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Rechtspsychologen, mit Zertifizierung "Fachpsychologe / Fachpsychologin für Rechtspsychologie BDP/DGPs". Das Zertifikat belegt fundierte wissenschaftliche und berufliche Qualifikation für psychologische Tätigkeit im Rechtswesen
Die Weiterbildung ermöglicht den Erwerb des Titels "Fachpsychologe/ Fachpsychologin für Rechtspsychologie BDP/ DGPs". Der Fachpsychologe oder die Fachpsychologin ist als forensisch-psychologische/r Sachverständige/r u. a. bei Fragestellungen in folgenden Bereichen tätig: Familienrecht, Glaubhaftigkeitsbeurteilung, Schuldfähigkeit, Kriminal- und Gefährlichkeitsprognose Die Deutsche Psychologen Akademie veranstaltet im Auftrag der Föderation Deutscher Psychologenvereinigungen vom Fachgremium anerkannte Weiterbildungsseminare zu allen inhaltlichen Schwerpunkten gemäß der Ordnung für die Weiterbildung in Rechtspsychologie. Fachpsychologe/Fachpsychologin für Rechtspsychologie BDP/ DGPs – Deutsche Psychologen Akademie. Die für die Weiterbildung akkreditierten Seminare bieten auch bereits zertifizierten Rechtspsychologen und anderen rechtspsychologisch Tätigen ein interessantes Spektrum für die kontinuierliche Fortbildung. Sie können unabhängig von einer Anmeldung für die gesamte Weiterbildung als Einzelseminare besucht werden. Darüber hinaus werden weitere Seminare mit aktuellen rechtspsychologischen Themen angeboten, die für die Rezertifizierung als FachpsychologIn für Rechtspsychologie anerkannt sind.
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17. March 2010 #1 Senior Member zv-pumpe läuft nach hallo, habe eine neue zv-pumpe. allerdings läuft diese ca. 2 minuten im intervallmodus nach. habe im kofferraum hinten rechts (kofferraum hinten, hihi!! ) eine dose entdeckt wo ein überdruckschlauch angeschlossen ist. diesen habe ich abgezogen und es zischte gute 5 sekunden. danach habe ich diesen wieder aufgesteckt. dann ging alles wieder perfekt. nach ca. 2 wochen das gleiche. wieder abgesteckt wieder druckabbau, wieder drei wochen ruhe.... komisch. wer weiß, was das für ein druckspeicher ist ( tankver- entriegelung ist es nicht, diese liegt direkt daneben). ps: wenn ich den druckschlauch nicht anstecke, geht auch alles wie bisher! keinerlei einschränkungen, oder ich merke diese nicht.... Ingo "DAS LEBEN IST ZU KURZ UM ZU VERZICHTEN" W140 - Bj 93, 420SEL, derz. 152. 000km - im Aufbau! #2 Hallo, das sollte einer der Drucktanks zur Bewegung der Peilstäbe sein. Irgendwo stand mal das die Druckversorgung der Anlage Drucktanks für grössere Verbraucher wie z. b. Mulitkonturlehne, Peilstäbe und ZV besitzt.
[Problem] Verdeck öffnet nicht, Sicherung 24 Beiträge: 34 Themen: 2 Registriert seit: Apr 2011 Fahrzeug: Audi Cabrio Baujahr: 1998 Hubraum (CCM): 2, 8 Motorkennbuchstabe: AAH Verdeckart: elektrisch Danke: 1 1 Danke aus 1 posts Hallo Freunde, ich muß mich leider mit einem Problem an Euch wenden. Das leidige Verdeck Thema..... Folgender Hintergrund: -Verdeck Entriegeln funktioniert -Fenster fahren runter -beim betätigen des Schalters läuft die Hydro Pumpe ein paar Sekunden -dann fliegt die Sicherung 24 Kabelbäume in der Heckklappe sind neu, und auch die Kabel am Fenster hinten rechts sind nicht durchgescheuert. Ich suche schon seit stunden und komme nicht weiter..... Was ich entdeckt habe, ein schwarzes Kabel das zur ZV Pumpe geht ist ab (wie von Seitenschneider durchtrennt) vielleicht hängt das irgendwie mit der Verdeck Thematik zusammen? Ich finde allerdings die andere Seite des Kabels nicht, keine Ahnung wo das hin geht... Bitte bitte, vielleicht hat jemand eine Idee wie ich weiterkommen könnte.
Schneller und vermutlich auch günstiger kommst du sicher weg, wenn du einfach eine andere Pumpe einsetzt. Dass es Dichtungen für deren Innenleben extra zu kaufen gibt, bezweifle ich (es sei denn, es seien Standardteile). Sagen wirs mal so - an den € 30, - wirds jetzt nicht scheitern - aber es interessiert mich brennend, was da genau die Krätsche gemacht hat. Die Pumpe ist zugeklippst, aber nicht, was man nicht ohne Schaden aufbekommt - mal sehen, was dabei herauskommt. Mal in die Zukunft geblickt, gibt es ein ähnliches oder fast baugleiches Teil von späteren Modellen (B3, B4, etc. ) oder Baureihen (Golf, Polo, Audi A6, Skoda, etc. ), welche mit wenigen Modifikationen angepasst werden können? Die Pumpen wird es auch so gesehen her auch nicht als Neuteil geben und auch das macht sicherlich früher oder später mal einen Abgang - da wäre, auch hinsichtlich eines zukünftigen Besuchs auf einem Schrottplatz (Bei mir nebenan tummeln sich schon die ersten Golf 4) recht interessant.... feinste Grüße aus dem Tiroler Unterland!
Axel Hallo Leute, wollte nur schnell meinen Kommentar zum letzten Beitrag abgeben. Ohne die Hilfe von kwoth haette ich den Umbau nicht hinbekommen. Die Leiterbahn im Stellmotor der Heckklappe habe ich mir zerschossen, weil ich mich verkemmt hatte. Man darf nicht vergessen, dass kwoth den Umbau beim B4 und nicht beim Cab beschreibt und da gibt es schon einige kleine aber bedeutende Unterschiede. An dieser Stelle nochmal herzlichen Dank an kwoth. Das Cab hab ich uebrigens immer noch und werd es wohl auch behalten, wenn sich nicht im Fruehjahr ein Kaufer findet. Schoene Gruesse ans Forum und viel Spass Euch allen bei Euren "Winteraktivitaeten" Klaus Behalt Dein Cab. Später willst Du bestimmt wieder eins und wer weiß, in welchem Zustand Du das bekommst. An alle: Ich habe ein Cab Bj. 99 mit ZV, aber ohne Funk und möchte Funk nun "nachrüsten". Ich weiß, klingt recht einfach und wurde hier im Forum auch schon öfters besprochen, aber ich möchte es so wie pray haben, mit org. Audi Schlüssel (die Nachrüstsets mit dem extra Handsender will ich nicht).