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Im Unterschied zur Lieferung frei Haus kann die Lieferung auch ab Werk, unfrei oder frachtfrei erfolgen. International [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Incoterms beinhalten die internationalen Regeln bezüglich der Transport-, Versicherungs- und Zollkosten. Darüber hinaus treffen die Incoterms auch Aussagen über den Gefahrenübergang. Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Frei Verwendungsstelle Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Adolf Baumbach/Klaus J. Hopt, HGB – Kommentar, 35. Aufl. 2012, Verlag C. H. Beck Gerhard Kühn und Helmut Schlick, Das Kompendium Industriekaufleute Allgemeine und Spezielle Wirtschaftslehre, 2012, Verlag EINS, Köln Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Roland Leuschel/Joachim Gruber, Handelsrecht, 2000, S. 84 ↑ Georg Walldorf (Hrsg. ), Gabler Lexikon Auslands Geschäfte, 2000, S. 227 ↑ Christiane Speckmann, Die Haftung des Unterfrachtführers gegenüber dem Empfänger und sonstigen Dritten, 2012, S. 99 ↑ Stefan Bretthauer, Deutsches und internationales Wirtschaftsrecht, 2007, S. 187 ↑ Franz Schlegelberger / Wolfgang Hefermehl, Kommentar HGB, 5.
« Zurück zum Index Die Frankatur (synonym auch als Frankierung oder Freimachung bezeichnet) ist ein wichtiger Bestandteil von Beförderungsverträgen (u. a. Frachtverträgen) und sagt, wer die Kosten der Beförderung übernimmt – der Auftraggeber/Versender oder der Empfänger. Bei der Freimachungsart "unfrei" werden die Beförderungskosten vom Empfänger des Transportgutes getragen, die bei der Übergabe fällig werden. Wird die Frankatur "frei Haus" gewählt, trägt der Versender die Transportkosten. Eine weitere häufig genutzte Freimachungsart ist "frei Verwendungsstelle". Dabei wird das Transportgut am vom Käufer bestimmten Nutzungsort übergeben, die Kosten trägt in diesem Fall ebenfalls der Versender. Daneben gibt es noch weitere Frankaturen. Die Bedeutung von Incoterms bei der Freimachung Bei internationalen Frachttransporten kommen oft die sogenannten Incoterms (International Commercial Terms = internationale Handelsklauseln) zum Einsatz. Es handelt sich dabei letztlich um standardisierte Vertragsklauseln.
Denn Transportunternehmen begrenzen in ihren Geschäftsbedingungen in der Regel die Deckungssumme für Schäden (Ausnahme ggf. Fahrlässigkeit). Je nach Wert der Ware kann bei einer beschädigten oder verlorenen Lieferung "frei Haus" die Übergabe des Transportrisikos an den Empfänger für diesen daher durchaus nachteilig sein. Alternativen "Frei Haus" ist eine beliebte Frankatur. Es gibt je nach Warenart jedoch Alternativen, die im individuellen Fall eine bessere Wahl sein können: Lieferung "frei Bordsteinkante" bis zum Straßenrand vor der Haustür kann den Aufwand für den Lieferanten und damit die Gesamtkosten senken. Nachteilig: Häufig erhält der Empfänger schwer zu bewegende Waren auf diese Art. Lieferung "frei Verwendungsstelle" bis zu einer gewünschten Stelle schließt den Transport in eine Wohnung oder zu einem bestimmten Platz ein. Dadurch steigen für den Versender die Transportkosten, der Empfänger erhält die Ware jedoch punktgenau platziert.
Durch Nennung des entsprechenden Klausel-Codes im Vertrag gilt die dahinter stehende Regelung als vereinbart. Die Klauseln beziehen sich allerdings auf Rechte und Pflichten von Verkäufern und Käufern, nicht von Versendern und Empfängern. In der Praxis sind Verkäufer aber sehr oft mit Versendern identisch und Käufer mit Empfängern. Die Incoterms regeln nicht nur die Kostenträgerschaft sondern auch das Risiko bzw. den Gefahrenübergang. Incoterms gelten allerdings nur, wenn sie im entsprechenden Kaufvertrag unter den Vertragsparteien explizit vereinbart worden sind. Ihre Nutzung ist also optional und die Vertragsparteien können auch etwas anderes vereinbaren. Incoterms im Überblick Es werden unterschiedliche Kategorien von Klauseln unterschieden: die E-Klausel: ist das Pendant zur Frankatur "unfrei". Transportkosten und -risiken werden vom Käufer getragen; F-Klauseln: der Käufer übernimmt hier die Haupttransportkosten und -risiken. Der Verkäufer ist nur für den Weg bis zum Transporteur verantwortlich.
FOB (Free On Board): Der Absender liefert die Ware auf das Schiff. Der Empfänger zahlt für den weiteren Transport. Incoterms - C-Klauseln Die C-Klauseln sind das Gegenstück zu den F-Klauseln. Hier schließt der Verkäufer den Frachtvertrag ab und übernimmt den größten Teil der Kosten und des Risikos. Allerdings sind die Übergabepunkte für Kosten und Haftung nicht immer identisch. Daher heißen die C-Klauseln auch Zweipunkteklauseln. Die C-Klauseln sind: CFR (Cost And Freight): Der Absender übernimmt die Kosten für Lieferung der Fracht inklusive Schiffsfracht, nicht aber die Versicherung der Ware. CIF (Cost, Insurance, Freight): Der Absender übernimmt die Kosten für die Lieferung inklusive Schiffsfracht und zusätzlich das Transportrisiko. CPT (Carriage Paid To... ): Der Absender übernimmt die Kosten für die Lieferung bis zu einem definierten Übergabepunkt, überträgt jedoch das Transportrisiko an den Empfänger. CIP (Carriage And Insurance Paid To... ): Der Absender liefert die Ware kostenfrei und versichert bis zu einem genannten Übernahmepunkt.