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Dazu liegt den Reparatursets ein spezielles Zapfenbrecherwerkzeug bei. Einführen und mit dem Hammer den Zapfen abschlagen. Tipps & Tricks Wenn Gewinde bei im Motorbereich von Fahrzeugen ersetzt werden müssen, ist es wichtig, dass bei Durchgangsgewinden keine Späne in den dahinter liegenden Motorraum fallen. Verschleiß Minimieren Und; Schäden Vermeiden - Stihl MS 261 C-M Gebrauchsanleitung [Seite 48] | ManualsLib. Dazu den Bohrer kräftig in Fett eintauchen, dann bleiben die Späne am Bohrer haften. Autorin: Johanna Bauer * Affiliate-Link zu Amazon
Moderator: Falke 9 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Verschleissgrenze Führungsschiene, Kettenrad bei Motorsäge Hallo an die Motorsägen-Fraktion hier im Forum. Ich hätte ein paar Fragen bezüglich der Verschleissgrenze an Kettenrad und Führungsschiene bei Motorsägen. Ich habe eine Stihl MS 200 Bj. 2007 welche noch mit der ersten Schneidgarnitur ausgestattet ist. Nun läuft sich das Kettenrad doch so langsam ein und auch am Schwert habe ich schon einen leichten Grat auf beiden Seiten entfernt. Die Säge wird mit 3 Sägeketten im Wechsel betrieben und das Schwert wird auch nach jedem Kettenwechsel gedreht. Stihl kupplung verschleiß 22. Alle 3 Sägeketten sind nocht nicht vollständig verschlissen. Woran merkt, hört oder sieht man ob das Kettenrad verschlissen ist Wird das Nadellager beim Kettenradwechsel auch mit getauscht Wie wird das Kettenrad bei einer aussenliegenden Kupplung (wie bei MS 200) getauscht Wie merkt man wann das Schwert verschlissen ist (keine Ausbrüche, nur wieder ein leichter Grat vorhanden) Viele Grüße und vielen dank.
Sämtliche Versuche, dort aus eigener Kraft wieder weg zu kommen habe ich dann aufgegeben, nachdem es irgendwann ziemlich nach Gummi und Kupplung gestunken hat... letztendlich hat mich dann ein freundlicher Anwohner mit seinem X-Trail rausgezogen. Lange Rede, kurzer Sinn; seit der Aktion fühlt sich irgendwie der Druckpunkt der Kupplung anders an, also hat sie wohl ziemlich gelitten? Woran erkenne ich denn, ob ich sie hingeärmelt habe, oder ob es noch im "normalen" Verschleißbereich liegt? Viele Grüße, und schlagt mich bitte nicht für so viel jugendlichen Leichtsinn #2 gang rein, ganz leicht gas geben und bremse getreten halten. Verschleiß Minimieren Und Schäden Vermeiden - Stihl FS 120 Gebrauchsanleitung [Seite 38] | ManualsLib. dann Kupplung kommen lassen, der wagen sollte dann absterben, je nach dem kupplungsweg musst du das halt einschätzen. da gibts bestimmt richtwerte für, aber so kannst du das halt einfach testen. #3 Blub0r schrieb: wenn du deine Kupplung kaputt/noch weiter verschleissen möchtest, musst du das wie hier von blubor beschrieben machen. ansonsten: klar, die Kupplung ist mit dieser Aktion sicher nicht jünger geworden, aber das kannst du nicht mehr ändern.