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#1 Hallo F30 Gemeinde, in einem Monat bekomme ich meinen 330d. Ich habe dann das adaptive Fahrwerk drinnen. Ich will auf jeden Fall eine Tieferlegung. Nur soll das Auto nicht so bretthart wie mein Golf mit den Eibach-Federn sein. Ich bin ab und zu auch auf der Rennstrecke unterwegs. Also bietet sich das Plug n Play DDC von KW sehr gut an. Könnt ihr diesbezüglich eure Erfahrungen teilen? Ist ein Unterschied zwischen den verschiedene Modi spürbar? Verbessert sich das Fahrverhalten? Adaptives Fahrwerk so synthetisch wie noch nie ? [ 3er BMW und M3 - F30 / F31 / F34 GT / F80 Forum ]. Und ist das Auto im Comfort-Modus noch immer komfortabel? Das es kein 7er wird ist mir klar, aber ich ich fahre auch viele Langstrecken und will nicht das er bretthart ist EDIT: Ich bin auch offen für Alternativen wie z. B. Federn, wenn die gut mit den adaptiven Fahrwerk zusammenarbeiten, also der Komfortmodus noch immer vorhanden ist LG Phil P. S. Eine Vorstellung kommt sobald das Auto da ist #2 schnitzerfedern werden hier stets hochgelobt. Soviel kann ich dir schonmal sagen. #3 Er fragt nach dem KW Gewindefahrwerk - du erzählst ihm was von Schnitzer Federn - alles klar #4 Er erzählt von seinem Vorhaben das Auto tieferzulegen.
17" und bin/war begeistert. Nach der Probefahrt vom G20 mit 19" und Serienfahrwerk bin ich entgeistert. Bretthart und völlig daneben. Das Auto wirkt überfordert und auf Krawall gebürstet, was wohl sportlich sein soll Das ganze Thread hier macht das auch nicht besser Aber bestellt ist bestellt, adaptives Fahrwerk mit 18" Rädern. Ich hoffe, dass die 18" das etwas lindern. Oder was meint Ihr? gruss Andreas #155 deine Bestellung passt, habe das Adab. mit 19", bin zufrieden. #156 Sowas wollte ich hören #157 der 3er ist grundsätzlich straffer ausgelegt, gehört zum Konzept. Bmw adaptives fahrwerk erfahrungen 2019. Der 5er ist weicher #158 Habe das adaptive i. V. m 20 Zöllern und ich bin vollkommen zufrieden... mein Sohn schläft in seinem Kindersitz auf der A5 wie im Schlummerland. Der X1 mit M-Fahrwerk kann sich damit leider nicht brüsten, weswegen er vorraussichtlich nächstes Jahr verscherbelt wird. Also hast du die richtige Wahl getroffen:) #159 Andreas HH Bitte berichte mal dazu, wenn Du Deinen hast. Ich eier noch immer rum zwischen Serie und adaptivem Fahrwerk (beides mit 18" Felgen).
Auch mit M-Paket ist das adaptive identisch zum adaptiven ohne M. Bei Stellung Sport werden nur die Dämpfer härter. Es gibt keine härteren Stabies wie beim M-Fahrwerk. In der Komfort Stellung ist es komfortabler als das Standardfahrwerk. Sportstellung vergleichbar mit dem M-Fahrwerk, eher aber weicher. 20. 09. 2007 629 11 Bleibt noch der entscheidende Unterschied, dass es adaptiv ist. Es passt sich also von selbst an und ist somit mehr als nur vom Fahrer einstellbar. 21. 04. 2009 3. 119 Passiert das automatisch oder kann ich es nur adaptieren? 20. 2011 705 Berlin 118d Coupé Vorname: Marc Ich würde klar das M-Fahrwerk nehmen. Wozu sonst nen 120d mit Sport Automatik? ^^ Hat denn schon jemand konkrete Erfahrungen gemacht? Interessieren würde mich dann vor allem, ob er es (wieder) nehmen würde ("must have"), oder ab das M-FW reicht ("nice to have")? Bmw adaptives fahrwerk erfahrungen en. Hier in der Gegend hat leider kein Händler einen entsprechenden Vorführer rumstehen, um das mal selbst zu erfahren.... Gruß schnupu77 style 1er-Interessent(in) 05.
1 Seite 1 von 30 2 3 4 5 … 30 #1 Kleiner Hinweis... mir wurde geraten auf das Adaptive M Fahrwerk zu verzichten und das werde ich bei mir Mittwoch wohl auch noch ändern und es rausschmeißen #2 Was ist denn der Grund dafür? #3 Da möchte ich gerne aufs F30 Partnerforum verweisen &postID=260272#post260272 Und der Mann weiss was er sagt, mehr möchte ich nicht sagen #4 Habe das adaptive gar nicht erst mit konfiguriert und bin damit erstmal zufrieden. Nach euren Hinweisen zum M-Sportfahrwerk und der Bekräftigung durch meinen Händler hab ich das drin gelassen. #5 Ok, also wegen des einen Statements.... " Warum nimmst du das adaptive Fahrwerk? BMW hat doch super viel Aufwand in die nicht verstellbaren MSP Dämpfer investiert, um die sowohl komfortabel als auch sportlich zu machen. Das adaptive Fahrwerk ist eher stiefmütterlich entwickelt worden, weil sehr niedrige take rate. " Dass das neue Fahrwerk MSP bestimmt wieder eine Ingenieurskunst geworden ist, kann ich mir gut vorstellen. Adaptives Fahrwerk - ja/nein | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.. Dass adaptive Fahrwerke nicht oft genommen werden, kann ich mir nur schwer vorstellen.
Da ist das Feedback einfach direkter und man es fühlt sich viel besser und sicherer an. Hat zwar nichts mit dem Fahrwerk zu tun aber zum sportlichen Fahren auf der Landstraße bringt der Schalthebel in der Sportgasse extrem viel was das Getriebe und damit das Fahrgefühl angeht. Das war nochmal ein Aha Erlebnis. Fazit: in Comfort eine super reiselimo, auf Sport und Schalthebel in der Sportgasse eine schöne Rennsemmel. Natürlich alles im Rahmen der ausreichenden aber beschränkten Möglichkeiten des 4 Zylinders. Bmw adaptives fahrwerk erfahrungen mit. #163 Hallo zusammen, wie angekündigt hier meine Erfahrung zum adaptiven FW. Wie bei so vielen Dingen kann ich es nur mit Fahrzeugen vergleichen, welche ich vorher gefahren bin. Bevor ich einen kleinen Aufsatz schreibe, versuche ich es kurz und knapp als Vergleich darzustellen. Vorab als Info - 20" Runflat Bereifung. Im Comfort Modus Vergleich zum Fremdfabrikat Audi A4 S line FW - Im Comfort Modus relativ hart, was allerdings daran liegen mag, dass der Audi für meinen persönlichen Geschmack viel zu weich ist und ausschließlich auf Comfort ausgelegt ist.