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tii-es Anfänger Beiträge: 12 Registriert: Freitag 6. April 2012, 14:31 Hast du eine Ape: ja Ape Model: APE 50 (C80) Baujahr: 1999 Farbe: Grün Km-Stand: 30000 Extras: Planenaufbau; Elektrische Scheibenwischanlage; Warnblinkanlage Warnblinkanlage nachrüsten Hey Leute, ich möchte meiner APE 50 (ZAPC80) demnächst eine Warnblinkanlage spendieren, habe jedoch keine Ahnung, wie ich die ohne Schaltplan einbauen soll. Die Möglichkeit, dass die APE durch einen inkorrekten Einbau Schaden nimmt, hat mich bisher davor abgeschreckt eine zu kaufen. Ein Schaltplan würde mir enorm weiterhelfen, leider konnte ich nirgends einen finden. Wenn ihr wisst, wie ich an einen entsprechenden Schaltplan herankomme, lasst es mich doch bitte wissen. Habt ihr Tipps oder eine Anleitung, wie ich die Warnblinkanlage korrekt anschließen kann? Vielen Dank an euch und beste Grüße aus Fulda webmaster Administrator Beiträge: 8153 Registriert: Donnerstag 20. Warnblinkanlage nachrüsten schaltplan. August 2009, 21:28 Vorname: Webbi Ort: Herten Ape Model: TM, Sulky, Ape 50, Baujahr: 2011/1983/2000 Farbe: Rot, Grün Km-Stand: 0 Extras: ein paar Kleinigkeiten an allen Fahrzeugen Motortyp: 2 Takter Wohnort: Herten Re: Warnblinkanlage nachrüsten Beitrag von tii-es » Sonntag 15. April 2012, 17:21 Danke für Deinen Link!
Gibts berall - z. bei ebay. Hab ich bei meinen 600er auch so gemacht. mfg geschrieben: 29-10-2012 21:40 EST Mit Luft in den Reifen kann man das Auto wenigstens noch schieben, ggf. auch selbst anschieben... geschrieben: 29-10-2012 22:20 EST Ich denke nicht, da man den unbestreitbaren Nutzen einer Warnblinkanlage (SOFORTabsicherung an Unfallstellen oder Stauenden etc. ) durch evtl. Nachrüsten Warnblinkanlage D15. auch mal leere/leer werdende Batterien kleinreden sollte... Oder? geschrieben: 31-10-2012 06:22 EST Hat eigentlich auer mir (beim 66er) noch jemand das Problem, da die "originale" Warnblinkanlage aus DDR-Komponenten (langer 6V-Schalter mit Relais und original Blinkgeber) nach einiger Zeit aufhrt und danach die gesamte Blinkerei ber mehrere Stunden nicht mehr funktioniert? Meiner warnblinkt ungefhr 20-30sek (fr die HU reicht's), danach ist Ruhe und der normale Fahrtrichtungsblinker geht auch nicht mehr - bis am nchsten Morgen alles wieder problemlos funktioniert. Sicher nur ein berhitzungsproblem das sich beim Abkhlen von selber lst (Blinkgeber war Neuteil aus der Schachtel) - aber haben andere das Phnomen auch?
Falls der Einbau nicht korrekt ist, könnten Sie bei der nächsten Hauptuntersuchung Probleme bekommen. Da Sie eine Veränderung an den Leuchten Ihres Motorrads vornehmen, sollten Sie es danach sowieso noch einmal beim TÜV vorführen. Tipp: Falls Ihnen die Arbeit zu aufwendig ist oder Sie nicht immer den Motor laufen lassen möchten, können Sie in Ihrem Motorrad auch mobile Warnleuchten unterbringen. Die können Sie dann in einer Gefahrensituation nutzen, um Aufmerksamkeit zu erregen. Schaltplan für Warnblinkanlage - Technik - Rekord P2 Forum. Die Warnleuchten sind magnetisch und können daher an vielen Stellen angebracht werden. Hinweis: Bevor Sie alle Bauteile kaufen, sollten Sie in einer Werkstatt nachfragen, wie aufwendig und sinnvoll die Nachrüstung an Ihrem Motorrad ist. Dort erfahren Sie schnell, ob sich die Arbeit und die Kosten auch wirklich lohnen. Sobald die Sommersaison vorbei ist, wird das Motorrad nicht mehr gebraucht. Damit Sie es im nächsten Frühjahr sofort wieder nutzen können, erhalten Sie im nächsten Artikel die besten Tipps, mit denen Sie Ihr Motorrad richtig überwintern können.
Die Blinker blinkten nicht aber dafür vorne der Hauptscheinwerfer meine APE und nach einer Zeit flog die Sicherung der WBA (Warnblinkanlage) raus. Was mach' ich falsch??? Kann mir jemand helfen? Herzlichen Dank Vorab. Gruss Laie Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
So schwer scheint das mit dem Einbau wohl doch nicht zu sein! Ich habe mich nun für folgenden fertigen Nachrüstsatz entschieden:. Nochmals besten Dank für eure Hilfsbereitschaft! laie24 Beiträge: 3 Registriert: Dienstag 8. Oktober 2019, 11:37 Vorname: silvio Ort: Taufkirchen Ape Model: APE TM P50 ele Baujahr: 1986 von laie24 » Freitag 20. Dezember 2019, 11:11 Hallo Ihr Lieben, ich habe ein kleines Problem und komme bedauerlicherweise nicht weiter. Ich habe mir für meine APE 50 Tl4T eine Warnblinkanlage gekauft - einfach aus Sicherhheitsgründen siehe Jpg-Bild. Anschließen möchte ich sie direkt an der Batterie Dauerpluss bzw. Masse, die beiden blauen Kabel sollen laut Bedienungsanleitung an L1 bzw. L2 angeschlossen werden. Vorsichtshalber habe ich an das rote Kabel der Warnblinkanlage eine Flachsicherung eingebaut 5 V. Als ich nun herausgefunden habe, dass sich die L1+L2 Bezeichnung am Blinkerrelais (grüner Blinkerschalter verbaut) befinden. Habe ich folgendes angeschlossen: Blaue Kabel der WBA - jeweils einen an L1 und den anderen L2 Rotes Kabel an Dauerpluss Batterie Schwarzes Kabel an Minus Batterie was passierte....
[Bearbeitet von Deluxe (31-10-2012 - 06:22)] geschrieben: 31-10-2012 21:58 EST ich hatte mal ein hnliches. Gelegentliches aussetzen und dann weiterblinken, nachdem ich den WBS zerlegt und gereinigt hatte, war das Problem weg. Zumindest solange, bis er nurnoch einseitig und gelegentlich beidseitig warnblinekn wollte: Relais im WBS defekt. [Bearbeitet von Toni (31-10-2012 - 21:58)] geschrieben: 31-10-2012 23:10 EST Ich wrde auch auf den WB-Schalter selbst tippen. (defekte WBS waren seinerzeit durchaus nicht soo selten - wird heute ggf. kaum anders sein... ) Wird Dein Schalter sprbar warm/hei?
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