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Dieser Slide-Out is auf Schwerlastauszügen gelagert und stützt sich auf der Deichsel über eine Stütze ab. So ähnlich wie beim UEV-490 nur nicht zum Klappen mit Zeltdach sondern als feste Box. In dem Slide-Out sind 2 Schlafplätze. Weitere 2 Schlafplätze gibts im Aufstelldach. Im Innenbereich der Kabine wird es ein Waschbecken/Spüle aber keinen Kocher geben. Sonst fast nur Stauraum. Die Theorie die hinter dem Entwurf steht ist folgende: 1. Die Anfahrt zum Urlaubsort kann durchaus 2-3 Tage in Anspruch nehmen (z. Lappland, Provence, Bretagne). Somit soll die Kabine Schlafplätze für 3-4 Personen bieten ohne dass man viel zum Um- oder Aufbauen hat oder den Anhänger Abkuppeln muß. Wohnkabine für pkw anhänger selber bauen bauanleitung. 2. Am Urlaubsort wird ein Campingplatz für mehrere Tage bezogen, somit kann ein gutes Vorzelt aufgebaut werden in dem das "Leben" vor Ort stattfinden kann (Essen, Kochen, etc) welches auch beheizbar ist. Und genau us den beiden obigen Punkten ergibt sich meines Erachten die Grätsche zwischen Zeltanhänger und richtigem Wohnwagen.
4. Nein, den Ladung interessiert den TÜV nicht. Und ob Du nun eine Europalette Plastersteine, Kaminholz oder eine Wohnkabine transportierst macht keinen Unterschied. (Oder noch greifbarer, Wenn Du mit nem großen LKW einen Baucontainer (Bürocontainer) von einer Baustelle auf die andere transportierst, dann fragt Dich ja auch keiner, ob der Container auch eingetragen ist. 5. Ja, aber im Leerkabinenforum hatten wir vor ein paar Tagen das Thema, das in der Schweitz scheinbar Ladung nicht seitlich überstehen darf. Somit hättest Du dann evtl. Probleme. Wohnkabine für pkw anhänger selber bauen anleitung. Je nach Land könnte es auch sein, daß Du für die Ladung eine getrennte Zollanmeldung machen müßtest. 6. Ja, im Prinzip schon, wenn denn dann der Rüstzustand Fahrgestell in den Fahrzeugpapieren eingetragen ist (Du das Fahrzeug also legal ohne Ladefläche durch die Gegend fahren darfst). Beachten mußt Du dann aber auch wieder die Sache mit der Ladungssicherung, und das Du, wenn nicht mit dem Bordwerkzeug lösbar, leider nicht einfach die originale Befestigung der Ladefläche nutzen kannst.
(Aus dem Kopf, google mal nach Alu-Unterfahrschutz. Auf der Herstellerseite findest Du die entsprechende EWG-Verordnung). Und dann interessiert sich der TÜV natürlich noch für das Gewicht. Wenn Dein Gespann leer schon zu nah an das zulässige Gesamtgewicht kommt, dann ist es auch nichts mit Eintragung. (Ein Prüfer wollte sogar, daß ich für jeden der 6 in der Doka eingetragenen Sitzplätze entsprechende Zuladungsreserven habe. Nem anderen Prüfer reichte dann die Erklärung, das die 6 Sitzplätze im Zusammenhang mit dem Wechselaufbau doch gingen, da ich die ja alle nutzen kann, wenn Kabine ab und wenn Kabine drauf müßte ich ja das zGG einhalten und könnte halt keine 6 Leute vorne reinsetzen. Wie gesagt, war mit dem richtigen Prüfer kein Problem die Eintragung zu bekommen. Es gilt aber hier wie immer bei sowas: Früh genug hin, erst mal nen vernünftigen Prüfer suchen und dann die Sache mit ihm besprechen. Dann geht i. d. R. auch nichts schief. Wielkispisblogow: Wohnkabine Für Pkw Anhänger Selber Bauen. 10. Ja, ich hatte einen sachverständigen Prüfer in FFM.