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104. 000 km, BJ2014, CHHB Motor. Ist das normal, also Verdampfung, oder könnte was defekt sein? Der Öldeckel ist schön sauber und das Kühlwasser ist auch nicht ölig. 2) Auf dem Ausgleichsbehälter steht "G13 mit Silikat". Ich fülle immer einen Frostschutz nach, auf dem Silikatfrei steht. Den musste ich damals in der Not, da es pressiert hat, im EDEKA kaufen. Frostschutz im Kühler G12+ oder G13 mit Silikat. Auf dem Frostschutz steht VW TL 774/F und noch Kühlerfrostschutz C12+ Kann es nun sein, dass eine eventuelle Leckage an den falschen Kühlerfrostschutz den ich reinkippe liegt? Ich habe bis jetzt ca. 1, 2 Liter davon nachgekippt. Danke und Grüsse #2 Nein das ist nicht normal und deutet auf einen Defekt hin. Es gibt öfter Probleme mit der Wasserpumpe bzw dem Thermomanagmentmodul. Das ganze ist unter dem Saugrohr verbaut direkt neben dem Ölwärmetauscher, sieht man von oben eher schlecht, besser von unten. Hab das dieses Jahr schon 2x an einem 1. 8 TSI getauscht und bei mir kommt es wegen leichter Undichtigkeit in dieser Winterpause auch neu.
11 einen Termin zum checken woran es liegt. Er sagte das die Wasserpumpe und das Zeugs drum herum alle aus Kunststoff seien und ca. alle 6 Jahre defekt gehen. Und das eine VAG never ending Story sei. Gesendet von meinem Nexus 5X mit Tapatalk #11 G12, G12+ und G12++ sind Silikatfrei aber mit G13 mischbar. G12+ ist immer Silikatfrei manche schreiben es halt noch extra auf die Flasche. Wenn du jetzt das ganze Kühlwasser raus bekommst lass direkt mit G12evo auffüllen wie oben in dem verlinkten Thread beschrieben. Alde Frostschutzmittel G13 - Heizung und Wasser - LinerTreff.com - Die markenunabhängige Plattform für Freunde großer Reisemobile.. Hier mal ein Foto vom Thermomanagmentmodul, bin auch grad dran. #12 Das ist ein guter Tipp. In dem Link steht aber, dass man die Silikatplättchen aus dem Ausgleichsbehälter entfernen soll. Wo befinden die sich genau im Behälter? Kannst du bitte ein Foto machen und auf die Plättchen zeigen? Dann rede ich mit meine Werkstatt. Mal sehen ob er sich so gut auskennt wie er vorgibt. Gesendet von meinem Nexus 5X mit Tapatalk #13 Kann ich machen wenn ich das Kühlwasser abgelassen habe, warte noch auf meinen neuen Wasserkühler.
Nach glaubhaften Recherchen soll Alde den Frostschutz von "Febi" verwenden (Ich habe es nicht selber nachgeprüft). Ich tausche die Alde Flüssigkeit alle 3 Jahre im Nassverfahren. Dabei trenne ich die Schlauchverbindung an der Alde-Heizung und verlängere den Schlauch in einen Kanister mit der vorgemischten Flüssigkeit. Einen weiteren Schlauch stecke ich auf den Anschluss an der Alde und schließe eine Pumpe (Vorsatz am Akkuschrauber) an. G13 mit silikat 2020. Dann "sauge" ich soviel Flüssigkeit ab, bis der neue Frostschutz aus der Pumpe kommt. Damit ist im Prinzip der gesamte Heizkreislauf gewechselt (Achtung: Heizkörper alle öffnen - eben auch Schlafzimmerkreislauf). Nun wird der originale Schlauch wieder an der Heizung aufgesteckte (Quetsche den Schlauch mit einer Gripzange zu, so daß möglichst wenig Flüssigkeit rausläuft um keine Luftblase zu erzeugen. Geht zu Zweit besser, da einem sonst ein Daumen fehlt um den Anschluß an der Heizung zuzuhalten während man den Schlauch wieder draufschiebt. Danach am Ausgleichsbehälter nachfüllen bis Minimum!!!
