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Hallo ich fahre einen Golf 6 GTI Bj 2009. nachdem ich die Gaspedale loslasse fängt das rasseln an hört sich ähnlich an wie wenn man beim Fahrradfahren die Pedale nicht mehr weiter drückt. Mein Cousin der sich mit Autos bisschen oder mehrwertig auskennt meint das ist normal da die Bremsen heiß werden, aber ich kann mich nicht wirklich vertraut damit machen. Stimmt das wirklich oder kann es was anderes sein? lg Warum sollten die Bremsen rasseln, wenn Du vom Gas gehst? Vielleicht die Steuerkette (sehr teuer, wenn defekt), oder das Wastegategestänge (billig). Einfach in die Werkstatt, prüfen kostet normal nix. Und so wie Du geschrieben hast, ist das Problem ja immer da, also auch leicht nachzuvollziehen. P. S. Wenn das Geräusch nur in einem bestimmten Drehzahlbereich auftaucht, ist es vielleicht auch nur ein Klappern, vom Auspuff oder Hitzeblech. Woher ich das weiß: eigene Erfahrung Moin, es hört sich eher nach der Steuerkette an. Dies kann verschiedene Ursachen haben: Kettenlängung (höchstwahrscheinlich) Öldruck bricht zusammen und oder ist zu niedrig und kann die Kette nicht vernünftig spannen (Kettenspanner) In dem Fall kannst für die Reparatur so zwischen 1900 und 2800€ Rechnen.
#1 Hallo Liebe Community, ich habe bei meinem GTI das Gefühl das es an Leistung verloren hat, und vor allem das es beim wegnehmen vom Gas das "rasseln" anfängt, klingt so ähnlich wie ein loses Hitzeschutzblech, ist aber alles fest. Habe mal von der Anti-Rassel-Klammer gelesen, kann das auch beim abtouren sein? Das Rasseln fängt bei knapp 2000 1/min an und hört im Standgas wieder auf. Komme ich an das Gestänge ohne Bühne ran? Motor ist der BWA, kein Chip, alles original bis auf das PCV Fix. Hat vor kurzen erst neues Öl (0W40), neue Zündkerzen (Platin von NGK) und das SUV vom 6er GTI bekommen. Kann da etwas die Ursache sein? Hoffe hier hat jemand eine Idee was es sein könnte.. Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Moin, die Anti-Rassel Klammer vom Golf 6 passt leider nicht beim 5er. das Rasseln kommt warscheinlich vom Wastegate des Turboladers, kann man leider nicht einzeln wechseln -> neuer Turbo. Kannst ja mal ein Soundfile hochladen. #3 Wastegate ist doch die Druckdose, oder!?
Diskutiere DSG Rasseln/Dröhnen zwischen 1000-1500 Umdrehungen unter Last / Superb Combi 2. 0 TDI CR 140PS / erst im Skoda Superb II Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo, kennt jemand dieses Geräusch: Beim Fahren mit niedriger Drehzahl (1000-1500) unter leichter Last hört man im Innenraum ein mit starkem... Golf 7 dröhnen, vw touran dröhngeräusche, dröhnen Motors bei 1500 Umdrehungen, dsg rasseln, VW Passat cc 1. 8 tsi brummt, vw tdi 2. 0 liter vibrierende geräusche, vw dsg untertourig, vw t5 multivan geräusche, touran vibration bei 1600 umdrehungen, golf 5 2. 0 tdi 1300 umdrehungen rappeln motorraum, golf 6 gti rasseln untertourig, vw golf 7 variant 1 6 tdi geräusche luftfilter, skoda octavia 1. 6 tdi motor dröhnen, skoda yeti stotterndes dröhnen, skoda motor 2. 0 l /103 kw TDI CR klappert bei 2000 Umdrehungen, yeti geräusche bei 1500 u/min, ab 100 kmh starkes brummen skoda octavia, vw touareg. droehnen unter last, skoda superb dröhnen bei 1500 umdrehungen, brummen im 3 gang dsg bestimmte drehzahl, vw touran gas weg lautes geräusch zu hören, BMW 2er dsg scheppern, brummen im 3 gang dsg, dsg7 brummen zwischen 50 und 60, rasselndes motorengeräusch bei 1200 umdrehungen
