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Den Zündzeitpunkt kannst du dann auch ohne Prüflampe mit einem Stück hauchdünnem Seidenpapier einstellen. Wenn der Unterbrecher öffenet, dann lässt sich das Papier aus dem Unterbrecher herausziehen. von Daniel04 » Di 2. Aug 2005, 10:12 Hallo zusammen, der ungefähre ZZP-Wert, nicht in mm, sondern in Grad ist ca. +/- 20 Grad vor OT! (was nicht heißen soll, dass der mm-Wert falsch ist! )Die Einstellung ist bei Zweitaktern mit Unterbrecherzündung, die nicht Drehzahlabhänig ist, eh immer ein Kompromiss! Ansonsten kannst du ihn, wie bereits gesagt wurde durch verdrehen der Grundplatte in Richtung früh oder spät verstellen! In Kurbelwellendrehrichtung, müsste in Richtung spät sein!!! Es gibt 2 gute Zündappforen mit Super-Profis: oder goggo´s forum: Die kennen die R50 sehr gut!!! Die Angabe des Kontaktabstandes ist aber wegen der o. g. Zündung einstellen (Kontaktsatz & Kondensator montieren) - Volvo B18 und B20 Motoren - YouTube. Kompriomisseinstellung schon ok so! Eine Batterie, hat der R50, allerhöchstens für die eventuelle (nachträglich montierte) Blinkanlage (Baujahrabhänig)! Viel Erfolg & GrüßeDaniel hallo-stege Beiträge: 686 Registriert: Mi 13.
Und wo sitzen diese verdammten Markierungen? GrußRainer -->>>Es ist nicht zwingend so, dass du diese Markierungen hast, wenn doch markieren diese den OT! Der ZZP, also wenn der Unterbrecher öffnet und damit die Zündung auslöst, liegt 20 Grad vor dem OT, gemesen am Polrad(bzw. Kurbelwellendrechung)(( die anderen Angaben in mm bezogen sich auf die Kolbenhubhöhe - dies nicht durcheinander werfen). Zündzeitpunkt Moped, Motorrad einstellen ohne Zündlichtpistole zB Zündapp, aber auch alle anderen - YouTube. Also soltest du den OT (wenn nicht markiert) ermitteln und am Polrad und Gehäuse markieren! und 20 Grad Kurbelwellendrehung zurück, muss der Unterbrecher komplett offen sein. Um dies zu erreichen verdrehst du die Zündgrundplatte in die entsprechende Richtung! Ich hoffe dies hilft Dir jetzt weiter??? Es kann sein, dass du mehr fach das Polrad demontieren musst um die Zündgrundplatte zu ich mich unklar ausdrücke einfach nochmal fragen! Oder Goggo kann das bestimmt besser erklären???? Grundsätzlich ist es eh immer eine Kompromisseinstellung es kommt hier nicht auf 1000ige Genauigkeit an, da sich der eigentlich richtige ZZP mit zunehmender Drehzahl eh "verstellt" bzw.
Außerdem wichtig anzumerken ist, dass am Polrad eine Art Polradkeil abgebrochen ist, jedenfalls sieht es so aus, denn am Polrad ist diese Art Nut wo ein Keil durchgeschoben wird, diese Nut ist aber nur zur Hälfte mit denn Keil ausgefüllt. Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Unterbrecherzündung? Hallo, habe aktuell das Problem, dass an einer Zündapp CS 50 eines Bekannten, kein Zündfunke vorhanden ist. Das Moped stand mehrere Jahrzehnte, sieht allgemein allerdings optisch und technisch gut aus. Nach einem obligatorischen Teiletausch (Reifen, Kettensatz, Zündkerze, Getriebeöl, Vergaser reinigen etc. ) wollte ich sie starten aber sie macht keinen Mucks. - Anmelden. Habe bereits einen neuen Bosch Kondensator verlötet und auch eine andere Zündspule (China Nachbau) verbaut, immer noch nichts. Das Zündkabel sowie auch der Kerzenstecker (habe ich zwischenzeitlich mal gegen einen anderen getauscht) haben laut Multimeter Durchgang... Der Zündzeitpunkt stimmt, die Kontakte sind sauber (habe sie nochmal gereinigt) die Spulen inkl. Polrad sind sauber und ok, der Kontakt am Zündschloss ist auch ok bzw. wurde blank gemacht.
