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Austausch des Xenon-Brenners: Bei vielen Modellen kommt man nicht so leicht an die Xenon-Brenner ran, so dass man über den Radkasten / Radhausschale gehen muss. Jedoch gibt es hier oft eine Klappe um leichter an den Scheinwerfer zu gelangen. Sollte dies der Fall sein, muss man probieren ob es reicht den Reifen einzuschlagen, ansonsten muss dieser entfernt werden um an den Xenon-Brenner zu gelangen.
Diese Gesamtheit ist von der Steckdose versorgt, die sich auf der Ampulle Ursprungshallogen anschloß. Referenz HIDH3 Hersteller Moto Vision Verwandte Produkte Verfügbar [103 auf lager] Produkte in der gleichen Kategorie Nicht auf Lager [0 auf Lager] Verfügbar [45 auf lager] Nicht auf Lager [0 auf Lager]
Falls ja, dann muss es am Brenner liegen, falls nicht wird es vermutlich ein Wackelkontakt sein.
Is des nich so das die sich immer von alleine einstellen müssen? Sonst gibts ja kinen tüv und so, also beim auto isses so. Original von tzrflo Beim Auto ist eine Leuchtweitenregulierung und eine Scheinwerferwachanlage vorgeschrieben. Ich würd die Finger von solchen "Xenon" Birnen is das auch nicht. Hol dir ne normale 55/60 watt Halogen Lampe und gut seh nachts alles, wenn ich Fernlicht an hab erst recht und ich hab auch nur 60watt Halogen drin. Erst mal als erstes,... ich mein, solche lichter haben schon was! hat die nsr eigentlich auch abblend und fernlicht? oder nur stand und abblend? na klar hat die fern und abblendlicht Official Member of Köterberg-Crew ooooh, immer diese ahnungslosen. Xenon Lichter erlaubt? - Sportler (125) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. nein, xenon kann man nicht so ohne weiteres einbauen. zum einen böntigt man die sogenannte "dynamische leuchtweitenregulierung". gibste beim auto vollgas geht das licht ja normalerweise ziemlich noch oben, da das auto hinten in die federn geht und vorne aus den federn -> lichtkegel geht nach oben. umgekehrt ist es beim bremsen, da geht das licht nur kurz vor dich auf den boden.