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Ich würde den Kopf runter machen. Ihn auf Risse prüfen. Dabei sind die Risse zwischen den Ventilen normal. Und dürfen bis 1, 5 mm betragen. Suchen nach Haarrissen und evtl offensichtlichen Stelle am Zylinderrand. An der Dichtung und am Kopf selbst sieht man in der Regel eindeutige Spuren. Wenn keine Risse vorhanden sind, würde ich erst jetzt einen neuen Dichtsatz holen. Würde im selben Zug gleich sämtliche Wellendichtringe und Ventilschaftdichtungen wechseln. Den Kopf unbedingt bei einem Motorinstandsetzer oder so planen lassen. Kostet etwa 50-100 Euro. Und den Kopf wieder drauf. Da macht er dann locker noch mal 300000... Gruß aus Stuttgart #6 Kopf nur planen lassen wenn nötig. Wenns ein Vorkammermotor ist (ich les jetzt nicht im Ursprungsposting nach, habs aber so in Erinnerung) dann auf jeden Fall die Vorkammern tauschen!!! alla dann Fridi #7 Hallo Fridi, hab noch mal nachgeschaut... Vw t4 1,9 td Motor defekt in Bayern - Egling a.d. Paar | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. offensichtlich unterscheidet sich das Maß je nach Motor. Ich erinnere mich aber, dass bei meinem alten Golf 1, 6l mit 75 PS, Bj 1984 1, 5mm von VW als akzeptabel bezeichnet wurden.
Schneller Versand Optimiertes Lager und Logistik Paket Tracking Detailliert verfolgen DHL & DPD TOP Eigenprodukte Eigene Produktion von Bus-Artikeln Hohe Kundenzufriedenheit 1000+ positive Bewertungen Lieferzeit: 2 - 3 Werktage Artikelnummer: OK64298 VW Bus T4 Reparaturanleitungen für die Modelljahre 91 bis 95 mit 2, 0l Benziner und 1, 9l - 2, 3l Diesel Viele Explosionszeichnungen und detailgetreue Abbildungen vermitteln leicht verständlich die wesentlichen Bauelemente der Fahrzeugtechnik. Vw t4 kühlsystem explosionszeichnung 2020. Die Handbuchreihe bietet Ihnen: * Logische Arbeitsbeschreibungen * Übersichtliche Zeichnungen * Präzise Bilderklärungen * Praktische Erfahrungen des Autorenteams (Motor, Getriebe, Antrieb, Fahrwerk, Bremsen usw. ) Im blauen Anhang: * Die wichtigsten Daten * Die wichtigsten Anzugsdrehmomente * Die wichtigsten Einstellwerte * Viele Schaltpläne Filter anzeigen Ergebnis anzeigen Leider hat der Suchserver nicht schnell genug reagiert. Der Administrator wurde soeben darüber informiert und wir werden uns darum kümmern, das Problem schnellstmöglich zu lösen.
Die Firma Partmaster in der Ukraine hat einen elektronischen WEB-Katalog " onclick="();return false; für viele Automarken. Da muss man aber Russisch/Ukrainisch oder zumindest kyrillische Schrift lesen können für die Navigation. Über illegale Verbreitungswege von Software spricht man wegen der Mitverantwortung des Forumsbetreibers nicht. von kranII » 10. 2010, 00:55 neujoker hat geschrieben: Bei Wagenteile sind die Nummerngruppen vertauscht: Erste und letzte Dreiergruppe sind zumeist ausgetauscht. Das ist gut zu wissen. Ich hab "meinem" Händler die Nummern gegeben und der hat das dann wohl stillschweigend "korrigiert". neujoker hat geschrieben: Das VW- Ersatzteilkatalog heißt nicht "EKTA" sondern "E T K A" da hast du die 2 mittleren Buchstaben vertauscht. Stimmt, zu dumm zum abschreiben neujoker hat geschrieben: Über illegale Verbreitungswege von Software spricht man wegen der Mitverantwortung des Forumsbetreibers nicht. Äh, nee. Ich hab keine Lust auf eine Abmahnung. Wo gibt es einen Teilekatalog mit Teilenummern für T3 -. Wenn ich das mache dann so, daß mir keiner was wegen Copyright kann.
Irgendwann ist das dann ganz aufgegangen -> dann Wasserdampf aus dem Auspuff, sofortiger Kühlmittelverlust und umgehende Rep. notwendig. lG Alex
Das System heißt "EKTA". Darin findet man Explosionszeichnungen von Baugruppen (hab das Kühlsystem gerade vor der Nase). Und in diesen Zeichnungen gibt es die Referenznummern. Stehen zwar nicht dran braucht man aber nur anclicken. Wir haben hier in Gotha "VW Seifarth". Die haben einen Teileservice und die sind bei "Oldtimern" auch so freundlich einem weiter zu helfen. Aber die spontan gekommene Idee ist nicht so schlecht: Ich werde mich mal dran machen, die Zeichnungen (also meine vom Kühlsystem) aufarbeiten und ins Netz stellen. Wofür gibt es schließlich SVG? Bis denn dann Thomas von Atlantik90 » 09. 2010, 12:34 Bei Wagenteile sind die Nummerngruppen vertauscht: Erste und letzte Dreiergruppe sind zumeist ausgetauscht. Explosionszeichnung? - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Die orginalen Teilenummer dürfen von Fremdanbietern nicht im Warenverkehr als Katalognummern benutzt werden, außer er vertreibt VW-Orginalersatzteile. Das VW- Ersatzteilkatalog heißt nicht "EKTA" sondern "E T K A" da hast du die 2 mittleren Buchstaben vertauscht. Ein Automatismus in der Software hier verhindert, dass dieser Begriff in richtiger Schreibweise, also ohne Leerzeichen, erscheint.
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