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IFR – Instrumentenflugberechtigung: Als Instrumentenflugberechtigung (IR) bezeichnet man die Lizenz, welche es einem Piloten erlaubt, unter Instrumentenflugbedingungen (IFR) zu fliegen. Der Erwerb dieser Berechtigung ist Pflicht für Piloten, die beruflich fliegen möchten und sie kann ausserdem sehr hilfreich sein für Privatpiloten, die öfters größere Distanzen fliegen. Voraussetzungen Mindestalter: 18 Jahre Tauglichkeitszeugnis der Klasse 1 oder Klasse 2 mit Hörtest Mindestens PPL (A) (Privatpilotenlizenz) mit Nachtflugberechtigung Ausreichende Englischkenntnisse (ICAO Level 4 LPC) Berechtigung Der Erwerb einer IR(A) berechtigt den Piloten zum Fliegen in Instrumentenflugbedingungen mit Entscheidungshöhen von 200 Fuß (60 m). Andere Entscheidungshöhen (< 200 Fuß) können vom Luftfahrtamt nach weiterem Training und einer weiteren Prüfung genehmigt werden. Ifr ausbildung voraussetzungen in english. Theoretische Ausbildung Der modulare Kurs beinhaltet mindestens 200 Stunden (je 6o min) Fernstudium und zusätzlich den Nahunterricht. Alternativ Fernunterricht einer genehmigten Fernschule und zusätzlich 40 Stunden Präsenzunterricht.
Was anhand der Logbücher nicht nachgewiesen werden kann, muss nochmals neu geflogen bzw. geschult werden. Daher bringen Sie bitte nicht nur das aktuelle sondern auch ältere Logbücher mit. Es hat schon Fälle gegeben, in denen gestandene Airline-Kapitäne keine US-PPL-Prüfung abgenommen werden konnte, weil sie nicht nachweisen konnten, dass Sie jemals im Leben die für PPL-Piloten erforderliche Cross-Country Ausbildung erhalten haben. In der folgenden Tabelle sind wieder die Kosten auf Grundlage der gesetzlichen Mindestanforderungen und die realistischen Kosten dargestellt. Für die Beispielrechnung wurde eine PA 28 genommen. IFR-Instrumentenflugausbildung bei Fly-West in Innsbruck, LOWI. Minimalanforderungen nach Part 141 Mindestkosten [USD] Realistischer Ausbildungsum fang Realistische Kosten 35 Flugstunden 7. 035 45 Flugstunden 9. 045 35 Stunden Theorie 1. 855 10 Stunden Theorie *) 530 Lehrmaterial 150 Lehrmaterial *) 325 Practical Exam 800 Knowledge Exam 165 TSA-Check 130 SEVIS-Fee 350 M1-Visum **) 170 M1-Visum Summe in USD 10. 700 Summe 11. 515 Summe in Euro ***) 9.
Unsere Ausbildungsqualität für Ihr fliegerisches Können und Ihre Sicherheit. Flugausbildung am FMO? - Nur am FMO! Denn nirgendwo lernen Sie es so gut wie hier. Ob unsere Ausbildung gut ist? - Fragen Sie nicht uns, fragen Sie unsere Kunden! Hervorragende Flugzeuge mit modernster Avionik für Ihre erfolgreiche Ausbildung und Ihre Sicherheit! Keine Kompromisse in Sachen Ausbildungsqualität und Sicherheit. Vereinbaren Sie einen Termin und testen Sie uns unverbindlich! © 2022 Flugschule am Flughafen Münster Osnabrück GmbH Fliegen, wenn die Sonne bereits untergegangen ist Nachtflug, immer ein faszinierendes Erlebnis! copyright Foto: Stephan Wiegert, 2019 Die Nachtflugausbildung ermächtigt bereits lizenzierte Piloten zum Fliegen in der Nacht, genauer gesagt: in der Zeit vor bzw. nach der sog. Bürgerlichen Dämmerung, also ca. 35 bis 40 Minuten nach Sonnenuntergang bzw. Instrument Rating (IR) ‐ Flugschule Watschinger. vor Sonnenaufgang. Mit Erwerb der Nachtflugberechtigung, kurz NFQ (Night Flying Qualification), erübrigt sich der stressige Gedanke, noch vor Dunkelheit wieder am Heimatflughafen landen zu müssen.
Die Rechte der Berechtigung dürfen nur in den EASA-Ländern ausgeübt werden. Die Berechtigung ist ein Jahr gültig und kann verlängert werden durch einen Flug mit Prüfer (Befähigungsüberprüfung) oder durch einen Übungsflug von einer Stunde mit FI-IR und 6 Stunden IFR- Flugerfahrung als PIC in den 12 Monaten vor Ablauf inkl. 3 durchgeführte Instrumentenanflüge (nur jedes 2. Jahr zulässig). Nachtflug - Nachtflugberechtigung. Competency Based Instrument Rating CB IR Diese vollwertige Instrumentenflugberechtigung berechtigt für alle Flugphasen und Anflüge bis 200 ft Entscheidungshöhe ("CAT 1"). Voraussetzungen: PPL, 50 h Überlandflug, Sprechfunkzeugnis AZF und Englisch ICAO-Level 4 sowie eine Nachtflugberechtigung, falls Sie beabsichtigen, später auch Nacht-IFR zu fliegen 80 Theoriestunden, davon 8h als Präsenzunterricht an einer "Complex-ATO". Die theoretische Prüfung wird beim Luftfahrt-Bundesamt abgelegt und umfasst 150 Fragen aus den Fächern Luftrecht, Allgemeine Flugzeugkunde – Bordinstrumente, Flugplanung und –überwachung, Menschliches Leistungsvermögen, Meteorologie, Funknavigation und IFR-Kommunikation.
Sunset EDDG Montag 16. Mai Sunset: 21:19 Uhr Nachtflug gem. SERA: 21:56 Uhr (alle Angaben in lokaler Zeit und ohne Gewähr)