten die komplette Fahrzeugfront entfernen, auf jeder Seite ein neues Loch für die Kabelführung bohren und den CAN-Bus-Adapter auf engem Bauraum fest unterbringen. Von den 198 Euro Netto-Arbeitslohn entfiel also der größte Teil auf den LED-Umbau. Audi a3 frontlichter 2017. Wenn ich 130 Euro für die Licht-Umrüstung ansetze, und 155 Euro für die Lampen sowie 42 Euro für den Adapter hinzukommen, komme ich auf 327 Euro netto – inklusive Mehrwertsteuer sind das dann 389, 13 Euro. Gregor Hebermehl Lässt sich fotografisch kaum darstellen: Das LED-Licht hat die Farbe von Tageslicht. Umbau lohnt sich trotz hoher Kosten Die ABE (allgemeine Betriebserlaubnis) für die neuen Lampen muss jetzt immer im Handschuhfach dabei sein – spätestens der TÜV-Prüfer könnte sie sehen wollen. Außerdem müssten vor einer Fahrt nach Großbritannien, oder in andere Länder mit Linksverkehr, die alten Halogenlampen wieder rein – darauf weist Osram in der Betriebsanleitung ausdrücklich hin.
Sehen und gesehen werden ist eine der wichtigsten Gesetzmäßigkeiten im Straßenverkehr. Mit innovativen Licht-Technologien kommt der Ingolstädter Premiumhersteller dieser Maxime nach und verbindet sie mit einem ausdrucksstarken Design. Das Audi Laserlicht, lieferbar für einige Top-Modelle, verdoppelt die Reichweite des Fernlichts. In jedem Scheinwerfer generiert ein kleines Laser-Modul einen Lichtkegel, der als Spot mehrere hundert Meter weit leuchtet. Der monochromatische und kohärente blaue Laserstrahl hat eine Wellenlänge von 450 Nanometer. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ein Phosphorkonverter wandelt ihn in verkehrstaugliches, weißes Licht mit 5. 500 Kelvin Farbtemperatur um – ideale Bedingungen für das menschliche Auge: Der Fahrer kann Kontraste besser erkennen und ermüdet weniger schnell. Damit bietet ihm der Laser-Spot, der ab einer Geschwindigkeit von 70 km/h aktiv wird, ein großes Plus an Sicht und Sicherheit. Wenn die Kamera an der Windschutzscheibe andere Fahrzeuge in seiner Reichweite erkennt, blendet der Laser-Spot automatisch ab.