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das fängt schon bei einer recht geringen Überlastung an zu qualmen. Dass alles andere noch ging deutet auch darauf hin, dass im Bereich der Instrumentenbeleuchtung ein Kurzschluss oder eine Überlastung herrscht. Gruß, Jörg #7 Hm, 2001, das sollte doch ein 'neuer' Lichtschalter sein? Bild aus der Wiki: Der regelt die Helligkeit der Instrumentenbeleuchtung per PWM und die Endstufe im Schalter ist kurzschlussfest. Nicht dass der Kabelwurm wo anders zugeschlagen hat... Ich würde mal den Schalter ausbauen und über eine 21W Glühbirne Spannung auf den Anschluss der Instrumentenbeleuchtung geben, und auf Standlicht links, rechts und Kennzeichenbeleuchtung. Da sieht man dann wo ein Kurzschluss sein könnte. Ralf #8 Stimmt, meine Ausführung bezog sich auf den alten Lichtschalter mit dem mechanischen Potentiometer das direkt die Instrumentenbeleuchtungshelligkeit regelt. Vw t4 armaturenbeleuchtung 2. Da habe ich (mal wieder) nicht auf das Baujahr geachtet... #9 Willkommen in der neuen Welt Du hast jetzt auch so was 'modernes' #10 Ja, bin gerade kräftig am umlernen - sind doch viele Veränderungen im Detail.
In diesem Fall kann (muss nicht, wenn man rot beibehalten will) die Beleuchtung für die Drehknöpfe umgebaut werden. Die Drehknöpfe sind aufgeklickt und können mit sanfter Gewalt abgezogen werden. Unter dem Knopf befindet sich der farbige Lichtleiter. Diesen Lichtleiter kann man mit sanften Druck von hinten nach vorn ausdrücken. Dieser liegt dann so vor: Das Selbe muss mit dem Bedienteil des T4 passieren. Die grünen Lichtleiter müssen dann in das Ersatzbedienteil eingebaut werden. 4. Zusammensetzen: Das Zusammensetzen geschieht in umgekehrter Reihenfolge. Das Schaltermodul wird unten eingesetzt und nach hinten geschoben, bis es einrastet. Nun den Temperaturregler des Ersatzbedienteils auf dieselbe Position drehen, wie beim originalen Bedienteil. Defektes Heizungsbedienteil instandsetzen – T4Forums Doku. Nachdem alle Lichtleiter in Position gebracht worden sind, kann der weiße Anbau von oben vorsichtig eingesetzt und verschraubt werden. Jetzt muss nur das Kabel zum Schaltermodul eingesetzt und angeschlossen werden. Fertig: Das Ergebnis müsste dann ungefähr so aussehen (Bild hier ohne das Kabel zum Schaltermodul): Die zwei großen "Nasen" am Bedienteil sind beim T4 Original nicht vorhanden.
Defektes Heizungsbedienteil instandsetzen oder "aus zwei mach eins" (de_oli_78) Moin Moin vor einiger Zeit musste ich feststellen, dass mein T4 ein Heizungs-/Lüftungsproblem hat. technische Daten: Baujahr: 1996 (nach Aufwertung) Klima: manuelle Klimaanlage Modell: Caravelle Problem: Temperatur lässt sich nicht einstellen, Lüftungsrichtung lässt sich nicht einstellen Ursache: Die Bowdenzughalterungen am Bedienteil waren weggebrochen (siehe Bild) Lösung: kauf eines funktionierenden Bedienteils Instandsetzung des vorliegenden Bedienteils Ich möchte hier die Instandsetzung des Heizungsbedienteils für T4 Bj. 1996 - 1999 beschreiben. Nach erfolgreicher Arbeit ist das Bedienteil wie neu. Benötigtes Werkzeug: Spitzzange kleiner Kreuzschlitzschraubendreher kleiner Schlitzschraubendreher Lötkolben (incl. VW Bus T3 T4 Lampenfassung für Lichtschalter 141957397A Ersatzteile guenstig kaufen. Zinn und Kolophonium) Seitenschneider Benötigtes Material: Heizungsbedienteil vom Seat Arosa, VW Passat 35i, VW Golf 3 oder VW Polo 6N1 (6N2 passt nicht) Ich entschied mich für ein Bedienteil vom VW Polo den Bildern sieht man den Vergleich zwischen T4 und Polo Bedienteil Die Mechanik ist bei beiden Bedienteilen Identisch, lediglich die Anbauteile sind etwas anders.
