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Differenzdrucksensor oder Partikelfilter defekt? der Vahrende Fast schon Admin Beiträge: 1185 Registriert: 13 Okt 2007 08:56 Wohnort: daheim in Neuwied und auf Europas Strassen zuhause! Galerie Fahrerkarte Beitrag von der Vahrende » 15 Jul 2018 17:11 Themenstarter Bis vor rd. Differnezdrucksensor selber tauschen? - Motor & Technik - Mercedes Interessengemeinschaft. zwei Wochen hatte ich folgendes kleine Problem: Meine Motorkontrollleuchte war dauerhaft an, das Auto startete im Notlauf, wenn ich sofort unmittelbar nach dem starten den Zündschlüssel wieder aus und wieder an drehte, war der Notlauf weg, die Motorkontrollleuchte zwar immer noch an, aber mein Dicker lief einwandfrei. Dann habe ich nach dem Auslesen in meiner freier Werkstatt den gewechselt, original Bosch, der Fehler wurde gelöscht, die Kontollleuchte war und blieb aus, das Auto fuhr einwandfrei, ohne "Doppelstart". Also alles so wie es sein sollte. Seit einigen Tagen jedoch geht der Dicke bei Drehzahken von gut über 3500 U/Min wieder in den Notlauf. Nach Neustart läuft er wieder normal, bis ich mal wieder über 3500 U/Min komme.
Lg Schorsch Liebe grüße Renate und Schorsch Alle Angaben ohne Gewähr Vita: 307 D Bj 78, 209 D Bj 88, 312 D Bj 97, 316 CDI Bj 01, 318 CDI Bj 07, 319 CDI Limited Edition Bj 15 #5 von der Vahrende » 15 Jul 2018 19:28 Hallo Schorsch, danke für Deine Nachricht. Leider beantwortet das mein Problem ja nicht so ganz. Der ist zwei Wochen alt, und eine Fehlermeldung habe ich keine. Das Problem darüber hinaus ist ferner KBM: die scheinen nicht so gut zu sein, wie sie sollten. J51 haben die offenbar auch nicht geschafft, einwandfrei zu programmieren. Der Tank ist optisch nach wie vor nach 800 - 900 km leer, und das mit über 200 Litern Inhalt. Irgendwie trau ich den Brüdern da nicht mehr..... Am liebsten würde ich den blöden Partikelfilter ersatzlos entsorgen, aber fundierte Anleitungen dazu findet man ja auch keine, nur rein spekulatives. W639 differenzdrucksensor wechseln anleitung. Gib mir ne Adresse, wer den zuverlässig und ohne Nachwirkungen auskommentiert und ich fahre sofort dahin. Ist eh nur unnötiger Balast. Man stelle sich vor, wir müssten durch einen Stopfen im Popo pupsen, das würde auch nicht lange gut gehen.
#1 Hallo, ich weiß, dass dieses Thema hier schon besprochen wurde. Doch ich hab eine Frage bei der ich nicht weiter komme. Bei meinem Multijet 130 Bj. 2011 kommt seit Jahren immer wieder die gelbe Kontrollleuchte "Motor überprüfen lassen". Das "immer wieder" meine ich auch so. Mal geht sie an, dann wieder aus. Zwei Mal war ich in den letzten beiden Jahren zum Auslesen und im Protokoll ist alles so, wie es sein soll. Fehlerspeicher gelöscht, irgend wann geht es wieder los. Nun wird es mir langsam zu nervig und ich will den Sensor tauschen ( lassen). W639 differenzdrucksensor wechseln wie. Nach meinen Recherchen gibt es drei Varianten: - den von Fiat mit der Nummer 55210304 für knapp 300€ ( der Freundliche meinte, ich solle mal im Netz nachsehen) - den wohl identischen über Augustin für knapp 200€ - den von HJS 92091032 bei ebay für knapp 100€. Wer hat Erfahrung mit dem Letzteren bzw. kann mir sonst einen Tipp geben? Ich könnte ja auch so weiter fahren... will ich aber nicht. Danke im Voraus #2 hallo, da kostet der originale nur ca 130 euro.
Das ganze fällt bei mir durch häufigen Anhängerbetrieb kaum auf, weil ich dann eh nur mit 80 - 90 km/h und somit unter 3000 U/Min unterwegs bin. Ab und an jedoch fahre ich dann aber doch mal solo, und da fiel es mir auf. Die Motorkontollleuchte ist jedoch im Gegensatz zu vorher nicht an. Jetzt meint meine Werkstatt nach dem Auslesen, ich solle den erneut wechseln, und wenn der Fehler dann wieder kommt, müsse eben der Partikelfilter getauscht werden. Der Filter ist lt. Software zuletzt vor ca. 19. 000 km ausgebrannt worden. Meine Frage nun: soll ich die rd. Fehler B28/20 Differenzdrucksensor - Seite 2 - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. 30 € in den Differenzdrucksensor erneut inverstieren oder lieber doch direkt nen neuen Partikelfilter drunter hängen? Mein Dicker hat über 400. 000 tsd auf der Uhr, und ich weiß nicht, ob es noch der erste Filter ist, oder ob der schonmal erneuert wurde. Allzeit gute & sichere Fahrt wünscht Peter __________________________________________________ Web & Fotos: Sprinter1: Freightliner EZ: 2001, 313 CDI MWB Sprinter3: KnightLiner***** VIP EZ: 2010, 315 CDI LWB v-dulli Wohnt hier Beiträge: 3396 Registriert: 14 Jul 2010 21:15 Wohnort: OWL Galerie Re: Differenzdrucksensor oder Partikelfilter defekt?
Der geht durch den Stecker F. Für (Folge-) Schäden aller Art übernehme ich keine Haftung. Alle einschlägigen (Sicherheits-) Vorschriften sind zu beachten. Im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.