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Der BMW 3200 CS (interner Typ 532), auch "Bertone" genannt, ist ein Oberklasse-Automobil, das 1961 auf der IAA vorgestellt und von Februar 1962 bis September 1965 bei BMW in München in Zusammenarbeit mit Bertone gebaut wurde. Er ist der spät erschienene Nachfolger des BMW 503-Coupé zur BMW 501/502 "Barockengel" -Serie und basiert technisch auf diesen, jedoch ist der Karosserie-Aufbau nicht aus Aluminium wie beim 503, sondern konventionell aus Stahlblech, und wurde auch nicht beim Karosseriehersteller Baur, sondern bei Bertone in Turin produziert. Die Karosserien wurden dann per Bahn nach München transportiert und bei BMW fertiggestellt. Das Design des Wagens ist eins der ersten von Giugiaro, der seine Lehrzeit bei Bertone verbrachte und dem Wagen eine zurückhaltend-italienisch anmutende Sportwagenlinie mit Panoramafenstern und rahmenlosen Seitenscheiben, verlieh. Zwei Prototypen entstanden bereits 1960, aber da sich BMW zu der Zeit in einer schweren Absatzkrise befand, konnte man sich nicht zum Bau entscheiden, da trotz des hohen Preises von fast 30.
BMW BMW 3200 CS 532 Verkaufsbezeichnung: 3200 CS Produktionszeitraum: 1962–1965 Klasse: Oberklasse Karosserieversionen: Coupé Motoren: Ottomotor: 3, 2 Liter (118 kW) Länge: 4850 mm Breite: 1760 mm Höhe: 1470 mm Radstand: 2835 mm Leergewicht: 1450 kg Vorgängermodell BMW 503 Der BMW 3200 CS (interner Typ 532), auch "Bertone" genannt, ist ein Oberklasse - Automobil, das 1961 auf der IAA vorgestellt und von Februar 1962 bis September 1965 bei BMW in München in Zusammenarbeit mit Bertone gebaut wurde. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Er ist der spät erschienene Nachfolger des BMW 503 -Coupé zur BMW 501/502 "Barockengel"-Serie und basiert technisch auf diesen, jedoch ist der Karosserie-Aufbau nicht aus Aluminium wie beim 503, sondern konventionell aus Stahlblech, und wurde auch nicht beim Karosseriehersteller Baur, sondern bei Bertone in Turin produziert. Die Karosserien wurden dann per Bahn nach München transportiert und bei BMW fertiggestellt. Das Design des Wagens ist eins der ersten von Giugiaro, der seine Lehrzeit bei Bertone verbrachte und dem Wagen eine zurückhaltend-italienisch anmutende Sportwagenlinie mit Panoramafenstern und rahmenlosen Seitenscheiben, verlieh.
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Nur der Heckdeckel und die Fronthaube sind mit Aluminiumblech überzogen. Er verfügte über einen 3, 2 Liter V8 Aluminimmotor mit Doppelvergasern, der mit 160 PS (118 kW) aufwartete und eine Spitzengeschwindigkeit von 200 km/h erreichte.