Weiß jetzt nicht mehr wie ich weiter prüfen soll. Hat jemand eine Idee wie und/oder wonach man in so einem Fall noch schauen kann? Das Fahrzeug hat noch eine sog. ULO Box, der Akku wurde ersetzt und das Relais welches in der Box ist, hat anfänglich von sich aus auch dauernd geschalten, als die Box komplett unangeschlossen auf dem Tisch lag... weshalb weiß ich nach wie vor nicht... einen "Wackelkontakt" konnte ich nicht feststellen. Die ULO hat mit der Zündung ansich soweit allerdings nichts zu tun, theoretisch sollte ein Zündfunke absolut ohne die ULO zustande kommen, die ist grob gesagt nur für die Beleuchtung zuständig. Über Antworten, auch wie man die Unterbrecherzündung überprüft freue ich mich sehr. Gruß quattronaut Mofa hat zu wenig Leistung, fährt maximal 20km/h, welche Fehlerquellen? Zündapp zündung einstellen anleitung. Hi, Wie oben beschrieben fährt meine Zündapp ZA 25 lediglich 20km/h was mich etwas verzweifelt. Ich habe bereits sämtliche Dichtungen am Motor getaucht (Zylinder, Zylinderkopf, Auspuff, Andaugstutzen), aber diese haben keine Leistungsverbesserung gebracht.
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20. 2009, 20:57 # 14 ja, das polrad geht nur in einer position auf den keil und einstellen tut man durch die lcher im polrad 21. 2009, 12:12 # 15 du meinst die lcher auf der grundplatte? wenn die makierung m vom polrad auf der makierung am gehuse ist muss doch der kolben ganz oben sein oder nicht? 21. 2009, 12:24 # 16 nein M ist immer vor OT und ich meine die ausparungen im polrad ohne das das polrad drauf ist kannst nix einstellen 21. 2009, 12:54 # 17 das verstehe ich nicht wie soll ich da was einstellen? gibs nirgents ein video wo mann das sehen kann wie mann es einstzellt 21. 2009, 13:09 # 18 17. 02. 2010, 19:49 # 19
sandro Offline Beiträge: 9 Hallo zusammen Bin neu hier! Ich habe ein zündapp Typ 460/23 und dort habe ich eine neue zündung drin. Aber der unterbrecher öffnet wen der Kolben ganz unten ist. Wie kann ich das ändern? Gespeichert Werner-KS IG-Mitglied Beiträge: 559 Das Teil ausbauen und um 180° gedreht wieder einbauen- dann richtig einstellen. Mach doch mal lieber ein Bild von der Sache und schreibe mal welche Zündung du dort verbaut hast. Gruß Werner wie zum teufel will ich die zündung um 180° drehen? Mach ein Bild- du hast vielleicht eine für ein anderes Modell. Für deine Maschine habe ich keine Unterlagen, weiß nur das es eine Automatik sein müsste. Wo hast du die Zündung den her? Gruß Werner die hab ich von ricardo her. Jetzt hab ich die zündung gedreht. aber es zischt. wie viel muss der Kolben unter dem OT sein. hab Jetzt 4mm Bei den Mofas steht meistens 1, 1-1, 3 mm vor dem oberen Totpunkt, bei den Moped´s 1, 8-2, 0 mm. Elektrodenabstand und Unterbrecherabstand jeweils 0, 4mm. Habe auch bei einigen Typen 0, 9-1, 1 mm vor OT in den Listen für die Mofa´s.
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