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#1 Hallo Liebe T5-Community, mich würde mal eure Meinung zu folgendem interessieren: Ich bin daran interessiert mir einen T5 zuzulegen und diesen zu einem "Wohnmobil" umzubauen. Da ich, 19 Jahre und Student, Geld sparen möchte (natürlich nicht an den falschen Stellen) bin ich schon seit längerem auf der Suche nach Autos. Ich bin auf eine Homepage gestoßen, wo die Deutsche Post "Altfahrzeuge" verkauft, das heißt einige sind mehr oder weniger kaputt, das heißt manchmal findet man sehr gute Wagen die dann nur 30. 000 km (2. Odimobil.de | Vom Postbus zum Wohnmobil. 500-3. 500 Euro) gelaufen sind und einfach nur Blechschaden aufweisen, manchmal auch Fahrzeuge mit Totalschaden. Meine Frage: Hat schon jemand hier Erfahrungen damit gemacht, weil man ja oft hört, dass die Fahrzeuge der Post nicht gerade gut behandelt werden und somit schon bei niedrigen Zählerständen Getriebe- und Motorschäden aufweisen? Für Interessierte hier der Link: Viele Sachen würde ich auch gerne selber reparieren, wobei ich bis jetzt noch nicht so die Ahnung habe, jedoch Interesse hätte mich dort einzulesen und am Auto zu basteln, sofern dies möglich ist.
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Folgende Entscheidung haben wir gefällt Wir würden es sehr bereuen, wenn wir zum Beispiel nicht an Strände mit Höhenbegrenzungen oder in engen Bergstraßen fahren könnten. Dazu sollten wir also nicht zu hoch, nicht so lang und nicht so breit sein. Und in der Tat sind die 2 Meter Durchfahrtshöhe ein Vorteil, der uns so einige Parkplätze in der Stadt, beim Einkaufen oder Nächtigen ermöglicht hat, die Sprinter und Co. nie von innen sehen werden. Die einzigen Autos, die in Frage kamen Übrig geblieben sind Fahrzeuge, wie der VW T5 Transporter. Darauf hin haben wir die Zuverlässigkeit von den Autos untereinander verglichen. Wir wollten, dass unser Auto mindestens noch 150. 000 km hält und gebraucht unter 10000€ kostet. Nach Pannenstatistik und Zufriedenheit der Kunden sind wir auf den T5 Facelift gestoßen. Dieser ist zuverlässiger als der T4 und der T5 vor dem Facelift und nicht so teuer wie der T6. Selbstausbau: Vom Kastenwagen zum Campingbus | promobil. Wir wollten also einen VW T5 Camper Ausbau. Damit wir unseren Grundriss realisieren, wie wir ihn uns vorstellten, brauchten wir also nur noch die lange Version vom T5 Transporter.
Sikaflex-Kleber liegt bei, die ersten Kartuschen werden jetzt auf der Kontaktfläche verteilt. Handschuhe anziehen, das Zeug klebt! Vier Mann und acht Hände heben das Dach aufs Auto. Wer die Ärmel hochkrempelt, schont die Kleidung. Das Auto ist mit Folie geschützt. Erst ausrichten, dann wird das Dach geöffnet und mit Edelstahlschrauben fixiert. Während der Arbeiten darf der Wagen nicht bewegt werden. Vorne dreht man noch drei Blechschrauben hinein, die nach dem Aushärten entfernt werden: dauert je nach Temperatur etwa einen Tag. Für zusätzliche Stabilität wird eine verzinkte Strebe eingeklebt, die man zuvor zur besseren Haftung mit schwarzem Primer behandeln sollte. Dann wird der Spoiler aufs Dach geklebt, das normalerweise in Weiß geliefert wird. Andere Farben sind möglich: bei Selbstabholung. Die Kanten des Spoilers werden später noch sauber abgedichtet. Wer noch ein wenig nachjustieren will, kann das an den Dachscharnieren tun. Postauto umbau wohnmobil. Für himmlische Träume. Kaum ein Dach wird ohne Bett bestellt: Auch das ist vormontiert und wird hinten mit vier Holzschrauben befestigt.
Dieser ist an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich, sowie unter.