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Diese Baureihe folgte 1994 auf die schweren F90-Modelle. Ein markantes Erkennungsmerkmal der Neuen: Als erster Nutzfahrzeughersteller brachte MAN Doppelscheinwerfer in Freiformtechnik unter einem gemeinsamen Abdeckglas. Diese boten eine etwa 75 Prozent höhere Lichtausbeute als bisherige Scheinwerfer. Außerdem wurden Frontschürze und Abgasschalldämpfer erneuert. Das aus dem F90 bewährte Fahrerhaus tastete MAN hingegen kaum an. In den Motoren steckten wahlweise 340, 400 oder 460 PS, die letzte Ziffer der Typenbezeichnung lautete ab sofort 3. Für die bis dahin verwendeten Unterflurmotoren bedeutete die F2000-Baureihe das endgültige Ende. Man f2000 innenraum reviews. Die schwere Baureihe verfügte serienmäßig über Motoren mit elektronischer Einspritzregelung. Damit erfüllte der F2000 die Euro-2-Abgasnorm bereits zwei Jahre vor ihrem Inkrafttreten. Es gab den F2000 mit vier Fahrerhausvarianten, unter anderem auch mit einem innovativen Hochdach. MAN TGA – 2001 Mit 510 PS zum Sieg Trucknology Generation Typ A, kurz TGA – unter diesem Produktnamen präsentierte MAN im Jahr 2000 einen neuen schweren Lkw-Typ und gewann damit 2001 erneut den Award.
Er sorgte bei der Sattelzugmaschine F2000 19. 414 mit dem maximalen Drehmoment ab 900/min fr einen recht starken Antritt und glnzte durch seine hohe Elastizitt. Das gestattet vom Stand weg ein Beschleunigen auf Marschgeschwindigkeit mit wenigen Schaltvorgngen. An Steigungen beeindruckten die Standfestigkeit und das Durchzugsvermgen des Vierventilers. So wurden auf dem schwierigen Autobahnabschnitt, die A 3 von Kln bis zum Frankfurter Kreuz und zurck, die langgezogenen Anstiege in der Grenordnung von fnf Prozent jeweils im 6. Gang gro und mit Drehzahlen zwischen 1. 500 und 1. 100/min sowie Geschwindigkeiten zwischen 32 und 42 km/h genommen. Passend zu diesen Qualitten war der Antriebsstrang mit dem ZF-Getriebe 16 S 181 (Spreizung von 16. 41:1 bis 1:1) und einer Hinterachsbersetzung von 3, 08:1 ausgelegt. MAN F2000 Tanklastzug - Page 2 - MAN-Modelle - Modelltruckforum - Das Forum für Funktionsmodellbauer. In Verbindung mit der Reifendimension 315/80 R 22, 5 ergab sich eine Gesamtauslegung auf eine Motordrehzahl von 1. 252/min bei Autobahntempo 80 km/h. Hier arbeitet der Motor besonders wirtschaftlich.
So kommt man jederzeit an die Elektrik und an den Akku. Letzterer sitzt später in der rechten Kiste. Hier ein paar Bilder vom Heck: Ich muss jetzt die einzelnen Teilstücke noch etwas passend feilen und ausrichten, da sie sich beim schneiden ganz leicht gewellt haben. Gruß Micha #23 Hallo Micha, dein F2000 ist und bleibt einfach ein Traum. Mir gefiel er schon von Anfang an, und er wird immer besser. Gruß, Andreas #24 Moin Danke für die vielen Likes und Kommentare! Im Moment weis ich nicht so richtig wie ich weiter machen soll. An dem Modell sind noch so viele Baustellen und ich weis nicht wo ich anfangen soll. An den Auflieger will ich noch nicht denken. Man f2000 innenraum 2019. In den letzten Tagen habe ich mal angefangen den Innenraum zu gestalten. Der F2000 von JX kann zwar seine Türen öffnen, der Rest ist aber so spartanisch wie Tamiya. Also genauer gesagt außer einem wirklich guten Armaturenbrett, Sitzen bei denen noch die Lehne bearbeitet werden muss sowie einem aus optischen Gründen nicht nutzbaren Schalthebel ist nix vorhanden.
HEUTE GROSSE PREISVORTEILE!