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Ich wollt euch fragen ob jemand schon erfahrungen gemacht hat mit... [ StVZO & TÜV] von CivicEP-JDM 4 453 19. 11. 2011, 03:45 Woll-E einzelabnahme wieviel kostet die einzelabnahme für einen fk und msd?? und ich hab noch ne frage ich habe brock b6 felgen 7, 5x16 ET25 und wollte mir noch ein koni gewindefahrwerk holen muss ich das dann auch per einzelabnahme eintragen oder... [ StVZO & TÜV] von Silversurfer_Ej9 2 701 02. 09. 2007, 15:27 Jonas | back in white Einzelabnahme? Body kit eintragen lassen . Tüv? WTF:D Moin Kollegen, Ich bin glaub ich so unerfahren das ich eure Hilfe mehr den jeh brauch:D Also... Ich will mir für mein Crx (Eh6) ein paar neue teile holen... Nur dort gibts ja verschiedene Gutachten Teilegutachten und Materialgutachten ( und halt ABE... [ Del Sol] von xKore 1 198 18. 2014, 07:08 ZuNahmSie TÜV Einzelabnahme???? Guten Abend! Ich habe da eine Frage und zwar war ich am Freitag beim TÜV um mein ESD eintragen zu lassen, ich habe keine Papiere oder nummer oder sonstiges für den auspuff weil es dafür nichts gibt.
Es würde doch reichen, extrem breite Distanzscheiben/Spurplatten zu verbauen und dann halt ne Felge mit dementsprechender Einpresstiefe, so dass das Rad einfach weit rauskommt und der Fiesta -dem Bodykit angepasst- ne breite Spur hat. Aber die Reifenbreite muss deswegen doch nicht so groß sein, dass er nicht mehr vom Fleck kommt. Oder hab ich da was missverstanden?! Wobei generell denke ich auch, dass bei zu breiter Spur es auch zu nem Leistungsverlust kommt, nur bin ich da Fahrzeugtechisch/Physikalisch nicht so bewandert. Technische Änderungen - Kanton Aargau. hoo9ha Forums Fortgeschrittene(r) Ich denke mal, dass das schon gehen würde, nur sehen 195er oder 215er Reifen bei einem so extrem verbreitertem Auto ziemlich schmal aus, und dazu ändert sich durch so eine extreme Verbreiterung ja auch die ganze Fahrwerksgeometrie, sodass sich der Wagen mit dem Umbau ziemlich schlecht fahren wird, weil ich dann ja auch der Sturz usw. ändert und dazu die Reifen nur an der Innenseite abgefahren werden. Aber mal abgesehen davon würde ich das ganze lieber lassen, sieht vlt.
Bin dann am nächsten Tag mit samt Front zu ihm, kurz hingehalten und er meinte ja mach ich dir au. Einzigst eine Aufgabe stellte er mir, die Seriennummern der Schweller und Heckecken abschreiben und irgendwie sichtbar am Kit montieren. Ich entschied mich für folgende Variante: Von nem Kumpel hab ich mir kleine Metallplätchen fräsen lassen. Diese hab ich zu nem Unternehmen gebracht in dem ich mal gejobbt hab, die können lasern *g* Also kurz mit der Tochter der Chefin geredet und das klar gemacht. Am nächsten Tag war alles fixfertig gelasert für umme Jetzt noch ein sehr gutes 2-seitiges Klebeband organisiert und die Plättchen unauffällig und trotzdem sichtbar gekelbt. Das Ganze dient dazu, dass die Rennleitung bei ner Kontrolle die Seriennummern überprüfen kann, weil genau die hat mir der TÜV-Mann jetzt eingetragen. So in dem Fall ist meine Meinung über den TÜV wieder schwer angestiegen Ach ja während der Abnahme hab ich ihn gefragt ob er mir viell. au noch die Hutze eintagen köönt, er hat kurz nen Meterstab genommen Breite, Länge und Höhe gemessen, kurz reingesetzt ob das Sichtfeld beeinträchtigt wird.