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#12 Hallo crisp, was ist denn nun bei dem Geräusch als Ursache herausgekommen? Es wäre für die anderen User interessant den weiteren Fortgang zu erfahren. Woran kann's liegen wenn's knackt?. #13 Ich muss dieses alte Thema jetzt mal ausgraben... Weiß zufällig jemand, mit welchem Drehmoment die Domstreben anzuziehen sind? #14 würde mich auch interessieren, bei mir knackt es auch ab und zu beim rückwärtsfahren über eine kante... #15 Einfach "fest" machen.
#14 So leute war gestern in der Werkstatt und das knacken ist weg also bei mir war ab Werk nen Fehler die haben bei mir falsche radbolzen reingeschraubt die warn nen bissel zulange und dadurch hatte ich immer wieder beim Rückwärtsfahren das knacken #15 Servus. Da bekommst du von mir??????? Wenn die Radbolzen zu lang sein sollten, warum knacken die nur beim rückwärts fahren? Verstehe ich nicht. Ich hab morgen früh einen Werkstatttermin, werde da mal fragen. Beim rückwärtsfahren knacken herausfinden. Gruß Rainer
Hoffe das Klappt diesmal sonst gibt es ein donnerwetter Könnte es das Domlager auch sein? oder Lenkgetriebe? Wenn jemand dazu etwas weiß wäre ich ihm zu dank verbunden. #4 Ich hab ebenfalls son knacken wenn ich einschlage und dabei rückwärts fahre. Ich kanns auch nich einordnen würde aber mkr evtl vorstellen können das es ne feder vom fahrwerk ist, die sich dreht #5 Ja sowas hab ich auch schon gelesen aber nur bei nicht orginalen Federn. Meine gelesen zu haben das es bei HR-Federn vor kam. Alle wohl mal raus und kontrollieren und fetten? ich lass den Händler den Wagen komplett durch leuchten. Groß was passieren kann mir nicht wenn ich damit erstmal weiter fahre oder? Wir aber zu nehmend mehr die Geräuschkulisse. Knacken beim An- sowie Rückwärtsfahren , lautes Lüftungsgeräusch - F10 F11 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW F10 F11 F07 F06 F12 F13 Forum. #6 Also ich hab nen kw, hat wohl nichts mitm hersteller zu tun. #7 Hey, wenn der Wagen wieder in die Werkstatt ist, sollen sich die Jungs auch mal die Motorlager sowie Getriebelager anschauen. Nicht, dass diese unter Spannung stehen und die Geräusche verursachen. Leider schon mehrfach, vorgekommen.
Hab mal bei google rein geguckt Thema: Gelenkbuchsen.. Sind das die Gelenkbuchsen der Radaufhängung? Da gibt es ja wohl, so wie ich es jetzt gesehen habe, mehrere verschiedene. #5 Meiner hat auch nur 17 TKM auf dem Tacho - die gefahrenen Kilometer sind da nicht von Bedeutung... Habe gerade mal auf die Rechnung geschaut, es waren die Gelenke an den Längslenkern hinten. Ich drücke Dir die Daumen, dass Du auch bald die Quelle des Knackens findest und ausmerzt, ich hätte nicht mehr allzu lange damit rumfahren dürfen.... #6 achso okey.. Beim rückwärtsfahren knacken helge hannoversche allgemeine. :) danke, ja ich hoffe auch das es bald wieder fertig ist.. Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee für mich, der das selbe Problem schon mal hatte #7 Hast Du das M-Fwk? Dann könnten aber auch die Federn gebrochen sein. Ebenso ein altbekanntes Prob. #8 Das Problem ist, es gibt verschiedene Knacken. Man kann es etwas zuordnen, wenn du genauer beschreibst, wie sich das anfühlt. Wenn es eher ein "Klonk" ist, wenn du die Kupplung schneller kommen lässt im Stand, oder bei Last die Kupplung rausnimmst, bzw. vorwärt auf rückwärtsgang wechselt, dann ist es wohl eher das Differnzialthema.
Wenn du das Knacken auch im Rollen z. B durch ruckhaftes, kurzes Anziehen der Handbremse (Knopf gedrückt halten und nur mal kurz hochziehen) auslösen kannst, werden es wohl eher die Lager oder die Federn sein. #9 also ich lese sehr oft die threads mit wenn probleme bei unserem zettie sind, und gaaaanz oft höre ich die teuren bmw werkstätten sagen: das wäre okay usw... oh mann was an dem auto so alles okay ist #11 Bist du dir sicher, dass es von der HA kommt? Habe ich auch gedacht, aber sowohl HA als auch VA sind okay. Ich tendiere hierzu: Uih, die hatte ich ja noch gar nicht gesehen... gleich mal in die FAQ-Abteilung rüber ziehen. (Links bleiben unangetastet) In der Anleitung ist der Aufwand sehr gut zu sehen - bisher habe ich den noch nicht betrieben. Wenn das Knacken einmal da ist, wird es nicht schlimmer. Und wenn es einmal weg ist, kommt es wieder. das Fett wird heiß und verflüchtigt sich mit der Zeit. #12 ja hab das Mfahrwerk drin.. aber an den Federn liegt es schon mal nicht.. Beim Rückwärtsfahren Knacken der Vorderachse | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.. danke trotzdem..
Erster offizieller Beitrag #1 Moin ihr Lieben, ich belästige euch mal wieder:party::nummer1: Mir ist bewusst das eine Ferndiagnose "doof" ist, kann ja sein das hier jemand was ähnliches hat/te. Ganz einfach erklärt, ich lege den Rückwärtsgang ein, mal knackt es sofort beim anfahren (wieder Vorwärts) oder erst nach einigen Metern (zu 70% in Kombi mit lenken). Ich würde auch die Beifahrerseite tippen... Sodelä, freiwillige vor. Sonst schmeißt mich mein VW-Mensch noch bald vom Hof (japp, ich habe ein seeeeehr gutes Ohr:police::yeah:) #2 Ich als "Noob" würde auf das Gelenk tippen, da ich mit meiner alten Gurke mehrere verblasen habe und es war immer ein Knacken dabei. Meistens knack sowas ja beim Einlenken: z. B. fährst links und es knackt rechts = rechtes gelenk hin und anders rum. Ich hatte allerdings auch einmal, dass das Gelenk hin war und es nur ab und zu beim gerade aus Fahren und beim Rückwertsfahren, wenn das Auto länger gestanden hat, geknackt hat. Zum Schluß hat sogar das Rad paar mal beim Abbiegel kurz blockiert gehabt und nein es war nicht das Radlager, so seltsam wie es klingt.