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94 Ergebnisse Direkt zu den wichtigsten Suchergebnissen gebundene Ausgabe. Zust: Gutes Exemplar. 178 S. ; plus Bauart Kapitel mit zahlreichen Abbildungen Deutsch 500g. Karton. + 261 Abbildungen, Deutsch 596g. Karton. Buchrücken bestoßen und ausgeblichen. + 261 schwarz-weiß Abbildungen Deutsch 598g. Karton. Band 15 der Reihe Deutsche Dampflokomotiven. 174 Seiten, + 261 s/w Abbildungen, Deutsch 590g. Die Baureihe 93. Moll, Gerhard und Hansjürgen Wenzel Verlag: [1. Ausgabe, im kleineren Format]. (Freiburg), Eisenbahn-Kurier (). 174, (2) S., m. Reproduktionen von Dokumenten, 261 Abbildungen. Illustrierter Pappband. (= Deutsche Dampflokomotiven. Bd 15)., 1979 Zustand: sehr guter Zustand. Nochmals: Es handelt sich um einen Titel aus der ersten, kleinformatigen Reihe des EK (mit d. roten Bändern oben und unten), NICHT um einen der späterern großformatigen Reihe in blauem Einband!. gebundene Ausgabe. + 261 schwarz-weiß Abbildungen Deutsch 592g. 178 S. Mit 261 Abb. Original-Pappband Deutsche Dampflokomotiven XV.
Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 900. Merker, Fürstenfeldbruck, 1993. 90 S. mit zahlreichen Abbildungen, broschiert, quart---- sehr gutes Exemplar - 334 Gramm. Weltbild, Augsburg, 2005. 96 S. mit zahlreichen Abbildungen, Pappband, quart---- gutes Exemplar / Weltbild Sammler-Edition - 620 Gramm. Hardcover. Zustand: gut. 1978. Ein traumhaftes Buch über eine wunderbare Lokomotive. Technische Details, Einsatzgebiete und geschichtliche Hintergründe. Bilddokumente vervollständigen den Inhalt. Ein perfektes Buch! Kapitel: Entstehungsgeschichte Lieferer Umzeichnung Abgaben 1918 Betriebsmaschinendienst Einsätze bei den Direktionen Anhang: Bw Erndtebrück Ausland Privatbahnen Ausgewählte Betriebsbuchauszüge Bildteil Dampflok, Dampfloks, Dampflokomotiven, Lokomotiven, Eisenbahn, Erndtebrück8°, 178 Seiten und 261 Fotografien im Bildteil, farbig illustr. OPbd. Dampflok Eisenbahn DB Deutsche Dampflokomotiven Die Baureihe 93 Von Gerhard Moll und Hansjürgen Wenzel Band 15 der Reihe: Deutsche Dampflokomotiven Fester Einband, 178 S. Text mit 10 Fahrzeugzeichnungen (davon 2 zum Ausklappen), techn.
(Stand Dezember 2019) Entwicklung des Bestands Jahr 2016 2017 2018 2019 2020 betriebsfähig (0) rollfähig in Aufarbeitung rollfähig und vollständig erhalten, guter Zustand (2) 93 108 93 230 schlechter Zustand Denkmal Gesamt Technische Daten der Baureihe 93 Bauart 1`D1` h2t Gattung Gt 46. 16 Länge über Puffer 13. 800 mm Höhe 4. 240 mm Fester Achsstand mm Gesamtachsstand Dienstgewicht 97, 6 t Achslast 16, 9 t Höchstgeschwindigkeit 65 km/h Leistung 1. 000 PSi Treibraddurchmesser 1. 350 mm Laufraddurchmesser 1. 000 mm Steuerungsart Heusinger außen Zylinderanzahl 2 Zylinderdurchmesser 600 mm Kolbenhub 660 mm Kesselüberdruck 12 bar Anzahl der Heizrohre Anzahl der Rauchrohre Heizrohrlänge zwischen den Rohrwänden Rostfläche 2, 49 m 2 Überhitzerfläche 50, 28 m 2 Verdampfungsheizfläche 126, 62 m 2 Kohlenvorrat 4 Tonnen Wasservorrat 11 m 3 Quellen im Internet: Baureihe 93 in der freien Enzyklopädie Wikipedia Quellen in den Printmedien: -- Erstellt am 07. 12. 2019, letzte Änderung am 02. 04. 2021 © EMF 2019-12-07, Version 7
Bei den ÖBB trug sie die Reihenbezeichnung 93. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] In den 1920er-Jahren machte sich beim Bahnbetrieb die Konkurrenz des Straßenverkehrs bereits bemerkbar. Vor allem der Nebenbahnverkehr bedurfte einer Erhöhung seiner Attraktivität. Die BBÖ beauftragte aus diesem Grund die Lokomotivfabrik Floridsdorf mit dem Entwurf einer Heißdampf-Tenderlokomotive, die gegenüber der Gölsdorfschen Reihe 178 mehr Leistung erbringen sollte und als Ersatz für zahlreiche andere ältere Baureihen vorgesehen war. Außerdem sollte eine Vereinheitlichung wesentlicher Bauteile mit der gleichzeitig in Entwicklung befindlichen Verschublokomotive Reihe 478 erreicht werden, die Treibräder wurden z. B. von der Reihe 178 übernommen. Die Nebenbahnlokomotive erhielt die Achsformel 1'D1' und die Bezeichnung 378. Sie wurde von Oberbaurat Alexander Lehner (1886–1954) konzipiert, der damals frisch promovierte Lokomotivkonstrukteur Adolph Giesl-Gieslingen konstruierte das Triebwerk. [1] Ohne Bau einer Prototyplokomotive begann man sofort mit der Serienfertigung.
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Bitte geben Sie hier Ihre Skills an. Computer Bitte geben Sie hier die drei Bereiche Ihrer Computerkenntnisse (z. 1. Microsoft Office, 2. Zoom, 3. HTML) oder Kenntnisse spezieller Anwendungsprogramme (z. SAP FI, SC, FSCM) ein, mit denen Sie sich am besten auskennen. Spter knnen Sie weitere hinzufgen. Mit dem Schieberegler knnen Sie angeben, wie gut Sie die Sprache beherrschen. 1. Bewerbung als Assistenz der Geschäftsleitung. 2. 3. Sprachen Bitte geben Sie hier Ihre Sprachkenntnisse ein (z. englisch, 2. franzsisch, 3. spanisch). Mit dem Schieberegler knnen Sie angeben, wie gut Sie die Sprachen beherrschen. (deutsch bitte nur angeben, wenn es nicht Ihre Muttersprache ist) 1. Ihre Einschtzung:% 2. Ihre Einschtzung:% 3. Ihre Einschtzung:% Beendete Ausbildungen Bitte geben Sie hier den Namen der Ausbildung, Umschulung, Fortbildung oder das Studium an, die Sie bereits beendet haben und fr die Berufsrichtung wichtig ist, fr die Sie sich bewerben mchten. Ausbildung/Umschulung/Fortbildung als Studium - akademischer Titel: keine Ausbildung Softskills und persnliche Strken Fr die Erstellung eines passgenauen Anschreibens und eine erfolgreiche Bewerbung ist es notwendig, dass Ihre besonderen persnlichen Strken hervorgehoben und textlich ausgearbeitet werden.
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