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erst als iwann die EML-anging u ich den FS ausgelesen hatte stand drin, dass das ding schon seit über 10. 000km rumspackt #17 Ja mach mal, hilft evtl bei der Ferndiagnose #19 mal ne andere frage. bist du sicher, dass Z2 nicht zündet? hast du mal die kompression geprüft/prüfen lassen? Nicht, dass der keine Kompression auf einem Zylinder aufbaut... wäre schon fast worst case, aber ich hatte mal an einem Calibra wo die Kopfdichtung zwischen 2 Zylindern undichtwurde und das gemisch beim Komprimieren einfach hin und hergepumt hat da hatte ich auch kein blauen/weißen dampf aus dem auspuff. hat aber auch VIEL übler genagelt. evtl wäre ne maßnahme bei nem Freien, die kompression zu testen. dann kansto schonmal ausschließen, dass mit der Mechanik/mitden Dichtungen oder dem Kopf was nicht stimmt. wenn du schon mal bei einem Freien warst, machen die das auch schon mal schnell so, oder für die Kaffekasse. Fehlzündung zylinder 2 download. ansonsten tausch mal die Vanosventile gegeneinander. sind eh 2x die gleichen. das problem bei denen ist, dass die zwar schalten, aber iwann nicht mehr schnell genug sind und dann das Steuergerät damit unzufrieden wird.
Wenn die Kurbelwellenumdrehungen pro Minute um mehr als 10 Prozent erhöht oder verringert wurden, blinkt die Check Engine-Leuchte. Ein blinkendes Check Engine Light weist auf ein schwerwiegenderes Fehlzündungsproblem hin. Der Störungscode P0302 weist darauf hin, dass der Zylinder 2 aussetzt und nicht den notwendigen Zündfunke für die Zündkerze erhält. Was verursacht den P0302-Code?
Mögliche Fehlerursachen p0300 Defekte Zündkerze Versagen des Klopfsensors Defekte Zündspule Verstopfte oder fehlerhafte Kraftstoffeinspritzdüsen Linke Luftleckage Der Kabelbaum der Kraftstoffeinspritzung ist offen oder kompakt Kabel der Kraftstoffeinspritzdüse schlechte elektrische Verbindung Der Spulenkabelbaum ist offen oder kurzgeschlossen Unzureichende Kompression Anormaler Kraftstoffdruck Technische Hinweise Code P0300 bedeutet, dass ein oder mehrere Zylinder nicht zufällig arbeiten. Beginnen Sie mit der Überprüfung auf Luftlecks im Ansaugsystem. Wenn kein Leck vorhanden ist, ist der nächste Schritt der Austausch der Zündkerzen. Wenn das Problem weiterhin besteht, führen Sie weitere Tests durch, um das Problem zu diagnostizieren, siehe "Mögliche Ursachen". Fehlzündung zylinder 2 english. P0300 Beschreibung Wenn eine Zündungsunterbrechung eintritt, ändert sich die Motordrehzahl. Wenn sich die Motordrehzahl so stark ändert, dass sich das Signal des Kurbelwellenpositionssensors ändert, kann das Motorsteuergerät (ECM) feststellen, dass eine Zündungsunterbrechung vorliegt.