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24. 11. 2018, 21:13 #1 Threadstarter Member Motorfehler - fahrzeug instand setzen lassen! Guten Abend liebe Leute! Heute morgen plötzlich wird folgende Meldung ständig angezeigt: MOTORFEHLER - FAHRZEUG INSTAND SETZEN LASSEN! Die Symptome was ich sofort gemerkt habe, dass das Fahrzeug die Leistung verloren hat, und die Meldung meldet sich ständig kommt und geht, teilweise mehrfach die Minute. dann ungefähr nach 20 min. Fahrt, war wieder alles fit, keine Meldung mehr und die Leistung war wieder da, aber ich war schon am Ziel und ich musste nicht mehr fahren. In 5 std. musste ich wieder Fahren und die Geschichte hat sich wiederholt... Ist das vielleicht wegen Feuchtigkeit und Kälte? Peugeot 2008 motorfehler fahrzeug reparieren lassen deutschland. Hat da jemand Erfahrung mit? Muss ich zum Werkstatt oder kann man da was selber machen? Vielen dank im voraus für die Hilfe! Geändert von Spaceship308 (24. 2018 um 21:28 Uhr) 25. 2018, 16:24 #2 Senior Member Erst mal die Fehler auslesen, geht mit nem USB-Dongle und nem Smartphone. 25. 2018, 17:54 #3 Ohne Motortyp und Laufleistung und Baufahr wird es stochern im Nebel.
25. 2018, 20:36 #10 Nun, wenn dir die Angelegenheit mit dem Fehler Auslesen schon unbekannt ist, was erhoffst du dir, reparieren zu können, wenn als Fehlercode irgendetwas herauskommt, mit dem man selber ohne Peugeot Software etwas anfangen kann? Peugeot 2008 motorfehler fahrzeug reparieren lassen in winter. Zwangsläufig hast du doch dann das letzte mal Autos repariert, als es noch keine Diagnose Schnittstellen gab, also vielleicht so Anfang der 90er Jahre. Ich sehe da ehrlich gesagt keinen Sinn hinter. Mehr als die genannten Dinge brauchst du nicht, ranhängen und auslesen, fertig.
Bye Ulfen Geändert von Ulfen (20. 2014 um 08:10 Uhr) 20. 2014, 22:59 #5 @Peugeot 5008 Wieso sollte man das Gaspedal und das Bremspedal gleichzeitig betätigen wenn man fährt? Wie kommt man auf so eine Idee? 21. 2014, 13:56 #6 Zitat von Matthi81 Das machst du z. B. wenn du vom 5 in den 4. Gang runter schaltest, um die Drehzahl vom Motor an die Räder anzugleichen. Das funktioniert natürlich nur wenn du auch auskuppelst in diesem moment, google mal nach "Spitzhacke & kuppeln". 21. 2014, 21:01 #7 Das war nur ein Beispiel. Peugeot 2008 motorfehler fahrzeug reparieren lassen 2018. Das ist eine Situation die das Steuergerät nicht kennt. Kann auch wenn es hektisch wird schon mal passieren. Bei meinem Fahrzeug sind Brems- und Gaspedal nebeneinander. Man soll es nicht glauben! 21. 2014, 21:21 #8 Also hektisch war es nicht. Ich musste nur hinter einem PKW mit Hänger etwas heftiger abbremsen, da von hinten so ein Gehirnamputierter angeblasen kam und ich sofort als er vorbei war selbst überholt habe. War halt Sekundensache. Bekanntlich liegen beim Automatik Gas und Bremse wirklich eng beieinander, weil man ja alles mit einem Fuß bedienen muss.
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Ich empfehle deswegen jedem sich einen einfachen OBD2 Tester zuzulegen. Damit kann man den Fehler löschen und schauen ob es einmalig war oder ob es ein Fall für die Werkstatt ist. Fährt mann gleich in die Werkstatt, wird das in der Regel ausgenutzt. Und jeder weiß, die Werkstatt will doch nur unser Bestes, also unser Geld. 20. 2014, 08:04 #4 Gestern war ich nun in der Werkstatt und habe den Fehler auslesen lassen. Laut Werkstattmeister war es ein kurzzeitiger Druckabfall im Kraftstoffsystem. Da es der einzige Fehler war und auch nur einmal aufgetreten ist meinte er, ich solle mich nicht verrückt machen. Wenn der gleiche Fehler öfters auftreten sollte wäre immer noch Zeit da was zu unternehmen. Da ich noch andere Sachen zu besprechen hatte, habe ich da aber leider nicht weiter nachgefragt. Kann der Fehler durch meine heftigen Lastwechsel auf der Autobahn ausgelöst worden sein oder war es vielleicht nur ein Zufall? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Welche Teile kommen in Frage, die einen Druckabfall beim Kraftstoff auslösen können?
Weiter muss die Modulspannung meist mind. 5V höher liegen als die Batteriespannung damit die Regler überhaupt beginnen zu arbeiten. Und speziell am Morgen oder am Abend oder bei starker Bewölkung ist das nicht immer gegeben. Deshalb verschalten manche die Solarmodule in Reihe und erzeugen damit die doppelte Spannung und nur die Hälfte des Stromes. Doch was hat man mehr? Verschattung oder diese Momente mit zu tiefer Spannung? Oder was ist nun wirklich besser? Ich habe deshalb den Test gemacht, an 2 identischen Anlagen die bei mir installiert sind. Die Solarmodule sind von Panasonic Hit mit einer Gesamtleistung von je 490W. Es sind je zwei installiert, die über einen 50A Solarregler von Victron laufen. Die Modulspannung ist hier bereits bei knapp 40V und in Reihe bei knapp 80V unter Belastung. Solarmodule automatisch in reihe oder parallel schalten | SPS-Forum - Automatisierung und Elektrotechnik. Im Bild nun die zwei Anlagen; eine in Reihe und eine Parallel geschaltet. Die höhere Spannung 78. 27V ist in Reihe Wie ihr seht, ist die Leistung bei beiden ziemlich identisch. Die in Reihe ist sogar etwas kleiner.
