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Bislang gab es den Crafter 4Motion nur mit maximal 3, 5 Tonnen Gesamtgewicht, "VW-Premiumpartner" Oberaigner bietet nun auch für die Gewichtsklasse bis 5, 5 Tonnen eine Allrad-Lösung an. Im Gegensatz zu Volkswagen setzt Oberaigner nicht auf die Haldex-Kupplung als Kraftverteiler zwischen Vorder- und Hinterachse, sondern auf das sogenannte Torsen-Differential. Anstatt einer Lamellenkupplung kommt also eine Drehmoment-abhängige Differentialsperre zum Einsatz (Torsen: Mischwort aus torque & sens = drehmomentsensibel). Höherlegung Crafter und TGE 4MOTION & heckantrieb bis 4,0 t zGG - Seikel. Auch dies ist sehr platzsparend, so dass keine Höherlegung nötig ist. Das Mehrgewicht, um die Vorderachse antreiben zu können, ist mit 130 Kilogramm angegeben. Das Offroad-Paket von Oberaigner ist für den Crafter mit 130 kW-Motorisierung, Zwillingsbereifung und mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder 8-Gang-Automatikgetriebe bestellbar, und zwar für alle Karosserieformen und Radstände. Zusätzlich ist eine Ergänzung mit einer Hinterachs-Luftfederung von VB Airsuspension möglich. Der Umbau wird nicht direkt ab Werk angeboten, sondern muss als sogenanntes Zwei-Rechnungs-Geschäft abgewickelt werden.
0-Liter-Biturbo entwickelt schon bei 1. 800 Umdrehungen sein maximales Drehmoment von 400 Newtonmetern. Den Crafter 4Motion mit Achleitner Allradantrieb gibt es in allen von Volkswagen bekannten Karosserievarianten – als Kombi, als Kastenwagen, wie auch als Fahrgestell oder als Pritschenwagen mit Einzel- oder Doppelkabine, mit unterschiedlichen Radständen und Dachformen. Der Aufpreis durch den von Achleitner nachträglich ausgeführten Allrad-Umbau gegenüber einem Modell mit Heckantrieb beläuft sich auf rund 19. Einbau der Fahrzeug-Höherlegung bei 4MOTION Fahrzeugen - TERRANGER GmbH. 950 Euro (netto). Der Crafter 4Motion mit Achleitner Allradantrieb ist ab sofort beim Volkswagen Nutzfahrzeuge Partner bestellbar.
Wie beim Mercedes G gibt es für das Verteilergetriebe und für beide Achsen zuschaltbare 100-Prozent-Sperren, auch die Bedienungsreihenfolge (Mitte, hinten, vorne) gleicht dem G. Technik wie beim Mercedes G Ebenfalls per Knopfdruck zuschaltbar ist eine mit 2, 5:1 knackig kurze Geländeuntersetzung. Elektrisch ist dabei allerdings nur der Eingangsbefehl per Knopf. Mechanisch geschaltet werden Sperren und Getriebeuntersetzung pneumatisch, also per Luftdruck. Das funktioniert robuster und schneller als Unterdrucksysteme oder die Steuerung per Elektromotor, so die Achleiter-Entwickler. Crafter 4motion höherlegung for sale. Bei den Achsen handelt es sich um eine Eigenentwicklung von Achleitner, das Verteilergetriebe stammt vom japanischen Spezialisten Aisin. Verheiratet ist das Gelände-Kompetenzpaket stets mit der stärksten Version der Crafter-Diesel: der auch aus dem Amarok bekannte Zweiliter-Vierzylinder leistet in der Crafter 4Motion-Ausführung 163 PS und 400 Newtonmeter, dirigiert wird er per Sechsgang-Schaltgetriebe. Das Crafter-Cockpit ist bis auf die markenspezifischen Embleme bereits vom Mercedes Sprinter bekannt, was kein Nachteil ist: unter ergonomischen Gesichtspunkten findet der Fahrer einen gut sortierten und ordentlich möblierten Arbeitsplatz mit viel Ablagen und großer Bewegungsfreiheit.
Steffen D Beiträge: 13 Registriert: 26 Jan 2021 12:28 Wohnort: Hohenlohekreis #8 von Steffen D » 10 Aug 2021 13:54 Das hört sich ja Mega interessant an, und endlich mal auch eine bezahlbare Alternative. Hätte dazu nur ein paar Fragen: - die sind ja beide ohne ABE, wie machst du es mit der Eintragung oder lässt du sie nicht eintragen? - wie ist es dann beim nächsten TÜV Termin - die eine Seite ist ja nur auf Russisch oder Polnisch, war das trotzdem problemlos? Und hast du ein Vorher- / Nachher Foto? Crafter 4motion höherlegung free. bugbeat Beiträge: 28 Registriert: 15 Aug 2019 13:59 Wohnort: Lübeck #9 von bugbeat » 10 Aug 2021 21:00 Moin Eingetragen habe ich es nicht, Fotos vorher nachher habe ich auch nicht, es sind aber wirklich genau die 3 cm, mehr nicht. Ich glaube nicht das es beim nächsten TÜV auffällt, und wenn doch... 21er Abnahme und gut. Tema4x4 gibt es auch bei ebay. VG Hans
Umfassender Schutz Mit verschiedenen Unterfahrschutzplatten gesellt sich zur kräftigen Höherlegung dann auch noch der passende Schutz für Fahrten durch unwegsames Gelände: Die fünf Millimeter starken Aluminiumteile kommen unter der Motor-/Getriebe-Einheit, dem Adblue-Tank und der Lamellenkupplung vor dem Differenzialkorb an der Hinterachse zum Einsatz. Die Schweller des Crafter werden durch Rockslider-Aluprofile mit Innenverstrebung vor dem Kontakt mit dem Untergrund geschützt. Um Staub und Wasser in der angesaugten Luft für den Motor fernzuhalten, führt Seikel außerdem einen Schnorchel aus Polyethylen in seinem Programm. Er führt vom Luftfilterkasten über eine Öffnung im rechten Kotflügel an der A-Säule entlang nach oben. Um möglichst wenig Schmutzpartikel anzusaugen, ist er in Fahrtrichtung nach hinten gerichtet – optional sind zudem Zyklonfilter in diversen Ausführungen für unterschiedliche Einsatzzwecke erhältlich. VW Crafter mit Seikel-Umbau: Maximal geländegängiger Transporter - eurotransport. Breite Zielgruppe Mit dem hochgeländegängigen VW Crafter will Seikel Bauunternehmer, Energieversorger und Straßenbauämter ansprechen, auch Forschungsabteilungen von Universitäten und Globetrotter zählen zur Zielgruppe.