#6 Normalwerseise sind da 1, 2W Birnchen verbaut. Diese gibt es aber auch in 2, 4W Hab ich seit c. a. 6 Monaten drin und bis jetzt ist noch nichts durchgeschmort. #7 Hallo, bei mir ist wohl das Birnchen im Heizungsregler defekt (vermutlich, da die Sicherung 21 noch ok ist). Kennt jemand eine Anleitung, wie ich dieses Birnchen wechseln kann; möglichst mit Ersatzteilnummer, denn es ist - soweit ich sehen kann - kein "normales" Birnchen: Blende uns Stecker hatte ich schon ab und auch der Lichtleiter aus Platik lässt sich herausnehmen, aber ichkomm an das Birnchen nicht ran. Vw t4 armaturenbeleuchtung en. Ich habe einen T4 Multivan, Bj 97; Grüße Alfons #9 Richtig, das meinte ich und ich hatte den Artikel auch schon gefunden. Nur ist dort im Detail die Ausbauanleitung für den T4 vor Bj 95 gegeben; das stimmt so nicht für den T4 danach, v. würde mich interessieren, wie ich das Lämpchen aus der neueren Version rauskriege. Der Zugang zum Lämpchen ist sehr eng und wenn ich das defekte zerbreche, muss ich wohl in die Werkstatt!
Danach die zwei Kreuzschrauben auf der Rückseite (von oben in den Grundträger eingeschraubt) sowie die beiden Kreuzschrauben auf der Vorderseite herausdrehen. Der weiße Anbau kann nun vorsichtig nach oben abgezogen werden (nicht nach hinten ziehen). Das Ergebnis sollte dann so wie auf dem Bild aussehen. Achtung: im weißen Anbau befindet sich unten ein Potentiometer (kleines Zahnrad) welches nicht verdreht werden darf. Leiterfolie für Instrumentenbeleuchtung für T4. Die farblosen Lichtleiter, die zu den unteren Schaltern führen kann man mit sanfter Gewalt nach hinten oben herausziehen (die sind sehr zerbrechlich). Nun müssten zwei Lichtleiter vorliegen (Bild) Das Schaltermodul auf der Unterseite zu entfernen ist etwas komplizierter. Das Modul hat vorn eine Nase, die im Grundträger eingerastet ist. Man kann diese Nase herausdrücken und dann das gesamte Modul einen Milimeter nach vorn schieben, um es dann heraus zu nehmen. Auf dem Bild ist die Rastnase sowie ein Haken der Verankerung zu sehen. Da der Träger des originalen T4 Bedienteils eh verschrottet werden soll, habe ich das Schaltermodul freigeschnitten und hausgenommen.
ich habe die Glühlampe mit einem Strohhalm herausgezogen. Das klappt wirklich sehr gut. Es ist also nicht notwendig die Konsole zu lösen und zu kippen. Es genügt die Schalterblende zu entfernen und von vorn die Lampe zu ziehen. das mal so für alle die es auch nochmal versuchen müssen. morgen gehts zu conrad und mal sehen obs dann wieder geht #15 Hatte auch das Problem mit der defekten Beleuchtung. Vw t4 armaturenbeleuchtung usa. Habe es ganz einfach gelöst, nachdem ich im Beitrag zuvor den genialen Tipp mit dem Strohhalm gelesen habe. Ich habe mich für einen Kraftstoffschlauch entschieden. Das funktioniert auch super. Das ganze Bedienteil wird über eine Glühbirne beleuchtet, die hinter dem Drehregler für die Temperatureinstellung sitzt. Für den Austausch der Glühbirne muß man dann tatsächlich nur die Blende an den Ecken ausclipsen/abnehmen und den mittleren Drehregler nach vorne abziehen (ist auch geclipst). Dann den Schlauch mit leichtem Druck und Drehen auf das defekte Leuchtmittel "aufschieben" und einfach rausziehen.