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Der Wohnwagen Anhänger den Auflaufdämpfer Gasdruckfeder DIY ausbauen einbauen Tipps und Ratschläge - YouTube
Es soll nur ein Indiz sein, mehr nicht. Was daran schlimm sein soll, vermag ich nicht zu erkennen.
#1 Moin an Alle bin neu in diesem Forum...... :)und erhoffe mir natü`s und Tipps und Hilfe. Frauchen hat einen schnuckel Wohnwagen Wilk Stern 360 geerbt... 41 Jahre gut so schö richten wir wieder her sagte ich in meinem nicht mehr ganz jugendlichem Rede langer Sinn Ich habe den Wohni innen komplett restauriert, er ist wieder dicht. Aussen wurde er neu schön!!! und nun der Weg zu TÜnüchterung war angesagt...... AL-KO Octagon Stoßdämpfer einbauen/wechseln! - Ein- und Umbauten unserer Mitglieder - Camperpoint. angeblich ist die komplette Bremsanlage im Eimer........ komischer Weise ist die Gestängefunktion der TÜV ja... sagte ich.... und Ende von Lied ist, es muß eine neue Auflaufeinrichtung sprich ein neuer Dämpfer eingebaut nun meine Frage:wo bekomme ich so ein Teil wie baut man das aus und wieder ein? Die Auflaufeinrichtung hat die Bezeichnung Hahn M 1283 ich hoffe es kann mir jemand helfen Gruß akki #2 es muß eine neue Auflaufeinrichtung sprich ein neuer Dämpfer eingebaut werden Ja wie nun? Neue Auflaufeinrichtung oder neuer Auflaufdämpfer? Das ist NICHT so ganz das gleiche *g* Was genau hat der TÜV denn bemängelt?
VW Bulli T2 Bus 2. 0 L im Test: Mit dem Silberfisch auf großer Jubiläumsfahrt 1967 startete die zweite Generation des VW Bulli. So ein 50. wäre schon ein Anlass, einen T2 Bus L in unserer Reihe "Der Alte im Test" nochmal zu feiern. Aber ganz ehrlich: Wir wollten nur mal wieder mit dem nettesten aller Bullis fahren. VW Bulli T2 Bus 2. 0 L im Test: Technische Daten VW T2 (2000) Testwagen Baujahr 04/1975 bis 04/1979 Testdatum 04/2017 Antrieb Zylinderzahl / Motorbauart 4-Zylinder Boxermotor Einbaulage / Richtung hinten / quer Hubraum / Verdichtung 1970 cm³ / 7, 3:1 Leistung 52 kW / 70 PS bei 4200 U/min max. Drehmoment 140 Nm bei 2800 U/min Verbrennungsverfahren Otto Nockenwellenantrieb Stirnräder Antriebsart Hinterradantrieb Getriebe 4-Gang teilsynchronisiertes Getriebe Übersetzungen I. Vw t2 getriebe übersetzung se. 3, 78 II. 2, 06 III. 1, 26 IV. 0, 88 R. 3, 28 Achsantrieb 4, 57:1 Karosserie und Abmessungen Typ Van Türen / Sitzplätze 3 / k. A. Außenmaße Länge x Breite x Höhe 4420 x 1765 x 1960 mm Radstand 2400 mm Spurweite vorn / hinten 1385 / 1426 mm Wendekreis links / rechts 12, 7 / 13, 1 m Ladekantenhöhe 950 mm Stehhöhe unter Heckklappe 1920 mm Innenbreite vorn / hinten / tzreihe 1475 / 1530 / – mm Breite zwischen Radkästen 1185 mm Innenhöhe vorn / hinten / tzreihe 950 / 975 / – mm Sitztiefe vorn / hinten / tzreihe 440 / 440 / – mm Normsitzraum 700 mm Knickmaß 900 bis 1010 mm Sitzraum 700 bis 700 mm Hüftpunkt Straße / Dach 1.
Es fehlt (weiß der Teufel warum) in den VW-Listen der Getriebebuchsteben. Gruß Daniel von fisch » 20. 2015 20:41 das getriebe welces ich angeboten bekomme hat aber die zusätzliche Verschraubungen um den Antriebswellenflansch für mich ein zeichen dass es evtl. eine sperre hat??!! - ausserdem hat es die aufnahmen für eine getriebehalterung fürn t2b an der getriebeglocke?????? kannsnichlassen T2-Süchtiger Beiträge: 260 Registriert: 28. 04. Vw t2 getriebe übersetzung online. 2010 17:42 IG T2 Mitgliedsnummer: 831 von kannsnichlassen » 20. 2015 20:55 ich bin ganz sicher kein Getriebefachmann, das schonmal vorweg. Ich habe mich schlau machen wollen, um für meinen 73iger das richtige Getriebe zu bekommen. Dabei habe ich mir die Getriebeliste vom angesehen. Dort ist ein Sondergetriebe DO gelistet mit Sperre und Gebirgsgang. Könnte es nicht sein, dass es etwas eher das CO auch so gegeben hat? Möchte ich einfach mal so als Gedanken mit in die Runde schmeißen. Gruß Helmut
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Hallo, unter folgender Adresse: steht u. a. : Schaltgetriebe 002 (bis 7/75) CA: Standardgetriebe für 1, 6l/47PS-Motor bis 7/71, Übersetzung 5, 375 (8:43) (siehe TM H-116, H1. VW Käfer, Bus T2, Getriebe, lange Übersetzung AT, langer 4. Gang in Bayern - Herzogenaurach | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. 3/2-1) CB: Getriebe für 1, 6l/47PS-Motor mit Gebirgsübersetzung 5, 857 (7:41) M092 (siehe TM H-116, H1. 3/2-1) CC: Getriebe für 1, 6l/47PS-Motor, Übersetzung 5, 375 (8:43) mit Sperrdifferential M220 (siehe H1. 3/2-1) CD: Getriebe für 1, 6l/47PS-Motor mit Gebirgsübersetzung 5, 857 (7:41) M092 und mit Sperrdifferential M220 (siehe H1.