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Buch kaufen Das neue Magnetantennenbuch Selbstbau-Loops fr den Sende- und Empfangsbetrieb Hans Nussbaum: Das neue Magnetantennenbuch, 168 Seiten, 263 Abbildungen, Format 16, 5x23 cm, VTH-Best. -Nr. 411 0162, ISBN 978-3-88180-862-0, Broschur, Preis 19, 80 [D] Fachbuch Die Magnetantenne, auch unter den Bezeichnungen Magnetic Loop, Schleifen- oder Rahmenantenne bekannt, ist mit der zunehmenden lokalen Strproblematik aktueller denn je. Bei entsprechender Dimensionierung auch als Sendeantenne geeignet, liegt ihre wirkliche Strke jedoch im Empfangsbetrieb. Mit einer selbst gebauten Magnetantenne ist es mglich, dem Man-Made-Noise" aus ihrer Nachbarschaft, also dem von Menschen erzeugten Strnebel, zu engehen. Urschlich dafr sind ein hoher Signal-/Strabstand und die Richtwirkung. Autor Hans Nussbaum stellt dem Leser umfassend und leicht verstndlich die elektrischen und mechanischen Grundlagen vor. Hier finden sich praxiserprobte Bauvorschlge fr fernabstimmbare, motorgesteuerte Magnetantennen fr den Sende- und Empfangsbetrieb sowie fr spezielle magnetische Empfangsantennen - von der Langwelle, ber die Mittel- und Kurzwelle bis zum UHF Bereich!
Software für den Funkamateur" erscheint jährlich zu Beginn der langen Winterabende. Wie bereits seit mehr als zwanzig Jahren beinhaltet die 60 Seiten umfassende Zeitschrift auch in dieser Ausgabe eine umfangreichen Softwaresammlung für den Funkamateur, Kurzwellenhörer, Hobbyelektroniker und allen an den Themen Funk, Elektronik und Kommunikation interessierten Lesern zum Download. Magazin und virtuelle DVD verfügen über eine große Menge an ausgewählter Software, hauptsächlich für die Windows-Betriebssysteme, oft mit Verweisen auf Android, Linux und MAC-OS. Nach dem kostenfreien Download "baut" sich die virtuelle DVD auf der lokalen Festplatte zusammen und enthält Neuentdeckungen, Updates unverzichtbarer Software und zusätzlichen, wertvollen Lesestoff, beispielsweise das Buch "Das neue Magnetantennenbuch" als PDF-Datei. Übersichtlich in Rubriken sortiert, surft der Leser dank des praktischen CD-Browsers kinderleicht durch die Rubriken. Vor einer Installation informiert sich der Leser mit Screenshots und Beschreibung über die Programme, startet oder installiert interessante Windows-Software mit nur einem Mausklick oder ruft weitere detaillierte Informationen zu einer Software auf.
Verlag: Baden-Baden, Verlag für Technik und Handwerk, 2012 Softcover Beschreibung 8°, 166 Seiten mit zahlreichen Abbildungen, farbig illustrierter Okart. - sehr guter Zustand - 2012. M4885 ISBN: 9783881808620 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 300. Bestandsnummer des Verkäufers 165676 Dem Anbieter eine Frage stellen Bibliografische Details Titel: Das neue Magnetantennenbuch. Selbstbau-Loops... Verlag: Baden-Baden, Verlag für Technik und Handwerk Erscheinungsdatum: 2012 Einband: Soft cover Anbieterinformationen AGB und Kundeninformationen, Widerrufsbelehrung und Muster-Widerrufsformular finden Sie bei den Geschäftsbedingungen. Impressum Gesetzliche Anbieterkennung: Andreas Ehbrecht Mühlenweg 9 31246 Ilsede Deutschland Telefon: 051748397 Telefax: 05174920085 E-Mail: USt-IdNr. : DE813620423 Die Europäische Kommission stellt eine Plattform für die außergerichtliche Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit, aufrufbar unter Wir sind Mitglied der Initiative "FairCommerce". Nähere Informationen hierzu finden Sie unter Zur Homepage des Verkäufers Geschäftsbedingungen: Widerrufsbelehrung/ Muster-Widerrufsformular/ Allgemeine Geschäftsbedingungen und Kundeninformationen/ Datenschutzerklärung Widerrufsrecht für Verbraucher (Verbraucher ist jede natürliche Person, die ein Rechtsgeschäft zu Zwecken abschließt, die überwiegend weder ihrer gewerblichen noch ihrer selbstständigen beruflichen Tätigkeit zugerechnet werden kann. )
Da findet man auf wenigen Seiten das Wesentliche über Sendeloops und man bekommt auch noch den ein oder anderen Bautip, so z. auch für UKW-Loops. Daneben sei an die durchdachten Vorschläge von Klaus Böttcher erinnert (Veröffentlichungen teilw. im gleichen Verlag). Böttcher stellt viele verschiedene Ausführungsvarianten vor, darunter mindestens eine wetterfeste. Nebenbei sei bemerkt: Das Loop-Thema ist schon in den 80er-Jahren ziemlich durchgekaut worden, so dass es heute freilich nicht ganz einfach ist, noch Neues hinzuzufügen. Allerdings ist es dann für ein einschlägiges Fachbuch schon ein Manko, wenn es den damaligen Stand, wenn er schon nicht übertroffen werden kann, nicht einmal erreicht. Es gäbe z. noch die Sonderform elektrisch-magnetische Groundplane Loop, über die man hier gar nichts liest. Haben wir es also mit einem "Standardwerk" zu tun, was der Verlag auf dem Umschlag behauptet? -- Das ist mir dann doch zu stark formuliert. Der ernsthafte Loop-Bauer, der über das Versuchsstadium bereits hinaus und in erster Linie an einer Sendeloop interessiert ist, wird mit Sicherheit Google oder andere Buch- und Zeitschriftenveröffentlichungen zur Rate ziehen, falls er noch Anregungen braucht.
