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Du meinst im eingebauten Zustand durch pusten? Kann man den Kühler einfach ausbauen zum säubern oder wird das direkt was größeres? #7 Eingebaut.... Vorne das Kühlergitter erst abnehmen. Dann von hinten (am Lüfterrad vorbei) mit der Pressluftlanze dicht ran und die Lamellenreihen systematisch abfahren. Bitte nicht an die Lamellen stoßen, die verbiegen! Das sollte eigentlich sowieso regelmäßig gemacht werden. Überlebenswichtig, noch wichtiger als Ölwechsel. Anschließend - falls nich nicht sauber - das Prozedere mit warm Wasser und Reiniger wiederholen. Am besten geht dies mit dem HD-Reiniger, ABER ACHTUNG!!!! Druck ganz runterdrehen!!! Sonst sind die Lamellen platt!!! Fendt 309 lsa betriebsanleitung pdf 1. Sowieso immer vorsichtig am Kühler arbeiten. Diese umfangreiche Reinigungsaktion kann durchaus einen halben Tag dauern, ist aber immer noch viel günstiger als gleich ein neuer Kühler. #8 Achso, du meinst äußerlich sauber machen, da war ich auf dem falschen Dampfer. Das ist aber eine gute Idee, wurde vermutlich lange nicht mehr gemacht.
Es können wenn es nach außen tropft ja nur die Schläuche, Wapu, oder der Kühler sein. Schau aber als ALLERERSTES rechts im Bereich zwischen Ölfilterflansch und Vorderachse nach dem ABLASSHAHN für das Kühlwasser! Da ist unten am Kühler ein kleiner Schlauch mit Hahn wo man praktischerweise das Kühlwasser ablassen kann. Nach über 30 Jahren kann der Hahn schwergängig, undicht, gammelig etc. sein und lässt das Wasser abtropfen. Danach den Kühler von außen saubermachen und schauen ob der noch dicht ist. Wenn nein: neuer Kühler ca. 600€, alten Kühler löten lassen vielleicht 100€. Ausbau ist nicht so ein großes Problem. Bischen nix wirklich kompliziertes. Fendt 309 lsa betriebsanleitung pdf download. Bei den Betriebsstunden sind die Schläuche vielleicht auch schon sehr porös? Neue können nicht schaden und bei der Gelegenheit auch die normalerweise sehr gut funktionierende Heizung wieder anklemmen! Ein Traum im Winter! Frostschutz nehm ich immer das günstige gelb/grüne für alte NFZ. 5l Kanister reicht 50/50 mit destiliertem Wasser gemischt!
Die gewünschte Anzeige ist nicht mehr verfügbar. Sortieren nach: Neueste zuerst Günstigste zuerst 36396 Steinau an der Straße Heute, 17:25 John Deere Mulcheinsatz für X-350R / NEU Hallo liebe Ebayer, zum Verkauf steht ein Original John Deere Mulcheinsatz für Rasentraktor Modell:... 150 € Agrarfahrzeuge Heute, 17:13 Original Dickenscheid Anhänger für Einachser zum Verkauf steht ein Original Anhänger für Einachser von Firma Dickenscheid... 400 € Anhänger Heute, 17:12 Kemper / Anhänger / Einachser / Ladomat "Spezial" zum Verkauf steht unser Kemper-Anhänger. Der Anhänger ist optisch und... 440 € Heute, 17:09 Reparaturhandbuch New Holland Bale Command Plus Reparaturhandbuch für den Bale Command Plus - Terminal. Belegung Schalter Rundumleuchte - Elektrik/Anzeigeinstrumente,/Anlasser/Lima - Fendt Oldtimer Forum. Setup - Diagnose Anleitung mit... 28 € Betriebsanleitung Case XL Digitales Insturmentenbrett Nachtrag zur original Betriebsanleitung. Passend für 745 XL, 844 XL, 856 XL Versand möglich... 16 € Gebrauchte Bedienungsanleitung für Renault Ceres 85X / 95X Gebrauchte Betriebserlaubnis für Renault Ceres 85X Ceres 95X Ausgabejahr 07-93 38 € Gebrauchte Bedienungsanleitung für Mercedes Benz Unimog 424 425 Bedienungsanleitung für Mercedes Benz Unimog 424 & 425.
