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Also seit längerer zeit hab ich das problem das mein auto (bmw e90 318i bj2011) während dem stand unruhig läuft bei kaltem sowie beim warmen motor. Er dreht zwischen 800 und 600 hin und her und ruckelt dabei, bei der fahrt merkt man allerdings nichts davon. Aber wenn ich klima an mache dreht er wieder ganz normal. Keine Leistung beim 318i - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Hättet ihr eine vermutung was das sein könnte? Danke im voraus! Ich habe nicht nachgeschaut was du fährst, aber wenn es ein Benziner ist kann es Zündkerze oder Zündkabel sein ggf mal Drosselkappe reinigen, ggf Injektor und Zündspule mal überprüfen. Mehr würde mir nicht einfallen, wenn es daran nicht liegt ist wohl ein schaden/defekt im Motor direkt vorhanden aber genau weiß ich es natürlich nicht. Kannst du den Fehlerspeicher auslesen lassen? Freiewerkstätte machen das schon für wenig Geld.
Zudem merkt man die perfekte Gewichtsverteilung, der 3er liegt sehr gut in den Kurven und das Traktionslevel ist hoch. Ergonomie im Innenraum ist top, man sitzt perfekt im Auto. Ich würde aber die optionalen Sportsitze empfehlen, meine Standartsitze sind nicht der Knaller und geben so gut wie keinen Seitenhalt. + Der Saugmotor fühlt sich schlapper an als er ist, untenrum geht aber natürlich ohne Turbo nicht allzu viel. BMW E90 Leistungsverluste? (Leistung). Wenn man ihn aber dreht rennt der Wagen gut und 220 lt. Tacho sind kein Problem. Zudem ist es der letzte 4-Zylinder Motor von BMW, der einen super klaren Sound hat und keine Klacker- und Rasselgeräusche verursacht, ich hab den Sound echt gemocht. Der Wagen ist mit dem Motor und der Automatik aber eher ein Cruser, darüber sollte man sich bewusst sein. + Die Automatik macht, sofern eine Getriebespülung bereits vorgenommen wurde oder nach dem Kauf vorgenommen wird, mit ihren 6 Gängen einen tollen Job und ist meiner Meinung nach die beste Automatik, die es zu diesem Zeitpunkt gegeben hat.
Der Bordcomputer mogelt 0, 2-0, 3L weg, somit verbrauche ich in etwa so viel wie die Werksangabe (7, 9L) verspricht. Dies ist aber meiner extrem sparsamen Fahrweise und der hohen Durchschnittsgeschwindigkeit zu verdanken. Laut Spritmonitor liegt der Schnitt bei 9L und das würde ich auch als realistisch sehen, sofern man eine niedrigere Durchschnittsgeschwindigkeit hat und nicht so durch die Gegend gurkt wie ich. Sparfüchse oder Langstreckenpendler werden mit den Betriebskosten somit auf Dauer nicht glücklich werden. - Die Steuerkette kann einen Motorschaden verursachen, dementsprechend solltet ihr vor dem Kauf nach dem erfolgten Tausch dieser erkundigen. Bmw e90 318i keine leistung unter 0 000030. In meiner Hand waren in den 60. 000km neben den Bremsen ein neuer Getriebeölfilter und neue Stoßdämpfer fällig. - Die Automatik benötigt bei ca. 120TKm (auch wenn es nicht im Servicebuch steht) eine Getriebespülung (nach Tim-Eckhardt-Methode! ), da sonst die Automatik anfängt die Gänge nicht mehr so geschmeidig zu wechseln und ab und an den nächsten Gang richtig reinknallt.
ich wrde noch einmal schauen ob wirklich alles dicht ist, vom Ventildeckel geht ein schlauch hinter dem Motor entlang, vielleicht ist er auch verstopft Stichwort fr die Suche das hat auch diese Symtome Das kann sehr vieles sein. Das sinnvollste wre zuerst den mal auslesen zu lassen. Ich wrde schauen nach: Undichtheit im Ansaugtrackt Nockenwellensensoren (ein wie Auslass) Zndkerzen Zndkabel Dichtringe der vanos magnetventile Diese evtl auch mal reinigen Zu allererst aber wirklich mal auslesen lassen. Nicht jeder Fehler wird durch eine aufleuchtende mkl angezeigt. Ist ein 318i - der hat keine Vanos. Zndkabel + Kerzen sind OK. Was heisst KGR?... und wo find ich das? BMW 318i e90 startet nicht? (Technik, Technologie, Auto). gruss gero Meinte sicher KGE. Das ist die Kurbelwellengehuseentlftung. Das Bauteil ist ein Teil mit einer Membran drin, die gerne mal kaputt gehen oder zugesifft wird. Ist ein Verschleiteil und sollte auch getauscht werden. Gibt es im Komplettset in der Bucht mit Schluchen, da diese durch die heien ldmpfe gerne weich wie Kaugummi werden und auch brchig werden.
Das größte Problem ist der Sommer bei über 20 Grad. Da das Leder nicht mal perforiert (gelocht) ist, staut sich die Hitze überproportional schnell unter den Klamotten. Die Folge bei mir war, dass ich an den Unterschenkeln und Rücken zu schwitzen begann und dann, abhängig davon ob der Wagen in der Sonne stand oder nicht, nach 5-20min hinten am Rücken ein nasses T-Shirt hatte. Bei warmen Temperaturen war es für mich somit sehr unangenehm mit dem Auto zu fahren und dies war schlussendlich auch ein Hauptgrund für den Verkauf. Stoffsitze sind hingegen atmungsaktiv und nehmen Feuchtigkeit auf, wodurch ich auf diesen nie das Problem habe. Dabei bin ich weder unsportlich, noch übergewichtig. Bmw e90 318i keine leistung beim 3 0. Ich gebe aber zu, dass ich viel schneller zum Schwitzen tendiere als z. B. meine Freundin, die auf den Sitzen so gut wie keine Probleme hatte. Austesten könnt ihr das indem ihr euch bei über 23 Grad Raumtemperatur mal auf einen Lederstuhl o. ä. setzt und nach 30-40min mal kontrolliert, ob euer T-Shirt oder Hose an den Auflageflächen etwas feucht sind.
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Bitte erst Lesen - danke!!!!!!