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2011, 19:05 #17 hier was zum lesen... also egal welche farbe... ist wohl nicht nur ein focus sondern sogar ein fordproblem Geändert von *st*ler (14. 2011 um 19:22 Uhr) 15. 2011, 14:44 #18 Die Risse hab ich auch gehabt-wurden von Ford auf Garantie gemacht! Wegen dem Wasser: Ich hatte damals InPro Leuchten an meinem vFL und da war irgendwas mit den Plastiknasen an den Leuchten. Bin zu Ford-die haben die Nasen abgeclipst, Dichtungsmasse reingeschmiert und noch ne neue Moosgummidichtung unter die Leuchten gelegt. Danachch war Ruhe mit beschlagenen Leuchten und Wasser im Kofferraum. Mit Endoskop und Basti im Kofferraum: Holger sucht die undichte Stelle im Ford Focus! 💦🧐 - YouTube. Focus ST3/Dreamscience ab Turbo/Radtec LLK/Bluefin Stage 3/Simota Carbon CAIS 17. 2011, 15:12 #19 hab zwar kein Wasser im kofferraum, aber dafür wenn ich kurz mitn Dampfstrahler drüber geh läuft bei mir hinten rechts am Fenster, Wasser runter.. wo des genau her kommt ka.. hätt ich mal auf Garantie machen lassen, wurde aber nichts gefunden.. hatte vll schon jemand das gleiche Problem?? Hab nen FL, BJ 12. 2008 17.
Anscheinend schliesst die hintere Tür auch nicht stramm genug, um allein durch den Druck auf das Hohlprofil abzudichten (ist ja auch sehr nachgiebig). Das Ganze wäre zumindest eine Erklärung für die oben geschilderten Phänomene: Das Regenwasser wird während der Fahrt durch die anderen Türprofile und den Fahrtwind nach hinten gedrängt. Dort wird das Wasser entweder durch den Fahrtwind in den Spalt gepresst oder durch Unterdruck im Fahrzeug (Seitenfenster spaltweise offen oder Schiebedach aufgestellt) hineingesogen. Im Innenraum jaucht dann die Rücksitzbank voll, der Rest läuft von hier aus in den Kofferraum. (Möglicherweise dabei einem Luftstrom hinter der Seitenverkleidung in Richtung Zwangsentlüftung folgend. ) Wäre die Erklärung für die Wasserspur am Radgehäuse. Wasser im Kofferraum meines Foccus • Ford • Das Autoforum für jedermann! -von HK-Auto.de. Werde die Dichtung erst einmal mit doppelseitigem Klebeband flicken und im Auge behalten. Oder ist es empfehlenswerter sofort ein komplett neues Hohlprofil zu verkleben? Wie sieht es denn bei den anderen Betroffenen aus? Habt ihr mittlerweile eine andere Ursache entdeckt?
Danach muss der Innenraum austrocknen. Dazu stellt man den Wagen am besten in eine Garage, entfernt die Fußmatten und legt den Fahrzeugboden mit reichlich Zeitung aus. Ursächlich für die vermehrte Feuchtigkeit kann neben den Abflusslöchern aber auch ein verstopfter Pollenfilter sein. Der Austausch des Filtersatzes sorgt für bessere Liftzirkulation im Innenraum. Ist der Wagen erst mal trocken, kann im täglichen Umgang einiges getan werden um die Feuchtigkeit im Innenraum zu vermeiden. Nasse Jacken oder Regenschirme wenn möglich in den Kofferraum legen. Die Schuhe vor dem Einsteigen abklopfen, den Schnee mit einem Handfeger abstreifen. Der Kofferraum meines vier jahre alten Focus ist immer nass und der Verbrauch lässt zu wünschen üb - Ford Focus Forum - autoplenum.de. Die Gummi- oder Teppich-Fußmatten können regelmäßig ausgekippt oder getrocknet werden. Auch der Blick von außen hilft bei der Vermeidung von Feuchtigkeit im Inneren. Wenn man unter Bäumen parkt, lassen sich Blätter auf der Frontscheibe und über den Lufteinlässen kaum vermeiden. Nicht alle fliegen während der Fahrt weg. Es hilft, die Lüftungsgitter vor der Fahrt vom Laub zu befreien.
(das blaue Blech liegt ja auf dem grauen, wodurch sich natürlich ein Höhenunteschied von einigen Millimetern ergibt. Und da so ein Gewebeband eh nie so elastisch ist, bzw. bleibt, um sich auf Dauer hundertprozentig an so eine Kante anzuschmiegen, ist es an dieser Stelle natürlich undicht. ) Wäre es möglich, daß diese Stellen verantwortlich für das Wasser im Kofferrraum sind? Kann dort tatsächlich soviel Wasser eindringen? Da liegt doch immerhin noch der Tank darunter... Wie sind bei Euren Stufenhecks diese Löcher abgedichtet? Sind bei Euch überall Stopfen drin, oder habt ihr auch Klebeband dran? Wegen der Gewebebänder habe ich nämlich einen Verdacht, deshalb auch noch eine Frage an die Karosseriebauer unter Euch: gibt es irgendeinen Grund, die Stopfen an diesen 2 Löchern zu entfernen, wenn man (Schweiß)-Arbeiten an den Radläufen vornimmt? Das wurde bei mir ja vor ca. einem Jahr gemacht. Könnte mir nämlich vorstellen, daß dabei die Stopfen verloren gingen und die Löcher vom Mechaniker provisorisch mit Klebeband zugeklebt wurden.
hi, danke für die ausführliche Erläuterung. Wasser im Innenraum hatte ich (toi toi toi) bisher noch keins. Werde das mit dem Schließdorn mal probieren. Habe aber noch einen anderen Verdacht. Um ihn zu veranschaulichen habe ich eine einfache Skizze des Kofferraums angefertigt. Ansicht wäre, als würde man davor stehen. Das beigefarbene ist die Abdeckplatte für das Reserverrad Die 4 kkleinen Punkte oben sind Löcher im Boden, die mit Gummistopfen verschlossen sind, bzw. verschlossen sein sollten. (? ) Da der Kofferraumboden nicht durchgehend aus einem Stück ist, habe ich die 2 Teile des Bodens hellblau und grau dargestellt. Nun habe ich vorhin festgestllt, daß die 2 gelben Löcher auf dem hellblauen Blech ordnungsgemäß mit Stopfen abgedichtet sind. Die 2 roten an der Kante zwischen den beiden Bodenblechen waren jedoch nur mit Gewebebändern zugeklebt, die auch schon nicht mehr richtig klebten. Außerdem waren sie so blöd über die Kante zwischen den beiden Böden gelegt, daß es sowieso unwahrscheinlich ist, daß die Sache total dicht war.
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