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Die schwedischen Forscher versendeten das speziell entwickelte und mit Sonnenenergie geladene Molekül an die Kollegen Tao Li und Zhiyu Hu an der Shanghai Jiao Tong University, wo die Energie freigesetzt und mit Hilfe des dort entwickelten Generators in Strom umgewandelt wurde. "Der Generator ist ein ultradünner Chip, der in elektronische Geräte wie Kopfhörer, intelligente Uhren und Telefone integriert werden könnte. Bislang haben wir nur kleine Mengen Strom erzeugt, aber die neuen Ergebnisse zeigen, dass das Konzept funktioniert", sagt Zhihang Wang von der Chalmers University of Technology. Vw e up gewinnen 2020. Die Technologie sehe vielversprechend aus, so Wang. Allerdings steckt das Prinzip noch in den Kinderschuhen – die erzeugte Elektrizität bewegt sich noch im Nanowatt-Bereich. Bis das Molekül also tatsächlich seine Wärmeenergie zum Heizen von Gebäuden oder zur Stromerzeugung im größeren Stil verwendet werden kann, sei noch viel Forschungs- und Entwicklungsarbeit nötig. "Gemeinsam mit den verschiedenen Forschungsgruppen, die an dem Projekt beteiligt sind, arbeiten wir nun daran, das System zu optimieren"; so Forschungsleiter Moth-Poulsen.
Damit will Volta Trucks die Lieferketten kurz halten und den CO 2 -Fußabdruck sowie die damit verbundenen Kosten minimieren. Zum ersten Produktions-Partner wurde Steyr Automotive (vormals MAN Truck and Bus Austria) auserkoren. In der gleichnamigen Stadt in Oberösterreich werden die ersten Exemplare des Volta Zero gefertigt. Das Werk sei ideal gelegen, um von dort aus die ersten großen Zielmärkte London und Paris zu bedienen. Pläne für die USA stehen Nach Europa nimmt Volta Trucks den nordamerikanischen Markt ins Visier. Bis Ende 2022 wollen die Schweden einen Produktionspartner in den USA gefunden haben, der im darauffolgenden Jahr bereits mit der Fertigung starten soll. Elektroautos haben mehr Kilometer auf der Uhr | DAS INVESTMENT. Von dort kommen bereits der Zulieferer des E-Antriebs (Meritor aus dem US-Bundesstaat Michigan) und der Batterien (Proterra mit Sitz in Kalifornien). Mitte 2023 soll im Großraum Los Angeles eine Pilotflotte von 100 Lastwagen unterwegs sein, bevor 2024 die ersten Lastwagen aus der regulären Serienfertigung über die US-Straßen rollen.