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Weiterführende Arbeiten Nachdem alle Vorarbeiten im Motorraum erledigt sind, wird der Wagen angehoben und die Arbeit geht von unten weiter. Getriebeöl ablassen: Ablassschrauben (Inbus SW5) an Ölwanne und Wandler rausdrehen, Getriebeöl auffangen. Motor so lange durchdrehen, bis Ablassschraube zugänglich ist. Bei Fahrzeugen mit M116/M117 bis 09/87 Auspuff abmontieren. Bei selbigen Fahrzeugen nach 09/87 ist zumindest das linke Hosenrohr zu demontieren. Gelenkwelle von hinterem Getriebeflansch lösen (Drei Schrauben am Getriebeflansch: Inbus SW8 und Schraubenschlüssel SW17/SW19), Gelenkwelle etwas zur Seite schieben; ggf. hochbinden. Ölmessrohr am Getriebe lösen (unten am Getriebe Inbus SW5); Leitung bleibt bei Ausbau hängen. Auspuffhalter am Getriebe abschrauben. Alle Kabelverbindungen (Kickdownschalter, Neutral Safety Switch Schalter und Geschwindigkeitsgeber sowie Unterdruckschlauch der Modulierdruckdose) lösen. W211 wandler wechseln englisch. Lambdasondenkabel lösen (am Getriebe mit Kabelbindern festgemacht). Gestänge vom Gangwählhebel lösen (Klammer entfernen).
höre ich auch das erste Mal, dass Getriebeöl durch den Motorkühler fließt. Dass sich dort allerdings das Wasser befindet war mir klar. Sind dann also zwei getrennte Kreisläufe welche durch den Kühler laufen?! Falls dies die Ursache dafür wäre, dann würde sich das Problem ja erklä kann ich das aber feststellen? Damit ich nicht umsonst den Drehmomentwandler tausche, den Kühler und das Getriebeöl zu tauschen wäre mit Sicherheit die unkompliziertere Lösung. 04. Automatikgetriebe aus- und einbauen – Wiki zur Mercedes Baureihe W126. 06. 2003 52 1 E270CDI Kombi (s211) Hallo, erst mal ein paar wichtige Infos zu der ganzen sache. Ich fahre selber auch einen E270CDI. 1. es gibt kein direktes Wandlerproblem beim E270CDI, sondern ein Glykolproblem daraus resultiert dann das Wandlerproblem. 2. der Wärmetauscher vom Getriebeöl ist im Wasserkühler eingebaut, und bei den Kühlerhersteller (Vaneo) kann es bei den Bj. 02-04 sein der undicht wird, dadurch kommt Kühlerflüssigkeit (Gylkol) in den Ölkreislauf vom Getriebe, das Glykol zerstört mit der Zeit die Lamellen der Wandlerüberbrückungskupplung.
Austausch Drehmomentwandler Diskutiere Austausch Drehmomentwandler im W211 / S211 Forum im Bereich E-Klasse; Hallo zusammen, ich stehe kurz vor meinem ersten Wechsel eines Drehmomentwandlers. Bei dem W211 eines guten Bekannten ist dieser wohl dahin. Nun... Dabei seit: 09. 11. 2009 Beiträge: 37 Zustimmungen: 0 Auto: R129, AMG Hallo zusammen, Nun die Frage an die Erfahrenen: Was muss ich beim Wechsel des Drehmomentwandlers beachten. Soviel ich weiss ist es nicht einfach den neuen Wandler später wieder ausreichend mit Öl zu befüllen und man sollte nach dem Wechsel eine bestimmte Prozedur einhalten, damit sich im Wandler genug Druck aufbaut. Automatikgetriebe Ölwechsel | ohne Spülwagen | ohne Wandler Ablassschraube | Mercedes W211 Tutorial - YouTube. Für ein paar Tipps wäre ich dankbar. 25. 2005 23. 354 4. 108 E400d 4matic Kennzeichen: Was ist dahin? Der Wandler geht äußerst selten ist es das Glykolproblem im Getriebeöl. Also es handelt sich um einen 270er CDI und dort scheint das Problem mit den Drehmomentwandlern schon recht bekannt zu sein! Angegangen ist es damit dass bei Fahrt ein gewisser Schlupf der Drehzahl zu spüren war.