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2x10 oder 2x11 oder 3x9 oder 3x10 oder 1x14? • 30. 2013 12:08 7 untainbike (Ex-Mitglied) Zitat von Xaver Zu 2. ) Kassette, Schaltwerk, [[Umwerfer]], Dreifach-Kurbel, längere Kette wiegen aber auch schon etwas. das muss man alles addieren, ob da die Rohloff noch einen großen gewichtsnachteil hat? absolute Wartungsarmut!? Entweder absolute Wartungsfreiheit oder große Wartungsarmut. Das andere ist ein Widerspruch. Was musst du denn an der [[Ketten]]schaltung groß warten? Kette schmieren musst man bei beiden, dafür ist bei der Rohloff jährlich ein Ölwechsel fällig. Hast du mal auf das Jahr geschaut? Wären wir anders, würden wir nicht Mountainbiken 2x10 oder 2x11 oder 3x9 oder 3x10 oder 1x14? • 30. 2013 12:14 Verwandte Themen: Thema Beiträge Autor Letzter Beitrag Umbau Shimano Dore SLX 30-Gang (3x10) auf Sram XG1295 (1x12) 8 rolando70 24. 03. 2021 05:37 Welches Bike? Cube LTD SL oder LTD RAce? oder Bulls? 3x9 auf 1x12 umbauen instagram. 12 mathematiger 25. 2016 21:59 Bulls Copperhead 3 (2015) oder ZR Race 27, 5 7. 0 (2016) 4 mtb4me 23.
Glücklicherweise ließ das 30-Zähne-Kettenblatt sich über die Kurbel einfädeln, so daß ich mich nicht mit dem Abbau der Kurbel herumplagen mußte. Es ist dort, wo vorher das mittlere Kettenblatt sass und ein Check mit einer Aluleiste zeigt, daß die Kettenlinie sich genau in der Mitte des Ritzelpakets findet. Genau dann, wenn nach oben und nach unten jeweils noch 5 Gänge zur Verfügung sind, läuft die Kette gerade. So sieht das schonmal aus. Anschließend bin ich so ungeduldig und tunnelblickig geworden, daß ich die Dokumentation vernachlässigt habe. Das versuche ich durch einige nachträglich gemachte Bilder aufzufangen: Nach den Zahnrädern habe ich das Schaltwerk angeschraubt. Das geschieht mit einer einzigen Schraube oben knapp links unterhalb der schwarzen Nabenmutter. 2x10 oder 2x11 oder 3x9 oder 3x10 oder 1x14?. Danach habe ich die Kette durchgefädelt und vier Glieder entfernt und sie mit dem beiliegenden Kettenschloss verbunden. Bevor man die Verbindung schließt, sollte man sicher sein, daß man richtig gefädelt hat, denn diese neuen Kettenschlösser sind wie ein Kettenglied - oder zumindest sehr ähnlich - und lassen sich so ohne Weiteres nicht mehr öffnen.
Bei meinem alten M5 mach' ich das auch so. LG Holger #55... Mit 50Z muss man sich anschauen wie die Federung am Berg reagiert. Wieso? Wegen grossem Hebel mit 50Z? Ich habe ein Rad mit derselben Kombi für eine längere Tour auf 26er als kleines Blatt umgebaut - und dieses auf der gesamten Tour nicht gebraucht Kommt halt d'rauf an, wo sich der TE vor allem bewegt: die Stadtplaner des Städtchens am Schweizer Jura, in dem ich wohne, führten die Strässchen gerne so steil wie möglich nach oben, ich brauch das 26'er Blatt am Berg andauernd (in Kombination mit der 11-32 Kassette). #56 Mit dem Leitrohr zum Anfassen geht das - aber wie @Jesusfreak sagte: unter Stress, vor allem unter Last klappt das einfach nicht so gut. Fand das auch nicht so prickelnd mit dem Mistral. 3x9 auf 1x12 umbauen youtube. Manchmal klappt das problemlos, aber eben nicht immer... #57 Wollte gar nicht lästern. Das war wirklich so und hat gut funktioniert. #58 Weil beim Eingelenker der Kettenzug Einfluss auf die Federung hat. Besonders merkt man dies im kleinsten Gang.