Loop auch mit einem herkömmlichen Antennentuner anmatchen lässt. Wenn ich recht sehe, ist das eine neue Erkenntnis der Zweitauflage. Dabei ist das ein ziemlich alter Hut, der Hinweis steht schon im Rothammel und ist eigentlich für jeden Loopbetreiber immens wertvoll. Er gilt nämlich für alle Mag. Loop-Formen. Und dabei steht dieser immens wertvolle Hinweis hier unter ferner liefen bei einer Loop mit Festkondensator - als würde das nur bei einer solchen Variante funktionieren. Dass man derartige Aspekte grundsätzlicher Art im Buch oft suchen muss bzw. eher beiläufig zu lesen bekommt, ist ein Zeichen, dass auch die Präsentation der Theorie nicht so ganz gelungen ist. Immerhin beansprucht das Buch, "Das Standardwerk! " zu sein. Hier hat sich, vermute ich mal, v. die Marketing-Abteilung des Verlags eingebracht. Ich weiß nicht, wie der Autor unseres Buches mit seinen UKW-Lösungen zurechtkommt. Ich habe selbst mal vor Jahren versucht, ein platt gedrücktes Kupferrohr mit Kunststoff-Abstandsschraube als Kondensator zu nutzen.
Übersichtlich in Rubriken sortiert, surft der Leser dank des praktischen CD-Browsers kinderleicht durch die Rubriken. Vor einer Installation informiert sich der Leser mit Screenshots und Beschreibung über die Programme, startet oder installiert interessante Windows-Software mit nur einem Mausklick oder ruft weitere detaillierte Informationen zu einer Software auf.
Meinung 17. Februar 2022, 17:16 Uhr Seit rund zehn Wochen ist der Fährbetrieb zwischen Staad und Meersburg nun schon eingeschränkt. Weil die Stadtwerke sparen wollen, verkehren tagsüber weniger Fähren. Für Berufspendler, immerhin die treuesten Kunden, hat dies weitreichende Auswirkungen. Sagen Sie uns, was Sie vom Sparkurs der Stadtwerke halten. Es ist ein tägliches Glücksspiel für Fähre-Pendler: Früher aufstehen und losfahren, um mit der gewünschten Fähre rechtzeitig zur Arbeit zu kommen? Meersburg fähre presse.com. Und wie lange dauert es am Abend, bis man nach Feierabend zuhause ankommt? Großen Andrang und damit verbundene Wartezeiten an den Fähreanlegern in Staad und Meersburg sind Pendler gewöhnt. Eigentlich. Sie kennen das vor allem von den Sommermonaten, wenn für die vielen Touristen die Kapazitäten nicht ausreichen. Doch zurzeit gibt es kaum Tagesgäste und trotzdem mitunter Wartezeiten von bis zu 40 Minuten. Ein Pendler verbringt so durchaus mal mehr als eine Stunde am Tag mit Warten im kalten Auto. Und auch Fußgänger haben Verspätungen zu ertragen.
Zwischen dem 23. Dezember und dem 9. Januar fährt dieser nur noch im Zwei-Stunden-Takt zwischen Konstanz und Friedrichshafen. Mehr Informationen dazu. Das könnte Sie auch interessieren Meist gelesen Neueste Artikel
Offiziell führen die Stadtwerke als Begründung für die Streichung der vierten Fähre gesunkene Fahrgastzahlen an. Pendler merken davon zu den Stoßzeiten jedoch kaum etwas. Denn im Kern geht es um eine Sparmaßnahme. Weil durch die Pandemie weniger Touristen kommen und sich im Jahresschnitt die Fahrgastzahlen reduziert haben, verzeichnen die Stadtwerke weniger Einnahmen. Um aus dem Fährbetrieb dennoch Gewinn abzuschöpfen, sollen Kosten reduziert werden, indem weniger Fähren eingesetzt werden. Die Zeche zahlen mit den Berufspendlern ausgerechnet die treuesten Kunden des Fährbetriebs. Betreiber führt auch die Ökobilanz an Sie stellen sich nicht nur diese Frage: Ist das Vorgehen der Stadtwerke wirklich klug? Meersburg fähre preise germany. Wer sich direkt an den Fährebetreiber wendet und auch auf Nachfrage des SÜDKURIER führen die Stadtwerke neben finanziellen Gründe für die Einschränkungen auch die Ökobilanz an. Wohl nur wenige können das nachvollziehen, wenn in der Folge mehr Autos um den See fahren. Denn viele Pendler sind auf ihr Fahrzeug angewiesen.