Dem einen wurde Mannol AF12+ rot (silikatfrei) und dem anderen wurde Liqui Moly KFS 11 eingeflt --- beide haben keine direkte BMW Zulassung, werden aber von den Khlmittelherstellern genau fr diese Fahrzeuge freigegeben. Habe mir bisher immer ROWE Hightec ANTIFREEZE AN blau geholt.... nur leider ist es weder mit einem Hyundai i20 (muss silikat und ethylenglykol frei sein), noch mit einem Twingo I (silikatfrei rot) kompatibel ----- und leider ist es schon vorgekommen, das kreuz und quer gemischt wurde. Daher wollte ich die Anzahl der Kanister reduzieren;) das AF12+ hat keine Zulassung vom Hersteller... hatte mich da verlesen. Wurde aber trotzdem verwendet Das ist absolut kein Problem. Du kannst das Frostschutzmittel deiner Wahl auf die Motoren kippen. Frostschutzmittel silikatfrei [ 3er BMW - E36 Forum ]. Du mut nur das alte vollkommen aus dem Motor, Khler rausbekommen. Z. B. Mit einem Khlerreiniger oder hnlichem. Du bekommst allerdings ein Problem wenn in einer Werkstatt dann wieder das originale aufgefllt wird. Das G48 ist ein uraltes Khlmittel, noch aus den 70er Jahren.
Es entspricht der BMW Norm N 600 69. 0. und MB 325. 0 Man kann wohl auch silikatfreies benutzen, allerdings ist der Schutz ein anderer. Das Alu /Graugu muss quasi erst oxidieren, damit der Schutz greifen kann. G13 mit silikat de. Bei silikathaltigen geschiet das sofort. Daher kein verengen der Kanle mglich. Bearbeitet von: mutzmutz am 09. 2019 um 18:48:19 Hi ich bin neu im Forum und hoffe auch richtig hier habe schon oft drinnen gelese und jetzt endlich bei getreten un siehe da schon hab ich ein Problem mit meinem Sommer Projekt und hoffe auf hilfe
Wenn man den Deckel auf macht und rein guckst sieht man auch leichte Ablagerungen. Das Auto ist von 03/2019 MKB DKTB, sieht das bei euren auch so aus? Mit… auf Beitrag #36 ist noch ein weiterführender Link.. #18 Vielen Dank für die vielen neuen Antworten. Ich war in der Werkstatt und dort hat er den Motorinnenraum abgesucht aber nichts auf Anhieb finden können. G13 mit silikat online. Er hat dann bis unter Max aufgefüllt und gesagt, ich soll das beobachten. Da ich ohnehin in 2000 km Ölwechsel machen soll, habe ich gleich einen Termin für APK (niederländischen TÜV), Ölwechsel und Reifenwechsel gemacht. Dann sehen wir weiter.
Ja Ja, ich weiß... ich habe die Flüssigkeit schon dreiunddrölfzig Jahre drin und die Heizung funktioniert einwandfrei... Das ist auch häufig so. Allerdings ist der Ärger, wenn eine Aluleitung durchgegammelt ist, dann so groß, dass man mehr Zeit mit Ärgern als mit einem Flüssigkeitstausch verbringt. Vielleicht ist es einfach ein Plazeboeffekt vG Martin #14 So hat es Alde bei mir gemacht. Danach waren 56 Liter auf der Rechnung Deshalb macht es schon einen Unterschied aus wenn es 10, - Euro pro Liter sind #15 Hallo, das habe ich ALDE auch gefragt. Hab dann folgende Antwort erhalten: Die ALDE Heizung ist gegenüber der Fahrzeug-Kühlung ein offenes System. In einem offenen System ist die Verdunstung grösser und des können sich Bakterien bilden. Gruß, Wolfgang #16 Hallo, laut ALDE, muss bei Verwendung von G13 nur alle 5 Jahre die Flüssigkeit gewechselt werden. ALDE Info freundliche Grüße Peter #17 Hallo, hier mal die Aufschlüsselung der verschiedenen Kühlerschutzmittel. #18 Keine Ahnung wo die Alde offener sein soll?