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es gibt drei verschiedene gaszü führt vom verteiler aus oben, zum andere vom verteiler aus, zur ö noch einer, vom verteiler aus, zum verteiler ist sozusagen das herz, der gaszü sitzt beim tph, unter dem trittbrett und ist meist ein grüner oder schwarzer kleiner etwas langgezogner "kasten"!!! verscheinlich ist der gaszug zum vergaser gerießen?!?! schraubt den gaszug oben vom vergaser ab, und zieht in wirds etwas kompliziert!!! den gaszug selber (ein draht) von der nadel etc. denn verteiler oben (hat so ne kappe) aufmachen und dann den gaszug der zum gasGRIFF geht vorsichtig, meistens klemmt man den zum gasgriff führenden gaszug hoch gezogen hat, sieht man, darunter noch zwei verschiedene gaszüge(1. Piaggio tph 50 gaszug wechseln wie. ölpumpe 2. zum vergaser) der zum vergaser führt tauscht ihr dann dann mit dem neuen dieses "austauschen" ist ein bischen wenn ihr erstmal den dreh heraushabt, könnt ihr danach gaszüge auswechseln wie weltmeister MFG
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Im Augenblick habe ich folgende Sachen in Verdacht bzw. grübel ins blaue hinein (bin nicht vom Fach) - Vergaser nicht ordentlich gereinigt / Dreck im Gewinde usw. - Gaszug nicht in Ordnung / klemmt - Gasschieber nicht in Ordnung / falsch eingebaut / klemmt usw. - Vergaser zieht Falschluft Habt ihr evtl noch Ideen bzgl. der Fehlersuche oder könnt einen von den von mir genannten Punkten ausschliessen (bitte mit Erklärung, möchte schließlich dazu lernen) #2 Hallo und willkommen Die Standgasschraube macht ja das selbe wie der Gaszug. Der Zug ist bei Dir wohl zu kurz eingestellt, so das der Gasschieber gar nicht bis in den Einstellbereich herunter kommt. Oben am Vergaser kannst Du den Gaszug einstellen, genau da wo der Mantel vom Gaszug endet. Die Hohlschaube muss weiter rein, nach Einstellung nicht zu kräftig kontern. Piaggio tph 50 gaszug wechseln 4. #3 Hi Pit, danke für die schnelle Antwort Also das der Gaszug zu stramm eingestellt ist, kann ich mir nicht vorstellen, da ich einiges an Spiel am Gaszug am Lenker habe. Ich hatte mir gestern (eben weil ich auch annahm, das da vielleicht was klemmt) den Gasgriff genauer angeschaut.
Unter der Verkleidung konnte man sehr gut sehen, dass der Gaszug zu lasch / ausgeleiert am Gasgriff hängt. Ich hatte dann vorsorglich mal WD-40 rein gesprüht und einige Male am Gasgriff gedreht (meine Theorie: Damit das Öl im Gaszug runter wandern kann). Bzgl des "ausgelutschten" Gaszuges wollte ich am Wochenende meinen Schrauberfreund um Hilfe bitten. Kann es vielleicht sein, dass Schieber und Nadel falsch hängen? Man Kann die Nadel ja mit Clips höher/tiefer hängen, oder? (Sorry, bin da echt nicht vom Fach). #4 Da hast Du jetzt aber den Gaszugverteiler vergessen. Vom Gasgriff führt der Zug bis auf die Verteilerdose unterm Trittbrett, von dort gehen zwei Züge zu Vergaser und Ölpumpe. Am Gasgriff kannst Du den ersten Teil einstellen. Am Vergaser und in der Nähe der Ölpumpe die beiden anderen. Piaggio TPH 50 | Gaszug einbauen | erste Probefahrt mit dem 50€ Roller ? | Folge 5 - YouTube. Genau in der Reihenfolge solltest Du auch vorgehen. Das wichtigste dabei ist auch die Ölpumpe zum Schluss. Stichwort Strich auf Strich #5 Danke! Daran hab ich in der Tat nicht gedacht, Danke für den Hinweis!!!
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Die anderen Züge je nach Zustand - die sind aber recht unempfindlich #7 Ok, dann werde ich mich nach einem neuen Gaszug umgucken Bzw. hab da nochmal ne Frage: Wenn ich mir als Bsp diesen hier bestelle: Bedeutet das doch, das quasi nur der Gaszug vom Griff bis zum Verteiler erneuert wird, oder? Die Spannung am Vergaser (welche du angesprochen hast) müsste ich dann zusätzlich noch überprüfen/korrigieren. Und danach dann die Sache mit der Ölpumpe, richtig? #8 Genau wie Du es gesagt hast sieht es aus. Wobei vielleicht auch der vorhandene Gaszug noch nachgestellt werden kann. Aber schadet nie immer einen da zu haben. Gibt übrigens auch Mäntel mit Teflon bzw PTFE Beschichtung. Piaggio tph 50 gaszug wechseln classic. Diese müssen und dürfen dann nicht geölt werden. Da sie einen zweiten Innenmantel haben dringt auch bei äusseren Schäden kein Wasser ein - besonders interessant für die Bremszüge. Aber das nur so am Rande. #9 Hallo nochmal, wir konnte heute das Vergaserproblem lösen. Der Gaszug am Vergaser war "falsch" eingestellt. Der Schieber schloss und öffnete sich nicht richtig.
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Verkauf nur an Unternehmer, Gewerbetreibende, Freiberufler und öffentliche Institutionen, nicht jedoch an Verbraucher im Sinne des § 13 BGB. Alle Preise in Euro zzgl. gesetzl. MwSt. Angebote freibleibend
Gerade für kleinere Teile, wie unterschiedlich Bohraufsätze oder Nägel machen vorgefertigte Fächer in einem leeren Werkzeugwagen ohne Inhalt definitiv Sinn. Jedoch sollte man bei speziellen Einlagen für Werkstattwagen ohne Inhalt darauf achten, dass es dann meist auch Werkzeuge und Tools gibt, die eventuell nicht hinein passen. Gerade also, wenn man sein eigenes Werkzeug schon gekauft hat macht es Sinn vor dem leeren Werkstattwagen Kaufen erst herauszufinden, ob es auch wirklich in die mobilen Werkstattwagen Schubladen passt. Leeren Werkstattwagen gebraucht kaufen Macht es Sinn sich einen Profi Werkstattwagen leer gebraucht zu kaufen? Grundsätzlich kann man hier auch keine Pauschalaussagen treffen, da es darauf ankommt, wie der leere Werkstattwagen gebraucht worden ist. Werkstattwagen bestückt xxles. Wurde er sehr intensiv benutzt oder stand der Profi Werkzeugwagen leer die ganze Zeit in der Werkstatt oder in einer Garage herum. Wenn man sich einen leeren Werkzeugwagen gebraucht kaufen möchte, sollte man sich also Gedanken darüber machen und sich informieren in welchem Zustand der gebrauchte Werkstattwagen mit Schubladen befindet.
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