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Die Dinger nehmen wie üblich den Weg als "spitzer" Gegenstand in den Reifen, werden vom Vorderreifen nur vom liegenden in einen bewegten Zustand versetzt, also "aufgewirbelt". #13 Ist garantiert so, deswegen stecken die Schrauben/Nägel fast immer im Hinterrad. #14 Muß nicht sein. Meine Frau hat es geschafft, innerhalb von 5 Jahren ihre Reifen 3 Mal zu schädigen. 2 Mal ein Nagel und das letzte Mal eine Schraube! Alle Nägel / Schrauben steckten im Vorderreifen. #15 Da kann was dran sein. Ich hatte in den ersten 12 Jahren meines Autofahrerdaseins absolut überdurchschnittliche 10 Plattfüße- Praktisch jedes Jahr ein Mal. Das wollte mir keiner glauben, andere hatten während der Zeit keine einzige Panne. Imm, er eingefahrene Schrauben hinten. Schmutzfänger / Schmutzlappen vorne/beschriftet (Paarpreis)|FT-Truckandmodelparts.com. Seit 1999 (Autowechsel) nur 1 Plattfuß in 16 Jahren. Hab mir da noch gar keine Gedanken über einen Zusammenhang gemacht - aber seit dem Autoneukauf 1999 hab ich Schmutzfänger dran.... scheint also zu stimmen.
MCV-Schmutzfä 111, 1 KB · Aufrufe: 327 #8 also ich finde die schmutzfänger beim lodgy praktisch. da versaut nicht so viel. mit Schmutzfä 195 KB · Aufrufe: 211 ohne Schmutzfä 177 KB · Aufrufe: 190 #9 Schmutzfänger, Diskussion schon älter Tach och an Interessierte, ich hatte bis jetzt bei allen Autos Schmutzfänger dran, bzw. beim ukauf meinerseits 1993 nachrüsten lassen. Vor 9 Jahren haben meine Frau und ich in einem Jahr jeweils Neuwagen erworben. Innerhalb der 2 Folgejahre hatte sie 2 mal Schraube/Nagel oder so in einer Lauffläche hinten, ich einmal. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Lässt sich ja reparieren, trotdem Zeit und cherheit! Beim dritten Besuch des Reifendoktors hat mir ein für sein Unternehmen völlig geschäftsschädigend tätiger Mitarbeiter (aber sehr kundenfreundlicher) erklärt: "Klar, hier sind keine Schmutzfänger vorn dran, es hat ewig nicht geregnet, der Kleinschrott wird auch ewig nicht von der Sraße gespült, vom Vorderrad beschleunigt und bohrt sich im Fall der Fälle ins Hinterrad" Alle 3 Schäden im Sommer, identische Wetterlage Ha, sofort nachgerüstet, billiger als eine Reifenreparatur!
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#1 Tach zusammen. Hab ne Frage zu den Schmutzfängern. Und zwar mit welchen Schrauben werden die \"original\" befestigt?? Hab zu Hause noch 6-Kantschrauben das sieht sch.... mir nicht vorstellen das des so mal war. MfG Rapha #2 Also bei mir müßte das noch original sein denke ich. Vorne sind die so ganz seltsam genietet und hinten sind 3 Schrauben drin und von innen mit Mutter befestigt. So weit ich die verrosteten Dinger noch abmessen konnte, müßten das M4x10 Schrauben sein (im Zweifelsfall ein bischen länger). Ich hab Dir mal ein paar Bilder gemacht. Vorne: Hinten: Mensch, Du achtest aber auch auf jedes Detail... #3 original sind die vorne und hinten genietet #4 @ schwalbenfahrer vielen dank für die ich bin halt sehr pingelig:biggrin: @ tacharo kann man die auch anderes befestigen? 6kant sieht halt blöd aus... #5 Quote Original von simmiS50freak: kann man die auch anderes befestigen? 6kant sieht halt blöd aus... Was ne Frage Orginal sind Hohlnieten, kannst aber auch Pop-, Voll- oder Bechernieten nehmen.