Wir alle haben nichts zu verschenken und schon gar nicht den kostbaren Solarstrom. Wenn Ihre Solaranlage nun auf Reihen, Reihen-Parallelschaltung oder mit Hochvoltmodulen daher kommt, dann kommen Sie im 12 Volt System nicht um einen MPPT Laderegler herum. Wie so ein MPPT Laderegler funktioniert und warum er so viel effektiver als ein PWR oder Shunt –Laderegler arbeitet finden Sie ausführlich hier beschrieben.
Bei der Parallelschaltung werden jeweils alle Plus- und alle Minuspole miteinander gekoppelt, sodass die DC-Spannung der Spannung des Solarmoduls entspricht und sich dadurch unterhalb der üblichen Reihenschaltungs-Werte befindet. Der Gesamtstrom der parallel geschalteten Solarmodule entspricht immer der Summe der Einzelströme aller Module eines Strings.
Dies verursacht einen schwachen Stromfluss. Erst wenn die Sonne direkt über den Modulen steht, wird effektiv Energie erzeugt. Auf dem Fahrzeugdach montierte Solarmodule können zwar nicht zur Sonne ausgerichtet werden, wir haben aber die Möglichkeit, die Verkabelungskonfiguration zu ändern: Wenn wir die Solarmodule parallelschalten, addieren sich ihre Stromstärken. Wenn wir die Solarmodule in Reihe schalten, addieren sich hingegen ihre Spannungen. In der obigen Abbildung haben wir zwei Solarmodule, die jeweils nur 10 Volt erzeugen. Da sie jedoch in Reihe geschaltet sind, addieren sich ihre Spannungen. Solar panel in reihe schalten in english. Dadurch wird die erforderliche Spannung mit weniger Sonneneinstrahlung erreicht. Zudem bleibt die Spannung länger am Tag in diesem Bereich. Übrigens: Wir bieten kostenlose Schaltpläne für verschiedene Solarsystem-Größen an 100-Watt-Solarsystem 200-Watt-Solarsystem 300-Watt-Solarsystem 400-Watt-Solarsystem Was ist eine Reihenschaltung? Eine Reihenschaltung wird erreicht, indem der Pluspol eines Solarmoduls mit dem Minuspol eines anderen Moduls verbunden wird.
Als kleine Empfehlung bei Akkus mit einer Ah-Angabe, die ich nebenbei veraltet finde, solltest du dir die Wattstunden draufschreiben (Wh = Volt x Ah). Parallelschaltung - der Strom addiert sich Das Pendant zur Reihenschaltung ist die Parallelschaltung. Hier addiert sich der Strom und die Spannung richtet sich nach dem schwächsten Bauteil. Bei der Parallelschaltung wird Plus des Ersten mit dem nächsten Bauteils verbunden. Solar panel in reihe schalten 2017. Ebenso das Minus des Ersten wird mit dem zweiten Bauteil verbunden. Photovoltaikmodule in der Parallelschaltung Wir nehmen wieder unsere beiden PV-Module aus der Reihenschaltung. Ein 80W (22V, 3, 63A), sowie ein 170 W Panel (32V, 5, 31A). Verbinden wir beide parallel, so addiert sich der Strom und die Spannung richtet sich nach dem schwächsten Bauteil. 3, 63A + 5, 31A = 8, 94A 8, 94 x 22V = 196 Watt Fazit und Anmerkung: Wie im Beispiel der Reihenschaltung kommen wir auf 196 Watt. Bei zwei parallel geschaltete PV-Module (oder Strings) geht die Leistung bei Teilbeschattung ebenso runter, wie bei der Reihenschaltung.
Solarpanels sind die Grundlage für eine Solaranlage, sie fangen das Sonnenlicht ein und erzeugen damit Strom. Gerade wer mit dem Wohnmobil autark sein will, braucht eine unabhängige Stromversorgung. Solaranlagen gibt es in den unterschiedlichsten Größen. Von der kleinen 5W-Handy-Ladevariante bis hin zu richtigen Solarkraftwerken. Wer ein Solarpanel kaufen will, steht erst einmal vor einer großen Auswahl an verschiedenen Modellen mit verschiedenen Leistungsdaten. Reihenschaltung und Parallelschaltung - Elektrik kurz erklärt | Module | Photovoltaik-Guru.de. Was davon wichtig ist und wie du die richtigen Solarpanels für dich auswählen kannst, erfährst du in diesem Artikel. Was bedeuten die technischen Daten? Bei einem Solarpanel sind meist die folgenden Daten gegeben, als Beispiel nehmen wir mal ein Standard-Solarpanel mit 100W von Offgridtech. Leistung (Pmax): 100W Pmax ist die maximale Leistung, die das Solarpanel liefern kann. Wenn hier 100W angegeben sind, dann liefert es 100W bei optimalen Bedingungen (direkte Sonneneinstrahlung im Winkel von 90 Grad und bei schönstem Wetter).