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Es wird "Höchst" interessant – das verspreche ich euch. Taucht mit mir in die Geschichte von Frankfurt-Höchst ein und entdeckt besondere Details. Viel Spaß beim Lesen! Wie viele schlechte Wortwitze gibt es wohl im Zusammenhang mit dem Stadtteil Höchst? Möchte jemand eine "Höchst" zuverlässige Studie dazu durchführen? Straßenbahn 11 frankfurt höchst klinikum. Kommen wir aber zunächst zu den knallharten Zahlen und Fakten des Stadtteils: 1928 wurde die Stadt Höchst am Main nach Frankfurt eingemeindet. Vorher war Höchst am Main eine eigenständige Stadt mit Stadtrecht seit 1355. Frankfurt-Höchst liegt im Zentrum des Bezirks Frankfurt-West direkt an der Mündung der Nidda in den Main. Nachbarstadtteile sind Sossenheim, Nied, Schwanheim, Sindlingen, Zeilsheim und Unterliederbach. Frankfurt-Höchst ist mit der S1, der S2, der Straßenbahn 11 und einigen Bus- und Regionalbahnlinien gut an den Rest von Frankfurt angebunden. Lampen im Bahnhof Höchst Die Altstadt von Frankfurt-Höchst Auch wenn ich nicht mit Zahlen belegen kann, dass die Höchster Altstadt die meistfotografierte Altstadt Frankfurts ist, so gehört sie doch zu einem der Highlights der Stadt und einem interessanten Fotospot.
Die in Openstreetmap eingetragene Planung suggeriert zumindest, dass dies möglich sei. In diesem Fall bräuchte man nur eine Rampe von der Zuckschwerdtstraße zur Königsteiner Straße und könnte dort die bestehende Brücke mitnutzen. Man könnte natürlich auch über einen Tunnel nachdenken. Der müsste vermutlich bergmännisch gebaut werden. Ich fürchte, das würde sehr teuer werden. Wenn man die 11 weiterführt, dann doch eher Richtung Unterliederbach. Die Verbindung zur verlängerten 21 am Industriepark hätte man ja über die RTW. Und wäre eine Ringstraßenbahn überhaupt erstrebenswert? Im Thread zur Berliner Idee, Halte auszulassen, wurde ja mehrfach bemängelt, dass Ringstrecken verspätungsanfällig seien. Machbarkeitsstudie für SL 11 zum Bf Höchst - Straßenbahn (Frankfurt) - Frankfurter Nahverkehrsforum. #15 Es gab doch mal vor nicht allzu langer Zeit den Wunsch einer unserer geliebten benachbarten Gemeinden die 11 Richtung MTZ zu verlängern, dass dürfte doch nur möglich sein wenn diese nicht mit der RTW verknüpft würde, sondern via Vorplatz geführt wird oder? Bei einer Verknüpfung mit der RTW und einem Umbau der Königsteiner Bahn nach BOStrab könnte man auch die 11 via Jahrhunderthalle nach Zeilsheim führen.
Der Weg vom RTW Bahnsteig zum Vorplatz, um umzusteigen, des Bahnhofs sollte zumutbar sein. Eine Gleisverknüpfung ist m. E. nur dann sinnvoll, wenn die Bahnen auch weiterfahren. #9 Genauso sieht das aus. Erst kommt der hohe Bahnsteig für die Stadtbahn/U-Bahn, dann der niedrige für die Straßenbahn, der manchmal auch etwas kürzer ist. Oder eben umgekehrt (erst tief, dann hoch). #10 Ich weiß nicht, ob es den Aufwand rechtfertigt die Straßenbahngleise mit den RTW Gleisen zu verknüpfen nur, um eine Umsteige Situation am gleichen Bahnsteig zu schaffen. In den Bahnhof kostet Geld, auf dem Vorplatz auch. Was günstiger oder machbar ist, dazu eben die Studie. #11 Seit fast 100 Jahren "Machbarkeitsstudie". Aha... Strassenbahn 11 in Richtung Höchst Zuckschwerdtstraße, Frankfurt am Main in Frankfurt am Main | Fahrplan und Abfahrt. Und da kommt die unfähige Stadtpolitik erst jetzt drauf. Ganz ehrlich gebt da nix drauf. #12 Das sehe ich auch so. Der Aufwand für das selbe Gleis wäre nur geerechtfertigt, wenn die 11 dann noch auf der RTW-Strecke weiterführe. Wobei eine Verlängerung bis Industriepark ja durchaus Charme hätte.
Noch bevor es das Höchster Schloss gab, stand am selben Ort die Höchster Burg. Von ihr ist u. a. der Burggraben erhalten geblieben, durch den man heute ohne Angst vor Verteidigungsangriffen spazieren gehen kann. Wie komme ich mit Bus, Bahn, S-Bahn, U-Bahn oder Straßenbahn nach Höchst in Frankfurt Am Main?. Wo heute schöne Blumen blühen, versanken vor langer Zeit die Angreifer im Morast. Nicht weit vom Höchster Schloss befindet sich der Höchster Markt. Die Markttage habe ich leider verpasst, aber es gibt noch andere Sehenswürdigkeiten. Mitten auf dem Höchster Markt steht der Brünningbrunnen, der 1904 vom deutschen Architekten Karl Wach im Andenken an Adolf von Brüning, Mitbegründer der Hoechst AG, und seine Frau Clara entworfen und aufgestellt wurde. Brüningbrunnen auf dem Höchster Markt Fast gegenüber wurde von der jüdischen Gemeinde von Höchst 1905 eine Synagoge errichtet. Sie wurde während der Novemberpogrome 1938 niedergebrannt und durch einen Luftschutzbunker ersetzt. Luftschutzbunker am Höchster Markt Durch ein Guckrohr konnte ich bei meinem Besuch einen Blick ins Innere der Synagoge werfen.
Es dürfte daher in der Studie vorrangig um eine Verlängerung im Sinne einer Umsteigemöglichkeit gehen. #6 Ich weiß sehr wohl, dass die derzeitige Endstation und der Bahnhof einen kleinen Fußmarsch entfernt liegen. (Und ja, ich bin die Strecke des öfteren schon gelaufen! Und nähere Umgebung deshalb, weil Westbahnhof - Nauheimer Straße (oder Adalbert / Schlossstraße) durchaus in der RMV Routenplanung als Umstieg vorgesehen sin). Aber darauf wollte auch gar nicht hinaus. Die Spanne kann durchaus vom bahnsteiggleichen (Hoch/Tiefbahnsteig) Umstieg über Straßenbahn auf Vorplatz Nord bzw Süd oder sogar Dahlbergkreisel / sog Leunakreisel aufzeigen. Straßenbahn 11 frankfurt höchst 2019. So war wohl K-Wagens ursprüngliche Frage. Von einer fundierten Studie erwarte ich auch mehrere Varianten. Wenn die Bahngleise unter EBO bleiben, ist mit 11 in den Bahnhof vermutlich sowieso vorbei. Und? Das soll doch jetzt wirklich kein Argument sein, oder? Dann besuche mal zum Beispiel das Ruhrgebiet, dort findest du entsprechende Bahnsteige, in Stuttgart sogar jahrelang Hochflurwagen auf Normalspur und tiefe Einstiege für Meterspur an einem Bahnsteig.
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