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Grüße Stefan #7 Ok, gut zu wissen, dass so ein LG auch 500. 000 mitmacht. Ich habe im Stand schon ganz schön Spiel und wir waren halt der Meinung dass dies zumindest der einfachste Versuch ist das Problem schnell zu beheben. Werde aber am WE (ist der Wagen sowieso auf der Bühne) die anderen aufgezählten Möglichkeiten mal durchchecken, also Umlenkhebel, Lenkstange und Befestigung Lenkgetriebe. Der Rest ist bei mir defintiv auszuschließen. Zu weit nachgestellt wird nicht nur der Verschleiß gefördert, sondern es kann bei Lenkeinschlag blockieren. Mercedes knacken beim lenken steuern. Das sagte er auch (erfahrener Kfzetti), deswegen auch nur im 1/8 Umdrehungen Bereich arbeiten, ist das LG an sich eigentlich das gleiche wie im W201? #8 Hey, Es gibt 2 Dinge, wo man aus der Werkstatt vergrault wird, das eine heisst Schiebedach, das andere heisst Lenkgetriebe nachstellen, damit bekommt man die schönsten Ausreden, schmunzel.......... Dabei sollte das Lenkungsspiel keinesfalles so gross sein, es sollte auch keinesfalls längere Zeit zu gross sein, denn dann ist es fällig und lässt sich nicht mehr justieren.
rt sich nach Spiel im Lenkgetriebe an; kannst Du aber sehen, ob sich beim hin-und her bewegen des Lenkrades auch am Rad was tut. Falls das Rad sich nicht bewegt, w? re das dann aber ziemlich, weil das Teil incl. Einbau doch teuer und ein Fahren mit Problemen im Lenkgetriebe unsinnig gef? hrlich ist. Ist aber nur die unma? gebliche Meinung eines Kaufmanns... was sagen denn die Technikfreaks dazu? Also beim Fahren merke ich keinen Unterschied. Die Ger? usche mit abgestelltem Motor hatte ich schon immer und die Reifen bewegen sich sofort, also haben kein Spiel. Was neu ist, ist das Knacken bei der Fahrt. Knacken beim Einlenken - C219 - CLS-Forum - Mercedes C219 | C/X218 | C257. Wenn man in den Kreisel reinf? hrt oder rangiert. Ich lass ihn mal auf die Hebeb? hne.. lass ihn mal auf die Hebeb? hne und, was hast Du feststellen k? nnen? Der Wagen befindet sich seit Oktober im Winterschlaf. Hatte gerade langeweile und hab mal ein bischen gegoogelt. Anscheinend haben das einige w211. Bei einigen war es das Mantelrohr und bei anderen der Lenkwinkelsensor. Ab April darf er wieder bewegt werden, da schaue ich nochmal genauer nach Hi Boss2601 und hast du das Knacken behoben bekommen?
17 Eur wollte der freundliche Mercedes Benz Händler dafür haben. Das Knarzen/Quitschen oder wie auch immer ist immer noch da. Ich hab sogar das Gefühl es ist mehr auf der Fahrerseite, was aber auch an meiner Sitzpostion liegen kann. Es ist halt ziemlich laut. Muss ich wohl doch nen Fachmann draufschauen lassen, oder?! Kann ich relativ leicht sehen ob es am Traggelenk liegt? Also worauf sollte ich da schauen? Wenn du schreibst, du hast das Gefühl, das Geräusch kommt eher von der Fahrerseite wette ich darauf, dass es das Traggelenk ist. Fahr in die Werkstatt, kostet net die Welt Pumpe ist aber auch auf der Fahrerseite,... Knarzen = Traggelenk Wette um ne Kiste Rothaus Pumpe knarzt nicht, die heult - würde ich jedenfalls so ausdrücken Die vom Saurier "grunzt" Von einer Saurier-Pumpe erwarte ich auch nix anderes.... Wenn es denn das Traggelenkt, knarzt es dann auch im Stand. Das ist bei mir nämlich der Fall. Mercedes knacken beim lenken synonym. Und sollte ich das Auto jetzt lieber wenig, bzw. nur zur Werkstatt bewegen oder kann ich die ein oder andere Kurzstrecke noch zurücklegen ohne, dass mir da was um die Ohren fliegt?
Hatte das auch schon jemand? Und wie sah hier die Lösung aus? Danke für Antworten VG Alemil
#2 Kann es sein, das du zuwenig Servo-Flüssigkeit im Ausgleichgefäß hast? Kann Luft sein, die du Spürst, meist wenn die Servo undicht wird. Kontrollier mal den Stand, Peilstab ist am Deckel befestigt (Schwarzer Deckel auf schwarzem Gefäß in der nähe des Keilriemen). Andernfalls etwas ausgeschlagen, Radlager, Stabi, etc... Hab gerade ein gelenk an der Lenkung kaput, hab so ein ähnliches problem gehabt. Knacken beim Lenken - was tun?. MfG Marc #3 Hallo, wieviel Kilometer hat er denn Drauf??... Traggelenke können auch eine Ursache sein, die sind aber schnell gewechselt. #4 Hallo, es wurde ja schon einiges genannt( Stabi, Radlager, Tragegelenke, Ölmangel). Dazu kommen: -Lenkgetriebe lose (drei Schrauben im linken Radhaus nachziehen- 70 Nm, wenn ich das richtig im Kopf habe) -Lenkstange hat Spiel -Umlenkhebel hat Spiel -Lenksäule selbst knackt, hat man gerne, wenn man gegen das Lenkschloss die Lenkradschraube löst (nicht fragen woher ich... ) -Spiel in den/einer Querlenkerbuchse -Rad lose Mehr fällt mir momentan nicht ein.
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