Bei größeren Autos, etwa von der Mittelklasse aufwärts, werden rund zehn Kilo Unterbodenschutz aufgesprüht, um die Karosserie von unten so gut wie möglich zu konservieren. Das ändert sich jedoch zunehmend. Denn die Automobilentwickler haben auf der Suche nach Möglichkeiten, das Gewicht zu reduzieren, die Aerodynamik zu verbessern und den Komfort zu erhöhen den Unterboden entdeckt. Im Motorsport ist es seit Jahrzehnten üblich, den Unterboden so zu gestalten, dass ein maximaler Abtrieb entsteht, um den Rennwagen auch bei extremen Geschwindigkeiten und Fahrmanövern so beherrschbar wie möglich zu machen; und auch bei Sportwagen gab es schon vor 20 Jahren erste Unterbodenverkleidungsteile aus Kunststoff. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. In jüngster Zeit jedoch ist der Unterboden ins Visier fast aller Autohersteller gerückt, vor allem jener, die wie Toyota mit dem Hybridmodell Prius, besonders sparsame Modelle anbieten. Denn die Gestaltung des Unterbodens macht gut zehn Prozent des Gesamt-Luftwiderstands des Fahrzeugs aus. Das ist eine ganze Menge, und vor allem bedeutet mehr Windschlüpfigkeit weniger Spritverbrauch und damit weniger CO2-Ausstoß.
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Post by Hans-Ulrich Neumann Klar muß nun wieder neuer Unterbodenschutz drauf, aber wie macht man es richtig? 1. Hi, bei meinem 1302-Cabrio habe ich es seinerzeit 1998 "genau so" gemacht! Lediglich das verzinnen habe ich weggelassen, dafür die Stellen auch schön mit Zinkgrund eingepinselt und mit Sikaflex versiegelt. Wie baut man einen guten Unterbodenschutz auf?. Der Unterboden wurde in Wagenfarbe gelackert und transparenter U-Schutzwachs aufgetragen. Von innen habe ich erst Fluid-film und dann 5KG Mike Sanders verarbeitet. Ein kompetenter Ansprechpartner und günstiger Lieferant ist. Bis heute hat mein Käfer noch keinen Rostansatz! Viele Grüße Thomas
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8 incl. Zahnscheiben verschraubt...... :-))...
#15
der Halter hinten, ist noch nicht ganz fertig, will den noch mit einem Silentdistanzstück verbessern, damit wenns mal "schleift" sich das nicht auf die Karosse so stark überträgt... ebenfalls mit EINNIETMUTTERN in den vorhandenen Löchern des Vorderachskörpers und M8´er Inbussschrauben incl Zahnscheiben verschraubt, will ich nur noch ausstauschen gegen Schrauben mit einem flacheren Kopf...
nochmal vorn von der Seite, die Form GUT erkennbar...
und so sieht man garnicht das da ne andere drann ist... oder??? Unterbodenverkleidung: Hightech im Untergrund - DER SPIEGEL. selbiges werd ich bald auch für´s Differenzial hinten machen, was gleichzeitig den Tank und das Auspuffrohr zum ESD ein bissl mit abdeckt, da diese Teile doch auch sehr Schlaggefährdet sind...
die Höhe bzw. die Bodenfreiheit hat sich ein wenig verringert, ist knapp 1 cm weniger geworden, somit ist die Bodenfreiheit eines 1, 5 cm höheren 4x4 fast identisch der eines "normalen" Octavia... naja vielleicht kommt der 4x4 ja doch noch n bissl höher
#16
Das mag nun eine "blöde" Frage wozu braucht eine brave Familienlimousine so eine "Panzerung"?
Unterbodenverkleidung Selber Bauen Theremin Bausatz
Ich meine, selbst der Octavia 4x4 ist ja nun nicht als wirkliches Geländefahrzeug gedacht, geschweige denn die normale Ausführung. Ich finde sogar das mein Octi tiefer liegt im Gegensatz zu anderen Modellen. Das Problem habe ich immer beim einparken an Bordsteinen. Andere kommen mit ihrer Frontschürze immer munter drüber hinweg und ich muss immer aufpassen nicht aufzusetzen. Total nervig... andererseits wohl aerodynamischer und schicker sowieso. Na elleicht liegt der Dieselmotor so schwer auf der Vorderachse.... :hmmm:
Aber um wieder zum Thema zurück zu wollt ihr euren Lieblingen denn so böses antun, das sie sowas gebrauchen könnten? Unterbodenverkleidung selber bauen theremin bausatz. Flo
#17
hallöle,
also ich für meinen Teil habe mir MOTORSPORT als HOBBY gaaaanz GROß auf meine Fahne geschrieben, d. h. ich bin viel in der DRM (Deutsche Rallye Meisterschaft) und anderen Rallyeveranstaltungen unterwegs, und wenn ich als Zuschauer dann mal von einer Wertungsprüfung zur anderen fahre, muss es auch mal querfeldein sein, da ist dieser billige Plastikschutz, welcher den Namen Schutz garnicht verdient (!!!! )
Unterbodenverkleidung Selber Bauen Holz
Wenn beim Auto der Unterboden schon recht mitgenommen ist, reicht das Auftragen einer neuerlichen Schicht von Unterbodenschutz oft nicht mehr. Zuerst muss der Rost herunter. Das geht auch durch Sandstrahlen des Unterbodens. Was man davor und danach allerdings beachten muss, lesen Sie hier. Unterbodenverkleidung selber bauen bekannt aus. Beim Sandstrahlen des Unterbodens zu beachten Sandstrahlen hilft, um den Unterboden eines Fahrzeugs von Rost zu befreien. Problematisch ist hier nur der sogenannte Schalenrost – das ist Rost, der über einer verrosteten Stelle liegt, also praktisch in mehreren "Schalen" vorkommt. Vor dem Sandstrahlen sollten auf jeden Fall alle Kunststoffteile, daneben auch Auspuff und Tank gut abgedeckt werden. Ein Abdecken der Stoßdämpfer ist ebenfalls unbedingt nötig, da diese durch das Sandstrahlen sonst beschädigt werden. Nach dem Sandstrahlen ist eine sehr gründliche Unterbodenwäsche empfehlenswert, danach gut trocknen lassen, bevor gestrichen wird. Tipps & Tricks Restrostnester müssen Sie nach dem Sandstrahlen danach noch händisch entfernen.
Wir haben hier doch viele die sich auf der Rennstrecke mit dem Einser rumtreiben. 19
Gibts hier schon was neues zu dem Thema ich finde das auch sehr interessant. 20
1er_cabby schrieb:
Hab noch eine komplette Verkleidung vom Affalterbacher liegen, kannste Dir anschauen. Ggf. Unterbodenverkleidung selber bauen holz. passt da was, Material ist weich und straff. Gruß André
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Golf 1 Cabrio Ez. 04/91
Golf 2 CL Ez. 09/1991, 18tkm
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