Es ist wie gesagt nur im fünften und nur in dem Geschwindigkeitsbereich. Bevor der rätseln darf (immerhin ist es 100% reproduzierbar) und mir dann noch sagt, dass das so sein muss, würde ich gerne Eure Ideen hören bzw. lesen. Schonmal danke und einen schönen Sonntag. #1 Hm, keiner eine Idee? Könnte es das Zweimassenschwungrad sein? Müsste es dann nicht in allen Gängen sein? Ich meine, früher wäre es nur bei sehr niedrigen Drehzahlen gewesen. In anderen Foren habe ich ähnliche Beschreibungen gelesen, allerdings immer ohne Lösung: Skoda Octavia Forum • Thema anzeigen - Rasselgeräusch beim Octavia II 1. 6 TDI 5-Gang Schaltgetriebe Rasseln/klingeln 5. Gang 1. 6 TDI: VW Golf 6 Naja, werde demnächst einen Termin beim machen. Die Klimaanlage scheint acht Monate nach dem Kondensatortausch auch wieder leer zu sein. Meine Begeisterung ist grenzenlos bei knapp 40tkm nach zwei Jahren. #2 Zuletzt bearbeitet: 4. Mai 2014 Dein Golf hat gar kein Zweimassenschwungrad, das kann es also nicht sein. #3 Oh, danke.
Was ist Stand der Technik???? VW hat seit 2002 kein Haltbares Getriebe produziert #6 Meins hält und macht aus Kupplung/ZMS/Getriebe wie auch immer Geräusche. #7 was für Geräusche macht es, und bei welchen Betriebsbedingungen? was sagt VW dazu bei Dir? #8 Zu VW fahre ich nicht. Vor allem beim Anfahren und unter Last klappert es metallisch. #9 Danke für deine Antwort! Wie sieht es bei den anderen aus? #10 Zu VW fahre ich nicht. Vor allem beim Anfahren und unter Last klappert es metallisch. wie fing es an, erst wenig dann immer öfters oder gleich auf einmal, bei welchen Km Stand habe da eine Vermutung Getriebehaltelagerung + Motorhaltelagerung...... dass kommt z. b auch immer beim Lastwechsel heftig... #11 schon steigernd... aber Getriebe/Motorlager sind ja nun von Superpro. #12 Nach aussage und Probefahrt einer Getriebefachfirma kommen die Geräusche aus dem Getriebe und sind auch reproduzierbar auf der Bühne Wer hat noch probleme????? #13 Bei meinem ist nichts Ungewöhnliches zu hören (40tkm).
#1 Hi Leute hab in nem bestimmten Drehzahlbereich recht niedertourig so ein Rasseln was aus dem Motorraum kommt als ob ein blech irgendwo locker ist. Hab DSG und höre es meist wenn ich an die Ampel Rolle im 2. Gang. Manchmal auch beim beschleunigen Kann es im Stand nicht wirklich reproduzieren. DSG zieht sauber durch, Leistung (MTB Stufe 1) ist auch vorhanden. Hatte jemand schonmal was ähnliches? #2 Bei mir war es das Hitzeblech das am 200 Zellen Kat angepunktet war Habe das entfernt und das Tscheppern war weg (war genau bei 3200 Touren) #3 Hab ja aber Seriendownpipe #4 Bei 3200 Umdrehungen kommt aber hin, sehr komisch. Kann ja dann auch nur irgendein Blech sein was? #5 Ja eventuell ist irgendein Hitzeblech locker - ich habe den Wagen aufgebockt und bin unten dringelegen, während mein Bruder die Drehzahl etwa bei 3200 gehalten hat - war dann schnell gefunden das Blech #6 Das Problem ist ja das ich's im stand nicht reproduzieren kann #7 Gestern mal bei VW gewesen auf die Bühne aber Null Erfolg augenscheinlich nix zu sehen, sind etwas ratlos, vielleicht habt ihr noch ne Idee?