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-Jungs Wobei da natürlich auch was dran ist. 31. 2017, 21:22 Cadet Registriert seit: 30. 06. 2012 Ort: Schiefbahn Beiträge: 44 Boot: Bayliner 642 CU 72 Danke in 29 Beiträgen Zur Frage von Chili 86 hinsichtlich der Positionierung der VR 5 in der Baylinerfamilie habe ich auch lange nachgedacht. Leider finde ich keine Antwort, die mir schlüssig vorkommt. Ausschlaggebend für die 642 war für uns in erster Linie die große Kajüte, die eine vernünftige Übernachtung ermöglicht. Daher ist für uns damals die Viper 203 ausgeschieden, die mir ansonsten sehr zugesagt hätte. Bayliner 642 verbrauch performance. Wenn Bayliner jetzt die Länge des Bootes und vor allen Dingen die Kabine kürzt, wäre das für uns ein Grund, Bayliner nicht mehr zu kaufen. Ob durch die Maßnahme die 742 "gefördert" werden soll, kann ich auch nicht glauben, da geht es ja schon eher zum Weekender. Über Geschmack lässt sich nicht streiten, aber ich befürchte, Bayliner wird zumindest mit der VR 5 CC nicht so glücklich werden. Glück Auf, Ihr Bäckerburschen! Peter 01. 08.
Datenblatt: Bayliner 642 Cuddy Werft: Bayliner Typbezeichnung: Bayliner 642 Cuddy CE-Kategorie: C - Küstennahe Gewässer Material von Rumpf und Deck: Kunststoff Länge: 6, 53 m Breite: 2, 43 m Verdrängung: 1, 60 t Preis: 36. 240, 00 €
Wir fahren auch sehr oft (fast täglich) trotzdem würde mich der Verbrauch mal interessieren.... Am Freitag geht's endlich los.... 30. 2016, 16:19 Zitat von F95 Wir fahren zur Marina Punat und werden dort kranen... 😃 Dann geht es Richtung Süden. Wenn das Wetter mitspielt versuchen wir bis Dubrovnik zu kommen. Bei Murter schauen wir auch gleich mal nach einer Unterkunft für nächstes Jahr Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag: 30. 2016, 16:22 War eben mal mein Boot wiegen! Wassertank und Benzintank leer und alles aus dem Boot ausgeräumt bis auf ein paar Kleinigkeiten (ca. 5kg) Auf der Waage komplett mit 2, 7 t trailer = 2520kg Ohne Achslast (im angehängtem Zustand) 2440kg Mein Bus darf 2, 5t ziehen Würde sagen alles im grünen Bereich 😅 30. 2016, 16:29 Fleet Admiral Registriert seit: 17. 07. Bayliner 642 gebraucht. 2003 Ort: Beiträge: 32. 787 Boot: Bayliner 2855 Bj. 1996 27. 373 Danke in 17. 001 Beiträgen Würde sagen alles im grünen Bereich Du meinst Stützlast oder nur Achslast 30. 2016, 16:30 Gerade so würde ich sagen.. Hat dein Trailer eine 100er Zulassung Udo
Auf Wunsch mit Trailer statt UVP: 49. 495, - Euro nur 38. 950, - Euro WasserSportCenter Hopp Bayliner Direktimporteur teilweise Katalogbilder Total Power 220. 0 hp Diese Information stammt aus dem Werftkatalog. Die Daten können von jenen, die der Inserent zu dem Boot angegeben hat, abweichen. Technische Grunddaten Erhalten Sie Benachrichtigungen zu neuen Anzeigen per E-Mail Typ: Motorboote Länge: zum Preis von unter 8 m Preis: zum Preis von zwischen 30. 000 € und 50. Bayliner (US) Bayliner 642 CU in Kroatien | Motoryachten gebraucht 98525 - iNautia. 000 € Jahr: zum Preis von zwischen 2010 und 2023 Standort: Deutschland Ihre Anzeige wurde korrekt erstellt. Sie können Ihre Benachrichtigungen jederzeit löschen Durch den Klick auf den Button erklären Sie sich mit den Rechtlichen Bestimmungen einverstanden Sie können Ihre Benachrichtigungen jederzeit löschen Durch den Klick auf den Button erklären Sie sich mit den Rechtlichen Bestimmungen einverstanden
2017, 00:24 Fleet Captain Registriert seit: 10. 2014 Ort: Hannover Beiträge: 825 Boot: Sealine 200 Rufzeichen oder MMSI: 💉💉💉 3. 143 Danke in 902 Beiträgen Moin. Die Bowrider-Version der VR-5 vergleicht Bayliner selbst mit den 18-Füßern: (ab 3:15). Ich bin mir da auch nicht sicher, dass die 642 tatsächlich davon abgelöst wird, da die 642 auch weiterhin auf der Webseite beworben wird. Zudem ist die VR-5 auch ziemlich einen Fuß kürzer als die 642. Das spricht eher nicht dafür, dass die VR-5 der Nachfolger ist. Bayliner 642 verbrauch engine. Für mich sieht das nach einer Platzierung als Cuddy unterhalb der 642 aus. Henning Schrödingers Boot: zu klein und gleichzeitig zu groß 07. 2017, 18:21 Vielen Dank für eure Beratung und Meinungen! Das hilft mir doch schon sehr weiter Dann favorisiere ich mal die 642 mit Katalysator. Viele Grüße Sascha
Das ist aber auch der niedrigen Motorisierung zu verdanken, da der Rumpf mit dem Testmotor nicht gefordert wird. Die Cockpitinnenhöhe stimmt, und begehbare Flächen sind mit Antislipstruktur versehen. Der Aufgang aufs Vordeck ist dank Treppenschiebetür sicher und bequem, nur fühlt man sich dort wegen der zu niedrigen Handlaufreling nicht recht wohl. Minus: keine Handlenzpumpe. Plus: serienmäßige Feuerlöschanlage im Motorraum; das Cockpit lenzt außenbords. Wohnen, Cockpit und Ausrüstung Legt man in der Schlupfkabine die Rückenlehnen in die Mitte, wird aus der V-Sitzbank eine Koje für zwei. Unter dem Eingang lässt sich ein Chemieklo hervorziehen, und Licht gelangt durch zwei Deckenfenster und zwei Bullaugen. Bayliner 642 CU motorboot gebraucht zum Verkauf | Youboat DE. Gestaut wird in der Sitzbank, gelüftet durch Bullaugen und Schiebetür. Serie sind sechs Belegklampen, Zugösen vorn und hinten, Wasserskizugöse über der Badeplattform, Klappbadeleiter samt Haltegriff und nicht attestierte Navigationslampen plus Ankerkasten mit Bugbeschlag. Pfiffig ist die Lösung, an Steuerbord die Sonnenliege klappbar zu gestalten.
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