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MFG Tobias 447, 8 KB Aufrufe: 118 #2 Um erstmal deine Frage zu beantworten.... ja du kannst den Schlauch an einem der blindverstopften Sychronisationsanschlüße anschließen. Da der Benzinhahn schließlich nur durch eine Membrane angesteuert wir und selbst keinen Druckverlust zuläßt. Und erkläre mir doch bitte mal was ein "Solenoidventil" ist. Habe ich noch nie gehört und ich will ja schließlich nicht dumm sterben. #3 Alles klar, dann bin ich schlauer! Wegend dem Ventil: ICh hänge mal zwei Bilder an. Dort ist es zu erkennen. Was genau es macht gibt selbst google nicht her. Ich meine jedoch, dass es irgendwas. Schläuche vom Vergaser.Welcher gehört wohin? | RollerTuningPage. Ist aber nichts anderes als ein elektomechanisches Ventil. MFG 212 KB Aufrufe: 105 287, 7 KB Aufrufe: 112 #4 Chef Koch Racegixxer hehe das Bild kenn ich irgendwoher xD Sieht fast aus wie bei mir daheim^^ Naja auf jeden Fall es ist egal an welchem Unterdruckanschluss du die Benzinpumpe anschließt. Aber warum ist bei dir am Zylinder nichts? Der Anschluss für den Schlauch ist doch da fest ins Gewinde geklebt, normal sollte man den nicht rausbekommen und wenn er draußen ist, ist wahrscheinlich das Gewinde kaputt, was natürlich äußerst schlecht ist, da man den Anschluss dannn nicht mehr dicht bekommt.
bono* Benutzer Beiträge: 115 Registriert: Do 1. Jan 1970, 01:00 Unterdruckschlauch, wo anschließen? 85PS hallo, mein 82er scirocco habe ich von 1B3 (72PS) auf 2B-vergaser (85PS) umgerüstet. ᐅ [Anleitung] Vergaser Anschließen (auch Schläuche) - Anfängerfragen - Roller-Forum: Hilfe, Anleitungen und alles über Motorroller. er läuft, allerdings nicht ganz sauber. er hält schlecht standgas und ruckelt im schiebebetrieb. kann mir jemand sagen, wo dieser unterdruckschlauch angeschlossen werden muß (siehe bild). ich habe unterduck-anschlußpläne, aber da steige ich nicht so recht durch. als letztes würde mich noch eines interessieren, was der unterschied zwischen 2B-, 2B2- und 2B5-vergasern? danke an alle helfer gruß marcus [u:1bjng27c]Suche folgende Teile für einen 2er:[/u:1bjng27c] * Heckscheibe grüncolor, ohne Wischerloch (Raum Mannheim-Karlsruhe) * Schwarzer Teppich, Fußraum vorne [u:1bjng27c]Suche folgende Teile für einen 1er: [/u:1bjng27c]* Fahrertür, silber (L97A) * Dichtung Fahrerseite (Montage in der Tür) * Außenschweller rechts * Rücksitzbank Schottenkaro (Schwarz/weiß) [SIGPIC][/SIGPIC] brettermeier Beiträge: 626 Registriert: Mi 1.
Gruß Yeti #8 Ich nehme an............... sollte man sich im technischen Bereich nicht drauf verlassen. Das kann böse in die Hose gehen. Deine Verschlauchung funktioniert an der 11er nicht- der Boostsensor möchte Unterdruck haben #9 Du kannst aber mit dem einen Anschluß an Vergaser 2 sowohl den Boostsensor, als auch den Benzinhahn steuern. Umso weniger Schläuche unter dem Tank, desdo mehr Überblick #10 Jochen sag so was fährt nur mit halber jetzt hat er es nicht gewusst..... im Mai fordere ich ihn zum Beschleunigungsrennen mit der CB heraus. Wenn ich verliere, bist du schuld #11 Hallo? Das "Blödmann" bleibt bei mir, da könnt Ihr Blödsinn schreiben, soviel Ihr wollt. Ich möchte nur, dass die technischen Bereiche möglichst fundiert beantwortet werden. Ich schreib auch nicht, dass man die Unterdruckleitung zum Benzinhahn tot legen kann, nur weils bei der Halben funktioniert. #12 Das funktioniert bei der Halben genausowenig. Aber zum Boostsensor, ich bin auch schon ohne Boostsensor gefahren, ohne für mich merkbaren Unterschied.
Vergaser wieder raus, nochmal gereinigt, neue Düsen verbaut, nächster Versuch. Nurnoch Start unter Vollgas möglich. Da schlechter Lauf und bei minimaler Gaswegnahme, Kiste aus. Bin aktuell mit meinem Latein am Ende. Wem fällt noch etwas ein. Luftschraube habe ich in den Einstellungen 1 offen 1 1/2 offen, 2 und 2 1/2 offen getestet, jeweils ohne Besserung. Neue Honda NSR 125 - schon kaputt? Hallo. Ich bin heute mit meiner neuen (Zweitbesitzer) Honda NSR 125 Baujahr 2001 (Zweitakt, falls relevant) zum ersten mal gefahren. Ist mein erstes Zweirad, ich will mich damit nicht entschuldigen aber ich hab gleich mal den ziemlich dummen Fehler gemacht, ohne den Benzinhahn zu öffnen loszufahren. Nach 500 metern habe ich bemerkt dass der Motor anfängt zu stottern und sie ab und zu (immer nur ganz kurz) nicht richtig zieht. Beim langsamen anfahren an eine Kreuzung ist sie das erste mal ausgegangen. Habe sie nach mehrfachem versuch wieder anbekommen und bin weiter gefahren. Nach ca 500 metern mehr ist sie dann das zweite, und letzte, mal ausgegangen.
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