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Home Wirtschaft Gaia-X: Digitale Souveränität Accenture: Wandel gestalten Presseportal 3. Mai 2022, 16:58 Uhr Lesezeit: 2 min Stellantis will das Wachstum vor allem in deutschen Städten vorantreiben. Foto: Carlos Osorio/AP/dpa (Foto: dpa) Direkt aus dem dpa-Newskanal München/Stuttgart (dpa) - BMW und Mercedes-Benz verkaufen ihre gemeinsame Carsharing-Tochter Share Now an die Opel-Mutter Stellantis. Die Vereinbarung sei unterzeichnet und über Details Stillschweigen vereinbart worden, teilten die Unternehmen mit. Die Zustimmung der Kartellbehörden stehe noch aus. Der französisch-italienische Stellantis-Konzern, zu dem auch Fiat, Peugeot und Chrysler gehören, will mit der Übernahme seine Mobilitätstochter Free2move "als führendes Carsharing-Unternehmen positionieren". Carsharing in der Krise: Mercedes und BMW verkaufen Share Now - SWR Aktuell. Marktführer in Europa Share Now ist mit 11. 000 Autos in 16 Städten Marktführer für stationsunabhängige Autovermietungen in Europa. Der Branchenexperte Jürgen Pieper vom Bankhaus Metzler schätzt den Kaufpreis auf 200 Millionen bis 300 Millionen Euro.
Stand: 03. 05. 2022 | Lesedauer: 2 Minuten Bei der Vorstellung der Pläne zum neuen ICE-Instandhaltungswerk wird ein Plakat enthüllt. Quelle: Soeren Stache/dpa-Zentralild/dpa/Archiv E s ist eines der ersten und bedeutendsten Vorhaben zur Strukturstärkung der Lausitzer Kohleregion: Am Dienstag kommender Woche erfolgt der Spatenstich für das neue Cottbuser DB-Instandhaltungswerk für ICE-4-Züge. Angesagt haben sich unter anderem Bundeskanzler Olaf Scholz (SPD), Brandenburgs Ministerpräsident Dietmar Woidke (SPD), DB-Vorstandschef Richard Lutz und der Bahnbeauftragte der Bundesregierung Michael Theurer (FDP). Die Finanzierung erfolgt auf Basis des Investitionsgesetzes Kohleregionen. Deutscher flotter dreier piano. Vorgesehen sind Aufwendungen in Höhe von einer Milliarde Euro. Bis 2024 - ab dann sollen in dem Werk die ersten ICE-Züge gewartet werden - will die Deutsche Bahn in Cottbus mehr als 500 neue Mitarbeiter beschäftigen. Bis dahin soll den Plänen nach eine zweigleisige Halle entstehen. Eine weitere Halle mit vier Gleisen soll bis 2026 folgen.
"Habe es denen vorgemacht" Was der BVB von den Eisbären lernen kann 05. 05. 2022, 08:33 Uhr Die Fans wollten die Eisbären sehen. (Foto: IMAGO/Eibner) Eine packende DEL-Saison hat in den Eisbären Berlin einen würdigen Meister gefunden. Das Hauptstadt-Team kämpft in der Finalserie gegen EHC München auch mit der Müdigkeit. Deutscher flotter dreier pharmacy. Am Ende triumphieren sie, und ein Profi hofft darauf, dass der Erfolg bis in die Fußball-Bundesliga hineinwirkt. Die lange Partynacht der erschöpften, aber vor allem stolzen und glücklichen Berliner Eishockey-Meister begann mit vielen Kästen Bier noch auf der mit goldenen Konfetti-Schnipseln übersäten Eisfläche des Münchner Stadions. Nach dem beeindruckenden 5:0 (1:0, 3:0, 1:0) und damit dem dritten Sieg im vierten Finale der packenden Playoff-Serie der Deutschen Eishockey Liga (DEL) gegen den EHC Red Bull München wurden die Eisbären zu ausdauernden Feierbiestern. "Deutscher Meister werden ist so ein langer Weg", bemerkte Kapitän Frank Hördler, der am Mittwochabend um 22.
Brennstoffzellen-Transporter Die flotte Alternative Zum ewig langen Stromladen haben manche E-Transporter keine Zeit. Für sie gibt es gleichfalls elektrisch betriebene Alternativen. Opel bietet den Vivaro-E mit Brennstoffzelle an. (Bild: Opel) Im Pkw bleibt die Brennstoffzelle wohl noch lange eine Nischen-Technologie. Im Straßengüterverkehr sieht das anders aus: Neben Lkw-Bauern setzen mittlerweile auch zahlreiche Transporter-Hersteller auf die reichweitenstarke Batterie-Alternative. Deutscher flotter dreier film. In Deutschland fährt die Stellantis-Tochter Opel bei der Technik voraus. Seit Ende 2021 bauen die Rüsselsheimer den Vivaro-E nicht nur als rein batteriebetriebenen Elektro-Transporter, sondern auch in einer "Hydrogen"-Variante mit zusätzlicher Brennstoffzelle. Der Kastenwagen verfügt nur noch über einen kleinen Akku, der für rund 50 Kilometer Fahrt ausreicht. Für die restlichen mehr als 350 Kilometer sorgen drei 700-bar-Wasserstofftanks im Unterboden, die eine 45-kW-Brennstoffzelle mit Energie versorgen. Damit kommt der Vivaro unterm Strich knapp 100 Kilometer weiter als das rein batteriebetriebene Modell.
"Ich denke, es war für BMW und Mercedes nie profitabel. Zuletzt hat anscheinend auch das Wachstum stark nachgelassen. " Seit Beginn der Pandemie sei Carsharing unattraktiver geworden. Stellantis dürfte günstigere Kostenstrukturen haben als die beiden deutschen Premiumhersteller. BMW und Daimler hatten ihre Carsharing-Firmen Car2go und Drivenow 2019 zu Share Now mit dem erklärten Ziel fusioniert, nicht eines Tages von Fahrdienst-Plattformen wie Uber oder Didi in China zu reinen Zulieferern degradiert zu werden. "Als Pioniere des Automobilbaus werden wir nicht anderen das Feld überlassen, wenn es um die urbane Mobilität der Zukunft geht", hatte der damalige Daimler-Chef Dieter Zetsche gesagt. Aber Share Now schrieb hohe Verluste und zog sich bald schon aus den USA und mehreren europäischen Metropolen zurück. Die flotte Alternative: Brennstoffzellen-Transporter - WELT. Kombination von Carsharing und Autovermietung Die reine Carsharing-Flotte von Stellantis ist mit 2500 Fahrzeugen in Paris, Madrid und den USA zwar viel kleiner als die von Share Now.
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