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Springer. 2009. ISBN 9783834982940. 74 ff. ↑ Die Geschichte des Trabant. Trabbi-Buggy-Club ´93 e. V., abgerufen am 23. Februar 2014. ↑ Trabikult: Die letzte Welle – Eine Neuauflage des 1. Tankeinfüllstutzen b klasse videos. 1 ( Memento vom 29. Januar 2014 im Webarchiv), Mitteldeutscher Rundfurnk, 31. August 2011 ↑ Anne Lehwald: Ein Cabrio zum Selberbauen – Weltgeschichte mit Dachschaden (PDF; 711 kB). In: Cabriolife (Zeitschrift), Ausgabe 03/2013, S. 80–84, abgerufen am 6. Januar 2022. Personenwagen EMW 327 • EMW 340 • Sachsenring P 240 • IFA F 8 • IFA F 9 • AWZ P 70 • Trabant ( P 50, 600, 601, 1. 1) • Wartburg ( 311, 312, 313, 353, 1. 3) Kleintransporter Framo ( V 501, V 901) • Barkas ( V 901/2, B 1000) Sonstige Fahrzeuge DUO • IFA P2M • IFA P3 • AWE Rennsportwagen • Melkus ( RS 1000, PT 73 Spyder, SRG MT 77)
Der Wagen wurde allerdings nicht freudig angenommen. Nach 26 Jahren und bei einer Preissteigerung um 6000 Mark wollte man ein Auto, das Weststandards so sehr hinterherhing, nicht mehr akzeptieren. [5] Auf Ausstattungsvarianten wurde beim 1. 1 entgegen ursprünglichen Planungen verzichtet. Als im Mai 1990 die Produktion des als "IFA Trabant 1. 1" bezeichneten Wagens in Serie ging, war der Vertrag zur Währungs-, Wirtschafts- und Sozialunion mit der Bundesrepublik bereits unterzeichnet. Mit Einführung der DM in der DDR am 1. Tankeinfüllstutzen Tankrohr Kraftstoffrohr A2464701320 Mercedes-Benz B-klasse online kaufen | eBay. Juli 1990 waren Westautos für jedermann kurzfristig erhältlich. Dem Image und der Technik westeuropäischer Autohersteller hatte der Trabant nichts entgegenzusetzen. Die Nachfrage war entsprechend gering. Größere Kontingente wurden aufgrund bestehender RGW-Lieferverträge nur noch nach Polen und Ungarn exportiert. Auch die Vermarktungsversuche im Vertrieb von IVM als Caro Tramp 110 in bunten Farben für unter 6000 DM schlugen fehl. Nach nur zwölf Monaten verließ der letzte von 39.
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