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Sensor. K45 für Stufe 1, die doch auch im Klimabetrieb laufen sollte, hat keinen Kontakt. Die Geschwindigkeiten werden über einen Widerstand geregelt. Wo sitzt der, und kann der nicht auch kaputt sein? #8 Ja, das ist denkbar. Der Widerstand sitzt in der Lüfterbaugruppe drin, ganz links unten am linken Lüfter. Von unten sieht man ihn, wo die dicken Kabel (grün/weiß und grün/blau) rangehen. #9 Bevor du dir einen unnützen neuen Thermofühler bestellst tausch lieber mal den Vorwiderstand der 1. Lüfterstufe aus, der unten links am Kühler ist. Kühlerlüfter läuft ohne Grund | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. Der wird wohl einfach durchgeschmort sein, und dementsprechend arbeitet nur Stufe 2 noch, die aber regulär nicht für die Klima aktiviert wird. Regulär: sobald die Motorsteuerung erkennt das der Kompressor Strom bekommt (hat dafür einen Abgriff in der Versorgungsleitung vom Kompressor) wird auch Lüfterstufe 1 aktiviert. Die bleibt an solange der Kompressor läuft, plus eine Nachlaufzeit, damit der Lüfter in Phasen in denen der Kompressor aufgrund der Druckverhältnisse abschaltet weiter läuft... insbesondere bei Überdruck wichtig, denn der entsteht ja eben wegen dem zu heissen Gas das sich nicht verflüssigt.
Woran kann das liegen? Beide Vorwiderstände sind neu also in Ordnung und Sicherungen ganz. Sind die Streifensicherungen zu 100% Okay? Durch *Guck-Überprüfung* ist es nicht unbedingt getan. Oftmals reißen sie in der Nähe der Schrauben und werden dadurch nur noch durch die Schrauben zusammengehalten. Wenn man die dann rausschraubt, fallen einem schon die Einzelteile entgegen. Ford galaxy kühlerlüfter läuft nicht mehr. Kannst ja mal rausschrauben und durchchecken. Grüße, Johannes #6 Der schwarze Block über dem linken Scheinwerfer war der Übeltäter!!!!! X( Die Stecker waren an den Kontakten total verdreckt, nachdem ich die Kontakte mit Schmirgelpapier gereinigt und in die Stecker WD40 gesprüht habe laufen beide Lüfter wieder ohne Probleme. 8) #7 Original von Bulli1994 Der schwarze Block über dem linken Scheinwerfer war der Übeltäter!!!!! X( Jupp, das sind die Streifensicherungen für die Lüfter! #8 Ich glaube er meint steuergerät für lüfter, bei manchen(älteren? ) sind da drei relais verbaut. #9 Original von aidas Ich glaube er meint steuergerät für lüfter, bei manchen(älteren? )
Hast du das Relais schon kontrolliert? Dazu mal Kontakt 3 und 5 mit einem Kabel überbrücken - jetzt muss der Lüfter auch bei ausgeschalteter Zündung angehen! Barks #10 kann mal bitte jemand den Widerstandswert des ECT-Sensors im warmen Zustand (wenn der Lüfter sich einschaltet) nachmessen? Der Sensor sitzt oben im Thermostatgehäuse. #11 Tuc: vergiss es, das kann keiner messen, denn sobald der Lüfter sich zuschaltet ist die Temperatur bereits viel zu schnell wieder gefallen. Die Anzeige im Innenraum ist wie alles mögliche ein Schätzeisen... meine im V6 steht bei 90° z. B. gerade mal bei 1/3. Der Lüfter muss anspringen sobald der Stecker vom Tempsensor gezogen ist. Tut er das, dann ist mit hoher Wahrscheinlichkeit elektrisch alles korrekt, da der Sensor jetzt ja wohl auszuschließen ist. Kühlerlüfter läuft nicht - Elektrik / Elektronik - C-Klasse-Forum. Wasser tritt erst dann aus, wenn es sich soweit ausgedehnt hat, dass es keinen Platz mehr im System findet. Es strömt aber auch von unten definitiv kein Wasser in den Behälter, der ist lediglich mit einer kleinen Überlaufleitung vom Thermostat her an der Zirkulation beteiligt, ansonsten ist der ruhend.
#1 Hallo, ich habe einen 99 Mini 1, 3. Mein Problem ist, das er zu heiß wird und kocht. Der Lüfter springt nicht selbständig an, erst wenn man oben am Thermostatgehäuse den braunen Stecker vom Thermostat abzieht, läuft er. Ich habe den Thermoschalter neu gemacht, aber das Problem ist imm noch da. Ich habe auch keinen Zusatzlüfter oder sonstige Stecker am Kühler wie manche hier schreiben. Was kann das sein? Ich habe mich hier schon durchgelesen, aber irgendwie scheint mein Problem doch etwas anders zu sein. Danke Jörg #2 Guten Morgen, lies Dir den Anhang mal durch. Testen, verstehen. #3 Hallo Dr. Immerheiser, lies Dir doch den Text des Threads mal durch. Lesen, verstehen.... Ford galaxy kühlerlüfter läuft night fever. daß der gute Mann mit ´ner Anleitung für ´nen SPI wohl nix anfangen kann.... Beim MPI ist die Sache anders gelagert, aber trotz einiger MPI-Erfahrung kenne ich nur das Problem, daß der Lüfter immer läuft, auch bei kaltem Motor, andersrum weiß ich auch nix..... Kann nur die Stromlaufpläne als PDF anbieten, bei Bedarf bitte PN!!
Aber war echt kaum zu hören. #3 Kann mir denn jemand sagen, welches Relais für den Lüfter ist? Der Thermoschalter wurde in der Werkstatt gewechselt und die meinten, dass der Lüfter immer noch nicht läuft. #4 Schau mal im Handbuch nach, müsste glaub irgendwo stehen. Die Relais sind hinter dem Sicherungskasten. Den musst dann ausbauen.
Das Regenerieren des DPF ist nicht abgeschlossen. Der Treibstoff kondensiert teilweise durch das abkühlen des Lüfters im Motor und vermischt sich so mit dem Motoröl. Da beim nächsten Starten der DPF noch nicht gereinigt ist, merkt das die Motorsteuerung und alles beginnt von vorne. Das hat man mir bei R&S in Leverkusen so erzählt, und ich hoffe mal, daß ich alles richtig wiedergegeben habe. #12 Hallo zusammen! Obwohl ich einen Benziner fahre, kenne ich das Problem von den Diesel-Fahrzeugen in der Familie.... Beim Zafira des Vaters besteht das gleiche Problem, vor allem ist er als Taxler vorwiegend in der Stadt unterwegs. Wo sitzt der Temperaturschalter(Kühlerlüfter) Galaxy BJ 98????. Bei Opel wurde ihm dann nach mehreren Werkstattbesuchen und Software-Updates gesagt, dass zum Reinigen des DPF starke Verbraucher wie die Heckscheibenheizung oder auch der Lüfter zugeschaltet werden, um Spitzen zu erzeugen bei zu geringer Laufleistung bei niedriger Geschwindigkeit, da der Ruß den DPF zusetzt. Wir haben schließlich herzhaft gelacht über die Aussagen Herren aus Rüsselsheim: Beim Blinken der Service-Warnleuchte gilt Folgendes: Diesel-Partikelfilter muss gereinigt werden.
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