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Made in Germany seit 2007 Design by HRP Übersicht Transportsysteme VW T5 Zurück Vor Stabiler Heckträger zum Transport eines Sportenduro-, Trial- oder Motocrossmotorrads Kann... mehr Produktinformationen "Heckträger VW T5 / T6 Multivan, Caravelle, Transporter" Stabiler Heckträger zum Transport eines Sportenduro-, Trial- oder Motocrossmotorrads Kann von einer Person alleine werkzeuglos montiert und demontiert werden Benötigt die elektrische Anlage für Anhängerkupplung Anfertigung erfolgt auf Bestellung. Hersteller: VW Modelljahr: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 PKW Modell: T5, T6 Weiterführende Links zu "Heckträger VW T5 / T6 Multivan, Caravelle, Transporter" Bewertungen lesen, schreiben und diskutieren... mehr Kundenbewertungen für "Heckträger VW T5 / T6 Multivan, Caravelle, Transporter" Gutes Produkt Der Träger macht einen extrem robusten und durchdachten Eindruck und ist sein Geld auf jeden Fall wert. Anbau war laut meiner Werkstatt unproblematisch.
Viele Menschen können und wollen sich keinen neuen Camper für 40/60/80000 Euro leisten, daher haben wir zusammen mit weiteren Partnern ein Projekt gemacht. Das besondere an diesem Projekt ist, dass fast alle Anbauteile, bei einem Fahrzeugwechsel, auch noch an die neuste Generation – dem VW T6. 1, passen! Die Basis hier ist ein älterer VW T5 Kombi 1, 9 l mit ca. 100 PS / Frontantrieb, welchen man für 3500-5000 Euro bekommt. Er verfügt über 9 Sitzplätze, Klima, E-Fenster und ZV. Die Fahrzeugbeschaffung inkl. neuem TÜV hat für uns das Team von Busbude übernommen. Ihr sucht einen preiswerten Bus, dann schaut doch gerne mal im Link oder ruft Patrick einfach an. Ok, die Schiebetür hatte wirklich fertig und daher wurde diese gegen eine andere, gebrauchte ausgetauscht und das Fenster von der alten in die "neue" Schiebetür umgebaut. Für die Offroad-Optik wurden Radlaufleisten aufgeklebt. Auch wurde einfache Rostschutzfarbe auf einige Teile aufgetragen und der Bus gründlich von außen gereinigt.
Die Firma Frontrunner hat bereits einige Anbauteile geliefert, welche vormontiert wurden. Die Heckflügeltüren wurden gegen eine Heckklappe getauscht – damit dann auch die Heckleiter optimal befestigt werden kann. Wir hatten noch Stoßdämpfer vom Multivan liegen (5000km Laufleistung), welche zusammen mit den Eibach Höherlegungsfedern von Deimann Fahrwerktechnik eingebaut wurden. Der vorher/nachher Vergleich kann sich doch sehen lassen, oder? Als weiteres wurden die neuen Twin-Monotube-Projekt-AT Felgen in 8×17 Zoll montiert. Seidenmatt schwarz, konkav, mit Anfahrschutz – austauschbar Und selbstverständlich mit Teilegutachten speziell für VW T5, T6 und T6. 1 inkl. der im Gutachten gelisteten Freigabe der Reifengrößen wie 235/65/17 und 225/65/17! Festigkeit pro Felge 960 kg laut Gutachten! Die Felgen sind aktuell noch eine Leihgabe von der Busfabrik, welche auch die Pirelli Scorpion AT Bereifung in 235/65 17 raufgezogen hat. In Zusammenarbeit mit Frontrunner wurde der VW T5 mit folgenden Teilen ausgestattet, klickt einfach auf die blauen Wörter und Ihr gelangt direkt zu den Websiten bzw. Artikeln: Dachzelt Dachträger Markise Heckleiter Dachboxen diverse Kleinigkeiten wie Halter, dazu informiert Euch aber auch das Team von Frontrunner gerne genauer.
Sehr schön, da kann ich fast nicht anders als mal einen Lohnfertiger anzuhauen Danke! Grüße, Jens #7 Abend, Danke für das positives Feedback, die Erweiterung von T..... r war die Inspiration, wollte aber flexibel sein was den Abstand zu den Bike´s bzw zur Heckscheibe betrifft der Kanisterhalter ist "innen" montiert, die Airlineschienen für den Reserveradhalter sind außen angeschraubt, weil ich das Rad nicht klassisch montieren wollte sondern umgedreht um die Felge noch als Stauraum zu nutzen (hab eine Kunstledercover mit Reißverschluss anfertigen lassen) #8 TOP! Welche Airline Schien hast du verwendet? die Light? mit ca 9mm Dicke oder die verstärkte mit 13mm Dicke? Schwingt deine Konstruktion? Da keine Querstrebe verbaut? Die Montageklemmen hast du anfertigen lassen? Grüße Daniel #9 Hallo Daniel, hatte alle Details im oben verlinkten Thread schon erläutert, aber hier nochmal: Welche Airline Schiene hast du verwendet? die Light Version: 34mm breit 9, 6mm hoch Schwingt deine Konstruktion?
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Stärkere Federn hinten braucht man somit nicht. #4 Tach, hab auch den von Cate. Montage war dank der guten Anleitung auch für mich zu verstehen. Aber zu zweit sollte man schons ein. Bei dem von Cate kannst du bei nem T4 (beim T5 weiß ich es nicht) sogar bis zu 250 kg zuladen. #5 HAB AM t$ NEN eIGENBAU; der war vorher an anderen. Ich hatte noch nie schwierigkeiten, nicht an den Golfs, nicht an der Porsches und nicht am T4! #6 Hallo, kann mir jemand sagen ob ein Heckträger von einem T4 auch an die T5 passen würde gruss #7 Der Träger, je nach Hersteller, schon! Die Aufnahme nicht! Ich habe einen Fiedler Träger, wesentlich besser und stabiler als Cate!