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#1 Hallo, mal ne ganz dumme Frage eines unwissenden, Hat der TSI ne Saugrohrklappe und wenn ja was kostet die neu bei VW? schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Hi, muß das Thema nochmal aufrufen. Ich fahre einen 1. 4 TSI 140 PS und er ruckelt und geht aus. Fehler bei VW: Saugrohrklappe Nun meine Frage!!! 8K/B8 Saugrohrklappe für Luftstromsteuerung!. Hat der TSI eine Saugrohrklappe und wenn ja, was ist denn nun defekt? Saugrohrklappe oder Drosselklappe? Danke schon mal für eure Hilfe!!! Gruß tsiler #3 Ich hol's nochmal hoch, da ich im Fehlerspeicher folgendes stehen habe: 008198 - Saugrohrklappe für Luftstromsteuerung Bank 1 P2006 - 000 - hängt geschlossen Anscheinend ist das Problem beim 5er und 6er GTI vorhanden, aber beim 1. 4 er ist mir das noch nie untergekommen. Die MKL ging vor ein paar 100 Kilometer an. Nachdem der Fehler gelöscht wurde, ging sie nicht mehr an. Das einzige was sich bemerkbar macht, ist dass der im Kaltstart unruhig läuft und sobald der KAT mittels Sekundärluftpumpe vorgewärmt ist, läuft er wieder einwandfrei.
Aufbau, Funktion, Betriebsarten, Abgasnachbehandlung Fehlercode 17439 Jürgen Pilsberger: FSI Probleme Ross-Tech: VAG Messwertblöcke Youtube: ausgebaute Saugrohrklappenbrücke, alles gut sichtbar
#1 Hallo Leute, heute geht plötzlich die Motorkontrollleuchte an... Scan sagt: Dienstag, 08, November, 2011, 16:40:58:49213 VCDS Version: PCI 10. 6. 4 Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: PCI\ Steuergerät-Teilenummer: 4F5 910 401 M HW: 4F0 907 401 C Bauteil und/oder Version: 2. 7L V6TDI G001SG 0010 Codierung: 0011322 Betriebsnummer: WSC 66565 257 00032 VCID: 2B5179D1F395 2 Fehlercodes gefunden: 005658 - Glühkerze Zylinder 1 (Q10): Unterbrechung P161A - 001 - oberer Grenzwert überschritten Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 01110001 Fehlerpriorität: 0 Fehlerhäufigkeit: 1 Kilometerstand: 104542 km Zeitangabe: 0 Datum: 2011. 11. 02 Zeit: 06:18:08 Umgebungsbedingungen: Drehzahl: 966 /min Drehmoment: 85. 8 Nm Geschwindigkeit: 4. Saugrohr Luftklappensteller Fehler analyse - A6 4F | A6-Wiki. 5 km/h Tastverhältnis: 1. 0% Spannung: 13. 68 V Tastverhältnis: 23. 3% Temperatur: 18. 9°C 004120 - Saugrohrklappe 2 für Luftstromsteuerung: unterer Anschlag nicht erreicht P1018 - 001 - oberer Grenzwert überschritten Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 01100001 Fehlerpriorität: 0 Fehlerhäufigkeit: 6 Kilometerstand: 104775 km Zeitangabe: 0 Datum: 2011.
55 € Magnetventil Pierburg 7. 28098. 04. 0. 5, ca. 38 € Schlauch zur Unterdruckdose 036 133 784 J, ca. 4 € Schlauch zum Saugrohr 036 133 784 K, ca. 4 € Unterdruckdose (aka Unterdrucksteller) Funktion: Die Unterdruckdose öffnet/schließt die Saugrohrklappe bei einer bestimmten Drehzahl. Sie wird über das Magnetventil N316 angesteuert. Mögliche Fehler: Kunststoffgestänge zur Saugrohrklappe abgebrochen Dose undicht, Unterdruck wird nicht richtig aufgebaut, Gestänge bewegt sich trotz anliegenden Unterdruck nicht zuverlässig Position: Beifahrerseite, ziemlich weit links, nicht zu übersehen. Prüfen: Versuchen, das Gestänge mit einem Schraubenzieher seitlich zu bewegen. Sollte es sich nach links rechts bewegen, dann ist es abgebrochen. Unterdruck auf die Dose geben und schauen, ob sich das Gestänge bewegt Austausch: Der Austausch der Unterdruckdose, ohne das Saugrohr auszubauen, ist sehr schwierig, aber eventuell möglich. Verschiedene Quellen widersprechen sich hier. Teile: Unterdruckdose 036 129 061 A, Preis ca.
Hat einer einen Rat? #5 Also ne Saugrohrklappe hab ich beim 1, 4er TSI noch nicht gesehen... Evtl. ist damit die Drosselklappeneinheit gemeint, die vor dem Saugrohr sitzt!? Ist denn der Fehler Sporadisch oder statisch? Du sagtest, daß der Fehler gelöscht wurde und die MKL nichtmehr anging, also scheint es ein sporadischer Fehler gewesen zu sein. Dann würde ich erstmal nicht weiter drauf eingehen, oder aber die Drosselklappeneinheit ausbauen und mal versuchen zu reinigen. Ansonsten scheint es "normal" zu sein, daß der Motor recht unruhig läuft nach dem Kaltstart, bis der Kat auf Temperatur ist. So ist es bei mir auch schon seit laaanger Zeit. War auch schon bei VW und mir wurde es mit der Katvorheizung und Verunreinigung erklärt. also hat man höchstens die möglichkeit den Motor zu zerlegen (lassen) und mal ein wenig reinigt, wie z. B. die Ventilschafte usw. #6 Hallo, haben Sie das Problem gelöst? #7 Verunreinigung Verkokung der Einlassventile ist ganz großes Thema bei den TSIs und bringt unruhigen Lauf kalt und Leerlauf mit sich bis zu Zündaussetzern.
Mit dem Fehler im elektrischen Stromkreis fast gar nichts. #9 Nach dem Austauch vom Drehwinkkelsensor, links am Saugrohr direkt hinter dem Ölfilter ist der Fehler bei mir nicht mehr aufgetreten. #10 @sepp600rr Hast du eine Teilenr? Gesendet von iPhone mit Tapatalk #11 Ich hab jetzt den Sensor mit der TN 06K 907 386 D drin.